„Airbus 320”: układ wnętrza. Najlepsze miejsca

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Linie lotnicze o wysokim poziomie usług starają się, aby podróże lotnicze były jak najbardziej komfortowe. Jednak latanie to wciąż dość żmudna sprawa. Dlatego tak ważny jest dobór odpowiednich miejsc w kabinie. Jednym z najpopularniejszych samolotów używanych obecnie do transportu pasażerów na duże odległości jest Airbus 320. Układ kabiny w obu modelach (320-100 i 320-200) wygląda mniej więcej tak samo. Obecnie pracuje tylko drugi model. Z przyczyn technicznych twórcy zrezygnowali z pierwszego. Ale najpierw najważniejsze.

Historia stworzenia

Airbus A320 to samolot wąskokadłubowy dla linii lotniczych krótko- i średniodystansowych. Airbus rozpoczął prace nad A320 po sukcesie A300. Głównymi cechami nowości były cyfrowy kokpit i EDSU (system zdalnego sterowania). Zamiast mechanicznych przyrządów na oczach pilotów, już w 1988 roku wszystkie dane lotu były wyświetlane na ekranie katodowym. Drugą innowacją jest zastosowanie sidesticków zamiast kierownic. Te boczne uchwyty były bezpośrednio połączone z aparatem sterującym.samolot. Każdy ruch na bocznych drążkach był natychmiast przetwarzany przez komputery pokładowe i wprowadzany w życie. Wysoki poziom automatyzacji pozwolił ograniczyć liczbę załogi do dwóch pilotów. Z tego samego powodu model ten jest aktywnie obsługiwany przez Aeroflot.

Airbus 320, którego rozkład kabin jest przedstawiony poniżej, ma długość liniowca 37,59 m, wysokość jedenastu metrów i maksymalną szerokość trzydziestu czterech metrów. Przy maksymalnym obciążeniu półtora setki osób samolot pasażerski może pokonać dystans sześciu tysięcy kilometrów. Różnica w modyfikacjach wpłynęła na liczbę miejsc. Model dwuklasowy przeznaczony jest dla 150 pasażerów, a model jednoklasowy przeznaczony jest dla stu osiemdziesięciu.

Samolot Airbus 320: zaktualizowany schemat kabin

A320 ma wiele zalet w porównaniu z innymi samolotami pasażerskimi: duże półki na bagaż podręczny w przestronnej kabinie, szerokie włazy do załadunku bagażu i duży pokład ładunkowy. Na początku 2000 roku zmieniono panele okładzinowe w kabinie, wykonano FAPy z ekranami dotykowymi, o jedenaście procent zwiększono objętość półek na bagaż podręczny, pojawiło się indywidualne oświetlenie LED oraz możliwość regulacji jasności kabiny. Ponadto zaktualizowano logistykę komputerową, ekrany katodowe zostały zastąpione wyświetlaczami LCD. Z tych powodów, a także ze względu na stosunkowo niski koszt, Airbus jest bardzo popularny na świecie.

Produkcja

Części z różnych fabryk są wysyłane do Tuluzy namontaż końcowy A320. W 2007 roku niemieccy menedżerowie dokonali przeniesienia produkcji do Niemiec. Zdolność produkcyjna - czterdzieści dwie sztuki miesięcznie, w KRN - pięćdziesiąt samolotów rocznie. Niektóre części dostarczane są z Irkuckich Zakładów Lotniczych. Wydanie A320 pozwala Airbus Industrie zrekompensować straty związane z produkcją A380. Ale firma ponosi straty z powodu różnicy w stawkach. Sprzęt jest opłacany w dolarach, a produkcja koncentruje się w strefie euro. Udany model posłużył jako podstawa do opracowania A321, A319 i A318.

Airbus 320: mapa wnętrza

"Aeroflot" wymienia najlepsze miejsca w samolocie w następujący sposób: A, B, E, F w czwartym rzędzie i B, C, D, E - w jedenastym. Ogólne zasady wyboru miejsca są standardowe. Przed zakupem biletu zapoznaj się z rozkładem samolotu z książeczek, które można kupić w kasie. Bilety „dobre” szybko się wyprzedają, więc lepiej przybyć wcześniej na rejestrację. Lepiej nie kupować miejsc w ogonie, obok kuchni i toalet. Podczas zakupu kieruj się swoim gustem: jeśli zamierzasz spać całą drogę, lepiej wybrać miejsce pod ścianą, a jeśli podziwiasz chmury, to przy iluminatorze. To są dwie różne koncepcje. Uważnie przestudiuj broszury.

"Airbus 320 200", którego układ kabiny jest przedstawiony poniżej, obejmuje dwadzieścia pięć rzędów po pięć lub sześć siedzeń każdy. Pierwsze pięć rzędów jest zarezerwowanych dla klasy biznes. Odległość między rzędami w tym modelu jest dość ograniczona. Pierwszy rząd ma swoje własne cechy:

• krzesła biznesowe mają duży kąt nachylenia, można bezpiecznie odchylić oparcie bez uderzania nikogo;
• Klasa biznes jest rzadko używana przez pasażerów z małymi dziećmi, chociaż cała kabina jest wyposażona w kołyski;
• Pasażerowie klasy biznes nie będą mieli wydzielonej przestrzeni na nogi.

