MS-21 samolot: charakterystyka. Główny samolot MS-21: zdjęcie

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-17 11:57

Rozwój i produkcja samolotów lotnictwa cywilnego w Rosji pozostaje daleko w tyle za czołowymi krajami lotniczymi na świecie. Nowy impuls do odrodzenia krajowej nauki lotniczej mogą dać tylko nowe projekty, których pilna potrzeba jest już odczuwalna przez kraj i do realizacji których można zaangażować cały dostępny dziś w Rosji potencjał naukowy i produkcyjny. Jednym z obiecujących projektów jest samolot MS-21, którego właściwości przewyższają znane analogi.

Program stanu perspektywy

Rosyjscy przywódcy określili strategiczne priorytety w dziedzinie budowy krajowych samolotów cywilnych. Należą do nich samolot linii głównej MS-21, który jest przeznaczony do przewozu od 150 do 210 pasażerów. Będzie produkowany w trzech wersjach: o pojemności 150, 181 i 212 pasażerów.

W rzeczywistości MS-21 stał się programem odrodzenia rosyjskiej nauki lotniczej. Według Olega Demczenki, prezesa korporacji Irkut, która jest szefem projektu,samolot pasażerski MC-21 otrzymał wsparcie rządowe i jest kluczowy zarówno dla OAK, jak i dla Rosji. Przypuszczalnie po realizacji projektu samolot krótko- i średniodystansowy wejdzie do masowej produkcji pod nazwą Jak-242.

Cele i zadania

Nowy rosyjski samolot MS-21 jest opracowywany w celu zastąpienia przestarzałych rosyjskich samolotów klasy Tu-154, Tu-204, zagranicznych Boeingów-737, A320 i innych. Na wsparcie projektu rząd przeznaczył ponad 3 miliardy dolarów. W projekcie wykorzystane zostaną również komponenty obce, w tym elektrownia, szereg podzespołów i zespołów. Rozpoczęcie dostaw na światowy rynek samolotów typu mainline planowany jest na lata 2016-2017.

Dziś udział Rosji w światowym rynku pod względem produkcji samolotów cywilnych wynosi zaledwie 1-3%. Rząd postawił za zadanie zwiększenie tego udziału do 5% w 2015 roku i do 10% do 2025 roku. W rozwiązywaniu tak ambitnego zadania, które w rzeczywistości oznacza powrót Rosji na światowy rynek samolotów komercyjnych, samolot MS-21 ma odegrać główną rolę.

Funkcje

Opracowywane są trzy główne modyfikacje, które będą różnić się głównie liczbą siedzeń (i odpowiednio wielkością) oraz elektrowniami (do wyboru: Perm PD14 lub amerykański Pratt & Whitney z rodziny PW). Starszy model MS-21-400 otrzyma inną strukturę mocy skrzydła, co może prowadzić do zauważalnego wzrostu ceny.

	MS-21-400	MS-21-300	MS-21-200
Długość, m	46, 7	41, 5	35, 9
Rozpiętość skrzydeł, m	36, 8	35, 9	35, 9
Szerokość kabiny, m	3, 82	3, 82	3, 82
Silniki	PD14M	PD14 lub PW1431G	PD14A lub PW1428G
Masa startowa, t	87, 2	79, 2	72, 4
Prędkość, km/h	850	850	850
Zasięg lotu, km	5000	5000	5000
Pasażerowie (układ jednoklasowy)	212	181	150
Pasażerowie (układ o dużej gęstości)	230	198	162

Biznesplan

Samolot MS-21, którego charakterystyka będzie odpowiadać najlepszym odpowiednikom, a nawet je przewyższyć, pod względem gabarytów należy do tej klasy wąskokadłubowych samolotów dalekodystansowych z jednym korytarzem pomiędzyrzędy siedzeń, które zajmują 56% światowego rynku lotnictwa cywilnego. Konkurencja w tej niszy jest bardzo zacięta. Projekt realizowany przez Korporację Irkut i OKB im. Jakowlew, przy szerokim zaangażowaniu krajowych firm, planuje się uczynić go wysoce konkurencyjnym.

Optymizm twórców polega na tym, że produkcja modelu będzie prowadzona przy użyciu zupełnie nowych technologii i materiałów konstrukcyjnych. Nacisk położono również na design MS-21 - zdjęcie samolotu przyciąga uwagę płynnymi liniami, eleganckim kształtem i nowoczesnym wykończeniem.

Według wyliczeń wielkość sprzedaży rodziny samolotów MC-21 na wszystkich rynkach przekroczy 700 sztuk. W sprzyjających warunkach łączna produkcja tego typu samolotów przekroczy 1000 sztuk, a roczna produkcja może sięgnąć 90-100 samolotów. Zakłada się, że model produkcyjny będzie o jedną trzecią tańszy od analogów, efektywność paliwowa poprawi się o 15%. A pod względem technicznym samolot MS-21 poprowadzi: charakterystyka przewyższy zagranicznych konkurentów tej klasy o 5-7%.

Marketing

United Aircraft Corporation aktywnie pracuje nad kwestiami marketingowymi. Do realizacji tego ambitnego projektu zaproszono wielu partnerów zagranicznych. Na ostatnim paryskim Międzynarodowym Salonie Lotniczo-Kosmicznym w Le Bourget modele rodziny MC-21 zajęły centralne miejsce na stoisku OAK. Zdjęcia samolotu zostały opublikowane przez czołowe światowe publikacje jako przykład nowoczesnego, wygodnego i atrakcyjnego estetycznie samolotu pasażerskiego. W salonie MAKS do programuMS-21 przyciągnął wzmożoną uwagę specjalistów i czołowych firm planujących wziąć udział w jego wdrożeniu.

Korzyści z projektu

• MS-21 to nowa rodzina samolotów średniego zasięgu na rynek rosyjski i światowy.
• Nowy poziom wydajności i komfortu w klasie jednoprzejściowej.
• Zaawansowane technologie z dziedziny aerodynamiki, materiałów, napędu i awioniki są tworzone przez międzynarodowy zespół wiodących przedsiębiorstw.
• Program jest centralnie zarządzany, od rozwoju i produkcji samolotów po marketing i sprzedaż.
• Organizacja posprzedażowa w toku.

Technologia produkcji

Samolot linii głównej MC-21 jest opracowywany przez fabrykę Irkut Corporation (Irkuck). Warsztaty wyposażone są w nowoczesny sprzęt. Przedsiębiorstwo opanowało kluczowe technologie i kompetencje produkcji MS-21. Durr Systems będzie wykorzystywana jako zautomatyzowana linia montażu końcowego. Uruchomiono już 13 stanowisk montażowych. W produkcji prototypowych samolotów wykorzystywane są seryjne technologie. Podstawowe kompetencje:

• Produkcja rurociągów.
• Produkcja drzwi.
• Produkcja paneli kadłuba i innych komponentów.

Opracowano zestaw wyposażenia technicznego do szkolenia załóg. Obejmuje zajęcia komputerowe i symulatory (pełny lot, proceduralne, cała linia symulatorów ratownictwa ratunkowego).szkolenia, a także symulator procedur obsługowych).

Wniosek

Zgodnie z planami rządu pierwszy samolot powinien wzbić się w powietrze w 2016 roku. Do 2017-2018 roku producenci samolotów planują uruchomienie seryjnej produkcji wszystkich modyfikacji. MS-21 (w serii Jak-242) powinien być przełomowym projektem, który ma wznieść rosyjski przemysł lotniczy na nowe wyżyny.