Samolot pasażerski Su9: charakterystyka, układ kabiny, odmiany, historia powstania

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Z pewnością niektórzy czytelnicy znają legendarny radziecki myśliwiec przechwytujący Su-9, pierwszy w ZSRR samolot typu delta-wing, który przez około 15 lat był najszybszym i najwyżej położonym samolotem wojskowym swojej klasy w ZSRR Unia. W tym artykule porozmawiamy o jego współczesnym, pokojowym imienniku - samolocie pasażerskim Su9, pomysłem tego samego biura projektowego Pavela Sukhoi.

Sukhoi Superjet-100

Pełna nazwa samolotu to Sukhoi Superjet 100 (w wersji rosyjskiej – „Sukhoi Superjet-100”). W oznaczeniu Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego - Su9, Su95 (Su-95). Został opracowany przez Sukhoi Civil Aircraft Corporation z pomocą zagranicznych kolegów. Producent - Zakład Lotniczy Komsomolsk nad Amurem (KnAAZ). Program rozwoju kosztował 44 miliardy rubli. Koszt jednej maszyny „Dry Superjet-100” to około 28 milionów dolarów.

Stan na czerwiec 2017 r. Samoloty pasażerskie Su9, których zdjęcia widzicie w artykule, wyprodukowano 139 (z czego 136 jest zdatnych do lotu). A to dotyczy okresu 2008-2017. W tym:

• 98 lataj pomyślnie;
• 112 przekazane klientom.

Dzisiaj Sukhoi Superjet 100 można zobaczyć w lotach i flotach kilku rosyjskich i zagranicznych linii lotniczych:

• W Rosji: Aeroflot, Jakucja, Rossija, Gazprom-Avia, Jamał, Azymut, IrAero, RusJet, we flocie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych kraju.
• W Kazachstanie: służby graniczne krajowego systemu bezpieczeństwa.
• W Irlandii: CityJet.
• W Meksyku: Interjet.
• W Tajlandii: Królewskie Siły Powietrzne.

W całej historii eksploatacji samolotów pasażerskich Su9 miały miejsce trzy wypadki z ich udziałem:

• 2012: rozbił się o górę podczas lotu pokazowego w pobliżu Dżakarty. Zginęło 45 osób.
• 2013: awaria podwozia w Keflaviku podczas testu lądowania. Żadnych ofiar.
• 2015: Uszkodzony podczas holowania na międzynarodowym lotnisku w Meksyku. Nie było ofiar.

Charakterystyka samolotu pasażerskiego Su9

Główne cechy jednostki tego samolotu:

• Długość samolotu: 29,94 m.
• Rozpiętość skrzydeł: 27,8 m.
• Wysokość maszyny: 10,28 m.
• Średnica kadłuba: 3,24 m.
• Największa masa startowa/lądująca: 45880-49450 kg (w zależności od wersji)/41000 kg.
• Waga pustasamolot: 24 250 kg.
• Maksymalna masa załadunku: 12245 kg.
• Maksymalna prędkość samochodu: 860 km/h
• Prędkość przelotowa samolotu: 830 km/h.
• Maksymalna wysokość lotu: 12 200 m.
• Maksymalny zasięg lotu bez tankowania: 3048-4578 km.
• Maksymalna liczba pasażerów na pokładzie: 98-108 osób.
• Załoga: 2+2.
• Całkowita pojemność bagażników: 21,7 m3.
• Długość jazdy: 1630 m.
• Rozbieg: 1731-2052 m.
• Limit paliwa: 15 805 l.

Schemat samolotu pasażerskiego Su9 można zobaczyć na poniższym zdjęciu.

Historia powstania samolotu

Omówmy pokrótce historię powstania samolotu Sukhoi Superjet-100:

• 2003: Zwycięzcą konkursu na wybór rady ekspertów został projekt RRJ.
• W lutym 2006 rozpoczęto montaż pierwszej próbki.
• 26 września 2007 pierwszy prototyp został pomyślnie zaprezentowany w Komsomolsku nad Amurem.
• W 2009 roku odbył się pierwszy eksperymentalny lot samolotu pasażerskiego Su9.
• W lutym 2011 samochód otrzymał certyfikat Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego.
• W kwietniu 2011 roku armeńska Armavia Air Corporation uruchomiła pierwszy seryjny Sukhoi SuperJet-100. Otrzymał imię osobiste - "Jurij Gagarin".

Modyfikacje Sukhoi SuperJet-100

Rozważ cechy modyfikacjisamolot pasażerski Su9.

Model	Funkcje
100V	Maszyna podstawowa.
100B-VIP	Administracyjna i biznesowa modyfikacja cywilnego statku powietrznego. Wersje te są obsługiwane w „Rosji” i „Rusjet”.
100LR	Ten samolot wyróżnia się tym, że jego zasięg lotu został przez projektantów zwiększony do 4578 km.
100LR-VIP	Wersja administracyjna i biznesowa samochodu o poprzedniej konfiguracji. Jego cechy: rozkładana kabina pasażerska, przystosowana do przewozu obłożnie chorych.
100SV (wersja rozciągnięta)	Komercyjna eksploatacja takiego samolotu będzie możliwa dopiero do 2020 roku, ale prace nad jego zaprojektowaniem i stworzeniem trwają od 2015 roku. Samolot będzie miał wydłużony kadłub - maszyna będzie mogła przewozić 110-125 osób. Maksymalna masa startowa w tym przypadku będzie równa 55 ton. Możliwe, że dla samolotu zostanie opracowane nowe skrzydło o ulepszonych właściwościach aerodynamicznych.
Biznesowy odrzutowiec	Bardzo wygodna wersja samolotu przeznaczona do przewożenia VIP-ów. Produkowane wyłącznie na zamówienie.
Sportjet by Sukhoi	Model jest wciąż w fazie rozwoju - możemy mówić o wynikach w 2018 roku. Modyfikacja została opracowana specjalnie z myślą o transporcie drużyn sportowych.

„Suchy Superjet-100” - niezawodny i wygodny pasażersamolot opracowany przez grupę konstruktorów rosyjskich i zagranicznych. Samochód posiada doskonałe właściwości i szereg modyfikacji dla różnych kategorii pasażerów.