Statek „Valery Briusov”: historia, zdjęcia, współczesne realia

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

„Valery Bryusov” to trzypokładowy statek pasażerski o bogatej przeszłości, który służył już jako jednostka pływająca. Kiedyś był uważany za jeden z najwygodniejszych w Rosji i przewoził turystów na rejsach, w tym zagranicznych. Następnie stał się hotelem i restauracją, a także pierwszą na świecie publiczną platformą dla mieszkańców Moskwy i gości miasta. Ale teraz statek opuścił stolicę i zostanie zacumowany w porcie miasta Kimry. O historii i przeszłości tego statku opowiemy poniżej.

Budowa statku

"Valery Bryusov" - statek, który został stworzony przez Austriaków. Jego ojczyzną jest miasto Korneuburg, w stoczni, w której ujrzał światło. Statek został zbudowany w 1985 roku i sprzedany Moscow River Shipping Company. To prawda, są pewne informacje, że Rosja otrzymała niejako wszystkie te pięć statków."w obciążeniu" do innych zamówień. W końcu ten projekt był planowany jeszcze w Związku Radzieckim i były nieco inne kalkulacje ekonomiczne. Początkowo statek był przeznaczony do celów turystycznych i rejsowych. Został nazwany na cześć słynnego rosyjskiego poety Walerego Bryusowa. W tamtych latach statek należał do najwyższej jakości i został zbudowany w znanej austriackiej stoczni, która specjalizowała się w tego typu statkach.

Projekt Q-065: co to jest?

Tak nazywał się pomysł budowy tego samego typu statków wycieczkowych. Powstały one w latach 1984-1986 w Austrii specjalnie dla rosyjskich firm żeglugowych. W sumie zbudowano pięć. Służyły kompaniom żeglugowym Moskwa, Ob-Irtysz i Lena. Są to „Sergey Yesenin”, „Alexander Blok”, „Demyan Poor”, „Michaił Svetlov” i statek „Valery Bryusov”. Statki tego projektu były własnością flot turystycznych Moskwy i Leny. Projekt w tamtym czasie uznawany był za ultranowoczesny i miał służyć tzw. „niebieskiemu pierścieniowi”.

„Waleryj Bryusow” podczas rejsu: opis statku

Ten statek, jak cała piątka jego braci, może pomieścić sto osiemdziesiąt osób. Przeznaczony był do rejsów rzecznych śródlądowych. Na jego pokładach znajdowały się kabiny jedno-, dwu- i czteroosobowe. Były też pokoje deluxe. Wszystkie kabiny posiadały prysznice, toalety i umywalki, a także radia. W apartamentach były sofy, a także lodówki iTelewizory. „Valery Bryusov” to statek motorowy, którego wyposażenie przewidywało również świadczenie różnych usług na pokładzie. Pasażerowie mieli do dyspozycji: prasowalnię, kino, saunę, parkiet taneczny, bar i restaurację na 80 osób. Statek posiadał również salon z panoramicznymi oknami.

Statek został zwodowany w 1985 roku. Jego długość wynosi 90 metrów, szerokość 15. Może osiągać prędkość do 22 km na godzinę, a jego wyporność wynosiła 1342 tony. Zanurzenie podczas nawigacji wynosiło nieco ponad półtora metra.

Valery Bryusov (statek motorowy): trasa

Statek pracował na liniach turystycznych do 1991 roku, a według niektórych źródeł - do 1992 roku. Robił spacery, a także rejsy na trasie Moskwa - Petersburg. Na tym statku można było spacerować wzdłuż rzek i jezior europejskiej części Rosji. Był statek na Wołdze, Oka, Newa, Kama, na Don. Chodził wzdłuż jezior Ładoga, Onega i White. Trasy rejsów były różne - od 1 (pieszo) do 22 dni. Program obejmował wizyty w starożytnych miastach i centrach kulturalno-historycznych Rosji - Plyos, Niżny Nowogród, Kazań, Murom, Sankt Petersburg, Rostów nad Donem, Jarosław.

