Samoloty Gulfstream to modele odrzutowców zaprojektowane specjalnie do lotów w klasie biznes. Ich pojemność wynosi do dziewiętnastu osób. Są one produkowane przez amerykańską firmę Gulfstream Aerospace Corporation.
Rozwój firmy
Firma powstała pod koniec lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku. Jego pojawienie się wiąże się z produkcją pierwszego samolotu klasy biznes, który wypuściła firma Grumman, zajmująca się produkcją samolotów wojskowych. Model ten nosił nazwę Grumman Gulfstream I (lub „Gulfstream-1”). Ten samolot turbośmigłowy mógł przewozić dwunastu pasażerów, leciał z prędkością 563 km/h na wysokości 7,6 km. W baku było wystarczająco dużo paliwa, by przelecieć odległość trzech i pół tysiąca kilometrów.
W 1966 roku produkcja samolotów cywilnych została przeniesiona do oddzielnego oddziału firmy, który znajdował się w Savannah. Do końca lat siedemdziesiątych wyprodukowano 356 samolotów. W tym czasie oddział w Savannah został sprzedany firmie American Jet Industries, po czym firma została przemianowana na Gulfstream American.
W 1979 roku pojawił się nowy model firmy - samolot Gulfstream III. Był to pierwszy samolot, który latałprzez dwa bieguny ziemi.
W 1982 roku firma otrzymała obecną nazwę. W tym samym roku producenci rozpoczęli opracowywanie nowego modelu Gulfstream-4. Sprzedaż poprzedniego modelu była kontynuowana, liczba sprzedanych samolotów do 1987 roku wyniosła dwieście. Pod koniec lat osiemdziesiątych rozpoczęła się sprzedaż samolotów czwartej generacji. Samolot „Gulfstream-4” wyróżniał się wielozadaniowymi ekranami, które zainstalowano zamiast zwykłych przyrządów pokładowych.
Firma szybko się rozwijała. Już w 1995 roku pojawił się samolot GV, który był w stanie latać na duże odległości. Równolegle opracowano model GIV-SP.
Na początku 2000 roku firma wyprodukowała następujące modele: Gulfstream-4, Gulfstream-5, Gulfstream G100, Gulfstream G200, Gulfstream G300 i Gulfstream G550.
Nowoczesny samolot „Gulfstream”: charakterystyka
Obecnie produkty firmy obejmują następujące modele: G150, G280, G450, G500, G550, G600, G650, G650ER. Ich główne cechy przedstawia poniższa tabela:
| Model | G150 | G280 | G450 | G500 | G550 | G600 | G650 | G650ER |
| Długość samolotu, metry | 17, 3 | 20, 37 | 27, 23 | 23, 39 | 30, 41 | |||
| Rozmiar skrzydła, metry | 16, 94 | 19, 20 | 23, 72 | 28, 5 | 30, 36 | |||
| Wysokość samolotu, metry | 5, 82 | 6, 5 | 7, 67 | 7, 87 | 7, 82 | |||
| Wysokość kabiny, metry | 1, 75 | 1, 91 | 1, 88 | 1, 93 | 1, 88 | 1, 93 | 1, 96 | 1, 96 |
| Szerokość kabiny, metry | 1, 75 | 2, 18 | 2, 24 | 2, 41 | 2, 24 | 2, 41 | 2, 59 | 2, 59 |
| Liczba pasażerów, ludzie | 8 | 10 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| Zasięg lotu, kilometry | 5556 | 6667 | 8056 | 9260 | 12501 | 11482 | 12964 | 13890 |
|
Maksymalna prędkość, km/h |
850 | 893 | 904 | 926 | 956 | |||
| Długość startu, metry | 1524 | 1448 | 1707 | 1801 | 1786 |
Osobno warto zwrócić uwagę na samolot Gulfstream-650, który wyróżnia się wygodą, bezpieczeństwem i funkcjonalnością. Jego parametry w pełni odpowiadają wymogom nowoczesnej klasy biznes.
Rozwój samolotów
Gulfstream G650 to odrzutowiec z dwoma silnikami. Zaczęło się rozwijać w 2005 roku. A już trzy lata później oficjalnie ogłoszono jego produkcję. Producenci twierdzili, że powinien stać się najszybszym i najwygodniejszym w całej linii Gulfstream. Kosztujący około 65-75 milionów dolarów samolot zdobył prestiżowe trofeum Roberta J. Colliera. Stało się to w 2014 roku.
