B738 (samolot Boeing 737-800) to odrzutowy samolot pasażerski przeznaczony do lotów średniodystansowych. Jego parametry techniczne spełniają wszystkie współczesne międzynarodowe standardy bezpieczeństwa. Samoloty tej modyfikacji są najbardziej popularne na świecie.
B738 (samolot): zdjęcia, historia rozwoju, funkcje
Rozwój nowej generacji samolotów pasażerskich, firma Boeing rozpoczęła się w 1991 roku, kiedy pojawił się samolot Airbus z rodziny A320. Pod koniec 1993 roku, po konsultacjach z przyszłymi potencjalnymi klientami, oficjalnie uruchomiono program rozwoju Boeinga 737NG.
Nowa rodzina NG obejmuje modyfikacje 737-600, -700, -800 i -900. Charakterystyczne cechy rodziny to nowa forma skrzydeł z pionowymi końcówkami wydłużonymi o 5,5 m, ulepszona awionika, wydajniejsze i oszczędniejsze silniki. B738 to samolot, który zastąpił Boeinga 737-400 i jest rozszerzoną wersją modyfikacji 737-700. Wyświetlaczedeski rozdzielcze w kokpicie zaprojektowano na bazie lamp elektronopromieniowych. Ponadto ta modyfikacja jest ekonomiczna w porównaniu z innymi samolotami, takimi jak MD-80. Na przykład Alaska Airlines była w stanie zaoszczędzić do 2000 USD na jednym locie, zastępując te samoloty Boeingami 737-800.
B738 (samolot Boeing 737-800) zaczęto projektować w 1994 roku, a już w 1997 roku pomyślnie przeprowadzono próby w locie. W marcu 1998 rozpoczęto dostawy nowych samolotów modyfikacyjnych. Pierwszym klientem Boeinga 737-800 był Hapag-Lloyd Flug, obecnie TUIfly.
Wydajność
- Długość kadłuba - 39,5 m.
- Wysokość - 12,5 m.
- Powierzchnia skrzydeł - 125 m.
- Maksymalna pojemność zbiorników paliwa - 26020 l.
- Zużycie paliwa na poziomie lotu - 3200 litrów na godzinę.
- Maksymalna odległość lotu to 5400 km.
- Ograniczenie prędkości wynosi 851 km/h.
- Maksymalna ładowność - 189 pasażerów w jednej klasie usług, 160 - w dwóch.
Schemat salonu
Rozważ klasyczny układ B738 (samolot). Poniższy schemat ma dwie klasy usług. Na zielono zaznaczono najwygodniejsze krzesła. Najbardziej niewygodne i niezbyt udane miejsca są podświetlone na czerwono i żółto.
Najlepsze krzesła znajdują się w 6. i 13. rzędzie. Istnieje podział na klasy usług. Te rzędy są uważane za najwygodniejsze ze względu na dużemiejsca na nogi i rozkładane oparcia siedzeń. Rząd 13 jest rzędem awaryjnym, dlatego nie jest przeznaczony dla pasażerów z dziećmi. Przestrzeń między 13. a 12. miejscem obok siebie powinna być zawsze wolna.
Mniej komfortowy jest 12. rząd awaryjny. Oparcia siedzeń nie odchylają się tutaj, ale odległość do najbliższego rzędu 11 jest dość duża.
Nie najbardziej udany rząd - 11. Oparcia siedzeń są tutaj sztywno zamocowane i nie odchylają się, a odległość do najbliższego rzędu jest stosunkowo wąska. Miejsca w pobliżu korytarza w przedostatnim rzędzie są również uważane za niewygodne, ponieważ znajdują się w pobliżu toalet. Najbardziej niewygodne siedzenia znajdują się w ostatnim rzędzie, ponieważ nie mają odchylanych oparć i znajdują się w pobliżu toalet.
Prezentowany układ jest klasyczny. Każda linia lotnicza obsługująca te samoloty może zmienić układ w zależności od swoich potrzeb.
B738 (samolot): recenzje pasażerów
Podróżujący, którzy latali Boeingiem 737-800, zostawiają zarówno negatywne, jak i pozytywne recenzje online.
Wśród negatywnych aspektów podróży są:
- Wąska przestrzeń między siedzeniami w niektórych układach.
- Gwałtowny hałas w kabinie podczas startu.
- Wąskie korytarze.
- Iluminatory są niskie.
- Poważne turbulencje z turbulencjami w porównaniu z Airbusem A320.
- Silne wibracje w ostatnich rzędach.
Wśród pozytywówChwile:
- Wygodne półki na bagaż.
- W przednich rzędach praktycznie nie ma wibracji podczas lotu.
- Komfortowa temperatura w kabinie.
- Samolot szybko nabiera wysokości podczas startu.
- Szybkie lądowanie.
- Potężne silniki.
- Bezpieczeństwo.
B738 (Boeing 737-800) jest obecnie jednym z najbardziej poszukiwanych samolotów pasażerskich na świecie. We flotach różnych przewoźników zaczął pojawiać się w 1998 roku. Według statystyk co pięć sekund Boeing 737-800 startuje i ląduje na Ziemi. Ten samolot jest uznawany za jeden z najbezpieczniejszych. Projektanci nieustannie pracują nad poprawą bezpieczeństwa samolotu.
