„Staraya Derevnya” to stacja metra, która jest dobrze znana i bardzo popularna nie tylko wśród mieszkańców Petersburga, ale także wśród gości północnej stolicy Federacji Rosyjskiej. Czemu? W rzeczywistości istnieje wiele warunków wstępnych. Po pierwsze nie sposób nie zauważyć, że miejsce to posiada znakomitą komunikację komunikacyjną, a po drugie zabytki znajdujące się na szczycie, np. Muzeum Redan, Wesołe Miasteczko Cudów i 300-lecie św. Petersburg nie może nie przyciągnąć uwagi.
„Stara wioska”. Pod ziemią. Opis ogólny
Praktycznie każdy, kto interesuje się stolicą północy, wie, że stacja metra Staraja Derewnia należy do metra w Petersburgu, a mianowicie linii Frunzensko-Primorskaya. Po jednej stronie znajduje się stacja „Komendantsky Prospekt”, a po drugiej „Wyspa Krestovsky”.
Nawiasem mówiąc, należy zauważyć, że adres stacji metra Staraja Derewnia nie zawsze był taki sam. Dosłownie do 7 marca 2009 należała do zupełnie innej linii, Pravoberezhnaya.
Stara Wieś to stacjagłębokie i znajduje się na głębokości 61 metrów. Architektonicznie to metro ma jeden skarbiec. Jest to ostatnia stacja metra w Petersburgu, należąca do typu jednosklepowego. „Stara Wieś” została zaprojektowana przez VN Shcherbina i I. P. Makayuda.
Niewiele osób wie, że na stacji panuje również odwrotny pat, w którym pociągi jeżdżą nocą, dodatkowo jest PTO.
„Stara wioska”. Pod ziemią. Historia budowy
Obiekt został oddany do użytku stosunkowo niedawno, 14 stycznia 1999 r. Nazwa została wybrana po prostu: stacja została nazwana na cześć historycznej dzielnicy o tej samej nazwie. Początkowo, zgodnie z projektem, planowano nazwać go „Sestroretskaya”.
W tej chwili zewnętrzny balkon holu wyłożony jest granitem. Jeśli zagłębimy się w najnowszą historię, okaże się, że chodził kiedyś na ring trolejbusowy, ale w 1999 roku od przystanku odgrodziły go stragany. Rzędy straganów zostały usunięte w 2007 roku, ale wkrótce balkon został zamknięty, a do pawilonu wbudowano centrum handlowe, w którym w 2008 roku mieściła się księgarnia i kwiaciarnia.
„Stara wioska”. Pod ziemią. Najważniejsze stacje
Ściany toru pokryte są niebiesko-szarym marmurem Ural „Urfaley”. Zdobią je płytkie łuki przypominające przęsła mostów. W lokalu usługowym ściany końcowe również zdobią marmurowe łuki. Dodatkowo na ścianach znajdują się małe kraty z kwiatowymi wzorami.
Śledź drzwi na swój sposóbProjekt jest bardzo podobny do drzwi stacji Politechnicheskaya. Podłoga stacji pokryta jest czerwonym granitem.
W osi peronu znajduje się siedem żeliwnych lamp podłogowych. Na szczycie każdej lampy podłogowej znajduje się dziewięć lamp, a pod nimi drewniane ławki dla zwiedzających metro.
Ściana końcowa hali peronowej jest ozdobiona mozaiką autorstwa A. K. Bystrov przedstawiający piękny nadmorski krajobraz. Peron stacji pokryty jest czerwonym granitem. Wyjście ze stacji (kurs pochyły) znajduje się na północnym krańcu i ma cztery schody ruchome.
Ground Pavilion znajduje się na Torfowej Drodze, w pobliżu peronu kolejowego Old Village. Dwupiętrowy budynek holu zbudowany jest na planie koła. Podzielony jest na dwie części: północna część budynku jest przeszklona i przeznaczona jest na wejście i wyjście gości metra, w części południowej znajdują się pomieszczenia biurowe. W zachodniej i wschodniej części holu znajdują się schody. Stoi na wysokim stylobacie, a jego dach wspiera dziesięć sześciometrowych łuków. Hol jest oświetlony latarnią w kształcie krzyża.
Hale z kasami biletowymi i schodami ruchomymi są oddzielone, mają inną architekturę. Sala schodów ruchomych jest oświetlona żyrandolem w kształcie pierścienia światła dziennego przymocowanym do sufitu w kształcie kopuły.
Do dekoracji wnętrz dworca użyto kamieni naturalnych, takich jak dolomit Saarema, marmur i granit.