Publiczność mogła docenić wszystkie zalety modelu we wrześniu 2009 roku. Dwa miesiące później wykonano pierwszy lot. Do maja następnego roku zakończono próby w locie. Podczas kolejnych testów (w 2011 roku) model testowy uległ awarii. Doprowadziło to do zakazu dalszych badań. Ale rok później model otrzymał pozwolenie na kontynuowanie testów. We wrześniu 2012 roku samolot Gulfstream-G650 otrzymałcertyfikat wydany przez Federalną Administrację Lotnictwa Stanów Zjednoczonych.
Do końca 2012 roku pierwszy nabywca otrzymał ten model samolotu. Mimo wysokich kosztów kolejka do nich była zaplanowana z trzyletnim wyprzedzeniem. Szczególnie przedsiębiorczy biznesmeni odsprzedawali swoje samoloty po wyższych kosztach.
Specyfikacje G650
Ten samolot ma rekordowy zasięg 12 964 kilometrów. Bez tankowania jest w stanie latać między miastami takimi jak Rio de Janeiro, Moskwa, Nowy Jork czy Dubaj. Jego maksymalna prędkość to 977 kilometrów na godzinę. To sprawia, że jest to najszybszy samolot lotnictwa cywilnego.
Wyposażony w potężny układ napędowy Rolls-Royce BR725 i wysokowydajny układ nawrotny. Ze względu na zoptymalizowaną pod każdym względem aerodynamikę skrzydła, samolot ma wysokie parametry startu i lądowania. Nawet w wysokich temperaturach i w warunkach wysokich gór.
Maksymalna wysokość, jaką samolot może osiągnąć, to 1,5 kilometra.
Salon
Samolot Gulfstream-G650 ma większą kabinę niż jego poprzednicy. Szerokość kabiny wynosi 2,5 m, długość od kabiny kierowcy do bagażnika 13 m, a wysokość 1,92 m. W przekroju samolot bardziej przypomina owal niż koło. Zwiększa to przestrzeń na poziomie ramion (ramion). Szesnaście szeroko owalnych iluminatorów zwiększyło powierzchnię o 16 procent.
Opracowano kilka opcji wnętrza. Z reguły przednia część kabiny jest zarezerwowana dla pomieszczeń załogi. Jest blok kuchenny, toaleta, miejsce do wypoczynku. Jest szeroki fotel (0,6 m), który rozkłada się i może stać się pełnoprawnym łóżkiem. Również składany stolik, parawan.
Kuchnia z jednej strony jest wyposażona jako miejsce do pracy ze zlewem, kuchenką mikrofalową, lodówką, piekarnikiem konwekcyjnym, szafkami i tak dalej.
Następna część to strefa pasażerska. Fotele, ustawione naprzeciw siebie, ustawione są w koi. Stoły otwierają się za dotknięciem przycisku. W drugiej trzeciej części strefy znajduje się „sala konferencyjna”, która wyposażona jest w komodę i sprzęt biurowy. W trzeciej części znajduje się trzyosobowa sofa z fotelami. Pakiet wnętrza pozwala wygodnie pomieścić sześć osób na noc.
Przedział bagażowy i toaleta znajdują się bliżej ogona samolotu.
Model G650ER
W 2014 roku producenci ogłosili opracowanie modyfikacji Gulfstream G650ER. Samolot ten różnił się od swojego poprzednika większym zasięgiem lotu. Jest w stanie przelecieć bez przerwy 13 789 kilometrów.
We wrześniu 2014 ta modyfikacja otrzymała certyfikat ważności. Dostawy rozpoczęły się pod koniec roku.
Gulfstream-G650ER zdobył kilka światowych rekordów prędkości. W lutym 2015 roku udało mu się przelecieć nad całym światem na trasie Nowy Jork – Pekin – Savannah. Zajęło mu to tylko jeden przystanek. Latem 2016 roku został pierwszym prywatnymsamolot lecący nad biegunem północnym. Lot trwał 12 godzin i 8 minut.
Samoloty Gulfstream wyróżniają się jakością, komfortem i bezpieczeństwem.