Ale statek okazał się nieopłacalny ekonomicznie. Elitarny przystojny statek motorowy „Valery Bryusov” (świadczą o tym zdjęcia z lat 1985-1989) zużywał zbyt dużo paliwa. Choć jego rozmiar był niewielki i pozwalał na poruszanie się po rzekach, po kilku latach z jego usług zrezygnowano. Oprócz problemów finansowych pojawiły się również problemy z naprawami. W Rosji niewystarczająca ilość części zamiennych odpowiedniego typu. Brakowało austriackich lub niemieckich i nie można było znaleźć zamiennika. W końcu łatwiej było wycofać statki z eksploatacji. Jedynym statkiem tego typu, który nadal jest używany zgodnie z przeznaczeniem w europejskiej części Rosji, jest Siergiej Jesienin.

Statek po „emeryturze”

Od 1993 roku statek nie był używany jako statek wycieczkowy. Nie zmienił właściciela, ale stał się pływającym hotelem i restauracją nad rzeką Moskwą. Jego nowym adresem było miejsce w pobliżu Kremla, wernisaż i Dom Artystów: Nabrzeże Krymskaja, 10. Statek „Waleryj Bryusow” zamienił się w przystań. Co ciekawe, aby dostarczyć statek do centrum Moskwy, został on specjalnie do tego przygotowany, a poziom rzeki obniżono, aby statek mógł przepłynąć pod mostami. W trosce o to ostatnie kierownictwo firmy żeglugowej musiało nawet pójść na nadużycie. W 1994 r. zakończono wszystkie niezbędne prace związane z łącznością, a na pokładzie otwarto hotel, restaurację i kasyno. W ten biznes zainwestowano dużo pieniędzy i pracy. Ale w 2000 roku w stolicy zbudowano wiele hoteli, hazard został zakazany. Hotel stał się nierentowny, a jego standardy komfortu nie spełniały współczesnych wymagań. W końcu z jej usług korzystali tylko budżetowi turyści i studenci, ai tak coraz rzadziej. Został zamknięty w 2009 roku, a restauracja w 2011 roku.

Kontrowersje wokół odbudowy

Kiedy nasyp zaczęto odbudowywać, statek wywołał liczne dyskusje między nimiarchitekci i społeczeństwo. Pojawiły się propozycje całkowitego usunięcia go z rzeki. Ale od 2014 roku dwie firmy, Dreamers United i Flacon, postanowiły zrobić z tego coś wyjątkowego. Koncepcja ta sprawiła, że przeżyta kariera turystyczna, ale wciąż sprawny statek motorowy Walery Bryusow, którego fotografie ilustrują ten artykuł, stała się przestrzenią publiczną nowego typu. Tematycznie i architektonicznie musiał wpasować się w nowy styl centrum Moskwy, a także stać się częścią pobliskiego parku Muzeon. Koncepcja ta została zaakceptowana przez władze miasta i wcielona w życie.

Przestrzeń publiczna

Czym do niedawna był statek motorowy „Walery Bryusow”? Restauracja, muzeum, sala wykładowa, miejsce na spacery, centrum handlowo-szkoleniowe? Trochę wszystkiego. Były też pracownie kreatywne i sala kinowa, a niemal codziennie realizowano różne programy kulturalne. Można powiedzieć, że był to pierwszy na świecie przykład wykorzystania tak ułożonego statku. Na głównym pokładzie znajdowały się butiki, fryzjer i restauracja ze zdrową żywnością. Na przystani znajdują się różne biura, agencje, sale wykładowe i ośrodki szkoleniowe. Powyżej – warsztaty, fast food z kuchnią grecką, a także platformy widokowe, na których odbywały się wydarzenia kulturalne i świąteczne.

Bieżący stan

Jednak niedawno okazało się, że władze stolicy postanowiły odholować statek z nasypu krymskiego. Taką decyzję podjął sąd, oskarżającwłaściciele statków, że naruszyli Kodeks Wodny Rosji. Wszyscy najemcy biur i przestrzeni publicznych na statku, na wniosek prokuratury, który został usatysfakcjonowany, musieli opuścić jego teren przed 27 maja br. Teraz po raz pierwszy od wielu lat statek zacumował przy nabrzeżu krymskim. Tym razem w celu przeprowadzenia go pod mostami stolicy rozebrano kajutę. Statek został sprowadzony do portu miasta Kimry, gdzie zostanie przywrócony jego status przestrzeni publicznej. Ale już nie w Moskwie. Istnieje kilka sugestii, że statek może być ponownie używany do celów żeglarskich, po zamontowaniu nowych silników i wykonaniu napraw. W końcu stało się to już ze statkami, które zostały unieruchomione. Cóż, jak mówią, poczekamy i zobaczymy!