Funkcje klasy ekonomicznej

Szósty rząd znajduje się przed przegrodą Airbusa 320. Schemat wnętrza pokazuje to szczegółowo. Skok siedzeń w klasie ekonomicznej jest jeszcze mniejszy. Ale pasażerowie w osobnym rzędzie nie muszą się martwić, że ktoś odrzuci na nich swoje miejsce. Jeśli nie zabierzesz ze sobą czasopism w drogę, będziesz musiał cały czas podziwiać ścianę przed sobą. Ponieważ jest to pierwszy rząd klasy ekonomicznej, serwis zaczyna się od niego.

Ósmy rząd znajduje się blisko wyjścia awaryjnego. Dlatego oparcia foteli są bardzo ograniczone w ruchu. Pasażerowie w dziewiątym rzędzie będą mieli ten sam problem. Siedzenia A i F mogą być fazowane. Ale dzięki dużej odległości między rzędami pasażerowie mogą wygodnie siedzieć z wyciągniętymi nogami. Jeśli jeden z sąsiadów musi wyjść, może to zrobić bez przeszkadzania.

Pierwsze dziewięć miejsc B i E nie ma dostępu do iluminatora. Znajdują się na środku rzędu. Pasażerowie z miejsc C i D mogą szybko opuścić je w dowolnym momencie, nie przeszkadzając sąsiadom. Ale stewardesy z wózkami i inne stewardesy mogą przeszkadzać, gdy poruszają się w przejściu w modelu Airbus 320 100.

Schemat salonuzaprojektowane w taki sposób, aby najlepsze fotele w klasie ekonomicznej znajdowały się w dziesiątym rzędzie: B, C, D i E. Komfort pasażerów zapewnia łatwo rozkładane oparcia i duża przestrzeń na nogi. Ale bagaż podręczny będzie musiał być umieszczony pod nogami, ponieważ nie ma na niego miejsca pod siedzeniami. Taka sytuacja utrudni dostęp do luków ewakuacyjnych. Lepiej nie kupować biletów na dziewiąty i dziesiąty rząd dla pasażerów z dziećmi i osób starszych. Najbezpieczniejsze miejsca w tym samolocie znajdują się w czwartym i jedenastym rzędzie, ponieważ znajdują się blisko wyjść awaryjnych.

Inne funkcje salonu

Skrajne siedzenia w dwudziestym czwartym rzędzie mogą być bardzo niewygodne ze względu na bliskość kabin toaletowych. Warto zawczasu przygotować się na nieustanną kumulację ludzi przy krzesłach. Miejsca w ostatnim, dwudziestym piątym rzędzie są uważane za najbardziej niewygodne w samolocie. Poza zapachem z toalety, ciągłym ruchem, odgłosem opróżniania cysterny i trzaskaniem drzwiami kabiny, ludzie w ostatnim rzędzie nie będą mogli odchylić swoich siedzeń.

W tym samolocie nawet najwyżsi pasażerowie mogą czuć się nieswojo. Wynika to nie tylko z turbulencji, ale także z technicznych niuansów samolotu. Jednak pomimo tych niedociągnięć A320 jest jednym z najbardziej udanych modeli na świecie. Wyprodukowano już ponad cztery tysiące samochodów, siedem kolejnych jest przygotowywanych do uruchomienia.

Perspektywy rozwoju

Chociaż A320 wykonał swój pierwszy lot ćwierć wieku temu, samolot jest stale ulepszany. Deweloperzy są obecniepracują nad instalacją nowych silników, które pozwolą zaoszczędzić paliwo o 15%, a także zwiększyć zasięg lotu o 950 km czy ładowność o dwie tony. Airbus 320, którego układ kabiny praktycznie nie różni się od swojego poprzednika, otrzymał w nazwie przedrostek neo- (nowe opcje silnika). Według prezesa firmy nowy sprzęt obniży koszty eksploatacji o 20%. Pierwszy samolot jest przygotowywany do wydania w 2016 roku. A w ciągu zaledwie 15 lat Airbus planuje sprzedać 4000 sztuk. Zebrano już 670 zamówień na łącznie tysiąc sztuk. Transaero zostało pierwszym klientem w Rosji.

CV

Najwygodniejszym samolotem do długich lotów jest dzisiaj Airbus 320. Rozkład kabiny, szczegółowo przestudiowany przed zakupem biletu, pozwala zdecydować o dogodnym miejscu na lot. Od tego zależy ogólne wrażenie czasu spędzonego w samolocie. Nr 4 (A, B, E, F) i nr 11 (B, C, D, E) to najbezpieczniejsze miejsca na pokładzie samolotu Airbus 320. Schemat wnętrza S7 pokazuje to szczegółowo.