Mińsk to miasto z populacją 2 milionów ludzi. Mapa metra w Mińsku to prawdziwy spacer po historii. Zachowały się tu zarówno pierwsze, jak i całkiem nowe stacje. Jednocześnie każdy, nawet obcokrajowiec, może zrozumieć ten schemat: wszystkie nazwy są powielane po łacinie.
Trochę historii
Należy zauważyć, mówiąc o białoruskim metrze, schemat z Mińska jest wyjątkowy: jest jedyny w całym kraju. Do chwili obecnej łączna długość podziemnych tuneli wynosi 25 kilometrów, na których znajdują się dwie odnogi (niebieska i czerwona) oraz 29 stacji.
A wszystko zaczęło się w latach 60. ubiegłego wieku. Już wtedy lokalni architekci wpadli na pomysł stworzenia pierwszej w kraju linii metra w mieście. Jednak plany musiały zostać odłożone: zgodnie z prawem tylko miasta o liczbie mieszkańców przekraczającej milion mogły nabyć czwarty środek transportu.
Więc kiedy ta liczba została osiągnięta w 1976 roku, rozpoczęły się prace projektowe. Początkowo linia składała się z 8 stacji, z których pierwszą był Park Czeluskincew. Planowano zrobić metro za 8 lat, ale udało im się to wcześniej: transport był gotowyaplikacja po 7 latach.
Niebieska gałąź
Nie bez trudności. Na przykład, jak zbudować stację, która znajduje się obok wodnistego gruntu rzeki? Jednak już 30 czerwca 1984 roku nastąpiło uroczyste otwarcie pierwszych stacji. Wśród nich były Instytut Kultury, Plac Lenina, Oktiabrskaja, Plac Zwycięstwa, Plac Jakuba Kolosa, Akademia Nauk, Park Czeluskincew i Moskowska. Wszystkie te stacje działają do dziś.
Pozostałe stacje niebieskiej linii zaczęły być dołączane stopniowo. Dwa lata po otwarciu metra otwarto stację Wostok, co ułatwiło mieszkańcom tej dzielnicy dotarcie do centrum. W 2007 roku oddział został rozbudowany o dwie kolejne stacje: Uruchche i Borisovsky Trakt.
Najnowocześniejsze stacje metra – „Gruszewka”, „Michałowo”, „Pietrowszczina” i „Malinowka” – stały się ostatnimi na niebieskiej linii.
A co z drugą linią?
Czerwona linia metra jest nieco młodsza: jej budowa rozpoczęła się nieco później. Pierwsze stacje zostały otwarte ostatniego dnia 1990 roku. Były to Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya i Fabryka Traktorów.
Ciekawostka: stacja metra Pierwomajskaja, która znajduje się między Kupałowską a Proletarską, została otwarta zaledwie kilka miesięcy później. Początkowo nie było to w ogóle zaplanowane w projekcie. Jednak ze względu na odległość między dwoma przystankami w planie wprowadzono pewne zmiany. Nawet teraz wyjście z pociągu jest tutajodbywa się w drzwiach po prawej stronie, a nie po lewej stronie, jak na wszystkich stacjach.
Od 1995 do 2005 roku linia czerwona została rozszerzona, dodano nowe stacje, które łączyły różne części miasta. Tak wyglądał schemat metra w Mińsku w 2014 roku. A w tej chwili planowane jest dodanie trzech nowych przystanków do linii czerwonej i niebieskiej: Smolenskaya, Shabany i Krasny Bor.
Zielona linia
W mińskim metrze planowany jest nowy projekt. Budowa kolejnej zielonej linii już trwa. Już w tym roku planowane jest otwarcie trzech stacji: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich i Yubileynaya Ploshchad. Pozostałe stacje w oddziale, które będą miały łącznie 14 stacji, będą działały do 2020 roku.
Wcześniej planowano dodać jeszcze jeden oddział do układu metra w Mińsku - fioletowy. Połączyłaby miasto od Żdanowiczów, Drozdowa i Wieśnianki do Czyżówki i Serebrianki. Jednak projekt został anulowany, a zielona linia jest obecnie w budowie.
Nowy wygląd
Niedawno na Białorusi odbył się konkurs na stworzenie nowego systemu metra w Mińsku. Wzięli w nim udział młodzi projektanci z całego kraju. Do pewnego czasu na mapie wskazywane były tylko nazwy stacji, a w niektórych miejscach wskazywano obecność bankomatów.
Władze postanowiły podejść do problemu bardziej kompleksowo: muszą udzielić szczegółowych informacji na temat podróży. Ale jak zmieścić wszystko na małej kartce? Po namyśle problem został rozwiązany ipojawił się nowy schemat metra w Mińsku. Na nim odległe stacje są nadal oznaczone symbolicznymi kółkami, a centralne opisane są bardziej szczegółowo. Teraz na mapie metra możesz zobaczyć najbliższe zabytki, rzeki i lokalizację przystanków transportu naziemnego.
Ponadto uproszczono kolejność pisania stacji po łacinie. Ponieważ nazwy stacji zaproponowano w języku białoruskim, do transkrypcji użyto takich liter jak ć, ś, ł itp. W nowym formacie schematu całkowicie zrezygnowano z takich znaków, przyjmując znany alfabet angielski jako podstawa.
Jeszcze jedna innowacja - wszystkie dzielnice miasta są teraz zaznaczone na mapie. Pasażerowie nie muszą grzebać w telefonie, szukając właściwego kierunku: wszystkie informacje znajdą się na mapie. Wskaże również kierunek transportu z centrum do osiedli, ponieważ nie wszystkie obszary Mińska są jeszcze połączone liniami metra. Teraz możesz łatwo dostać się z jednego końca miasta na drugi.
