A319 Airbus: modyfikacje, specyfikacje, układ kabiny

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Na całym świecie transport lotniczy pasażerski i towarowy jest obecnie bardziej pożądany niż kiedykolwiek. A319 (airbus) jest zdecydowanie najpopularniejszym typem samolotu.

Tło historyczne

Airbus A319 został opracowany w biurze projektowym francuskiego koncernu Airbus Industry. Podstawą do stworzenia nowego typu samolotu był Airbus A320. W tym celu model został skrócony i umieszczono na nim 120 miejsc pasażerskich (usunięto 7 rzędów). Następnie nowa modyfikacja otrzymała indeks A320M-7. Później otrzymała indeks A319.

Testowanie rozpoczęło się w 1990 roku. Jednak program opracowania nowego typu samolotu oficjalnie rozpoczął się dopiero w maju 1992 roku. Po badaniach rynku sprzedaży samolotów konstruktorzy rozpoczęli pracę w 1993 roku. Pierwszy prototyp Airbusa A319 zbudowano w 1995 roku, a w sierpniu tego samego roku wzbił się w powietrze. W marcu następnego roku koncern otrzymał certyfikat typu samolotu. Pierwszy tego typu A319 został zakupiony przez szwajcarskiego przewoźnika lotniczego SwissAir.

Obecnie większość wiodących linii lotniczych w Europie, Ameryce Północnej i Azji obsługuje tego typu samoloty. Od 2003A319 zaczął być rejestrowany we flocie rosyjskiego narodowego przewoźnika Aerofłot. W tym samym roku koncern Airbus Industry podpisał umowę z zakładami lotniczymi w Irkucku i Niżnym Nowogrodzie na produkcję elementów A319.

Łącznie od 1996 roku wyprodukowano około 2 tys. sztuk samolotów A319. Koszt jednej jednostki to około 86 milionów dolarów.

Modyfikacje

Airbus A319 istnieje w czterech modyfikacjach.

A319-110 to podstawowa modyfikacja. Posiada silniki CFM56. Tak więc z silnikami CFM56-5A4 model został nazwany A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 jest oparty na modelu podstawowym. Zainstalowane silniki AeroEngines typu V2500. Z silnikami V2522-A5 nosi nazwę A319-131, a z V2522-A5 nosi nazwę A319-132.

A319-LR zapewnia dodatkowe zbiorniki paliwa. Dzięki temu zasięg lotu można zwiększyć do 8000 km.

A319-ACJ (znany również jako Airbus Corporate Jet) to odrzutowiec biznesowy. Posiada salon o podwyższonym standardzie z prysznicem, siłownię i salę konferencyjną. Przeznaczony do przewozu od 10 do 50 pasażerów lotniczych w układzie VIP. Kabinę można przebudować na 100 pasażerów, ponieważ moduły VIP można zdemontować. Maksymalny zasięg lotu może osiągnąć 12 000 km.

Cechy konstrukcyjne samolotów

Samolot A319 (airbus) to wąskokadłubowy dwusilnikowy dolnopłat wspornikowy. Na materiały kompozytowe są używane do produkcji całkowicie metalowego nadwozia samolotu.

Konstrukcja zapewnia chowane podwozie trójkołowe. Jest stojak na nos. Ogon standardowego typu. Silniki odrzutowe turbowentylatorowe znajdują się pod płaszczyzną skrzydeł. Skrzydła mają kształt strzały. Typ kadłuba to półskorupa o przekroju kołowym o średnicy 3,95 m.

Samolot jest wyposażony w cyfrową awionikę EFIS, podobnie jak modyfikacja A320. W projektowaniu pól informacyjnych kokpitu wykorzystano kolorowe wyświetlacze wielofunkcyjne (w sumie jest ich 6).

Parametry techniczne

Główny samolot pasażerski A319 ma następujące parametry techniczne:

• dwuobwodowe silniki turboodrzutowe (w zależności od modyfikacji mogą to być V2500 lub CFM);
• maksymalna dopuszczalna liczba przewożonych pasażerów – 148;
• maksymalna wysokość lotu - 11, 275 km;
• zasięg lotu do 5000 km;
• maksymalna dopuszczalna masa startowa - 68000 kg;
• maksymalna masa do lądowania - 61000 kg;
• sucha masa samolotu - 40 000 kg;
• rezerwa paliwa – 23,86 ton;
• prędkość przelotowa - 900 km/h;
• rozpiętość skrzydeł - 34 m;
• powierzchnia skrzydeł - 122,4 m2;
• długość samolotu - 44,5 m;
• wysokość - 11,81 m.

Airbus A319: najlepsze miejsca, mapa kabin

Jeśli mówimy o układzie kabiny, istnieje kilka schematów. Przeważnieprzeznaczone są do przewozu od 120 do 156 pasażerów. Prawie każda linia lotnicza ma swój własny. Zastanówmy się nad rozważeniem najbardziej ogólnego schematu.

Standardowy układ Airbusa A319 zakłada tylko jedną klasę usług.

Najlepsze i najbezpieczniejsze miejsca w tym schemacie kabiny to siedzenia znajdujące się na samym początku kabiny oraz w rzędach awaryjnych. Większość linii lotniczych oferuje również obsługę pasażerów w klasie biznes, która znajduje się z przodu kabiny, co samo w sobie sprawia, że te siedzenia są najwygodniejsze w samolocie.

Warto zauważyć, że oparcie fotela w pierwszym rzędzie awaryjnym nie odchyla się. Zwiększono odległość między siedzeniami w rzędach awaryjnych.

Według statystyk, najbardziej niewygodne siedzenia znajdują się w pobliżu toalet na końcu kabiny.

Wszystkie krzesła do salonu są dość wygodne, ponieważ są wyposażone we wbudowane poduszki. Wysokość oparcia można łatwo regulować. Samolot nie jest tak głośny w porównaniu z innymi samolotami.

A319 (airbus) to najpopularniejszy typ wąskokadłubowego samolotu średniego zasięgu. Jest obsługiwany przez większość linii lotniczych na świecie. Rodzina A320 jest uznawana za najbezpieczniejsze samoloty, więc popyt na nie będzie na wysokim poziomie jeszcze przez długi czas.