Transaero Airlines ma do dyspozycji ponad 16 samolotów Boeing 767 300. Jest to samolot szerokokadłubowy zbudowany przez amerykańską firmę. Model ten jest modyfikacją poprzedniej linii (767 200) samolotów na duże odległości. Ulepszone urządzenie ma wydłużony o 6,43 metra kadłub. Jego długość to prawie 55 metrów, a więc pojemność pasażerska wynosi od 218 do 350 osób.
"Boeing 767 300" z "Transaero" schemat samolotu ma inny, w zależności od modyfikacji. Plany salonu mają różne układy: 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 miejsc. W artykule rozważymy najczęstszy układ kabiny - na 276 miejsc. Boeing 767 300 ma cztery modele: ei-una, ei-unf, ei-unb i ei-und. Pierwsze loty takich modeli wykonano już w 1992 roku. Nie są nowe, ale dla amerykańskiej firmy Boeing 25 lat eksploatacji maszyn to normalne. Tak, a przebudowa salonów „Boeing 767 300” „Transaero” przeprowadza się okresowo, aktualizującfotele i instalowanie nowych nowoczesnych urządzeń.
Klasyfikacja salonu
W Boeingu 767 300 firmy Transaero kabina jest podzielona na trzy oddzielne strefy. Są to miejsca dla klasy biznesowej, ekonomicznej i turystycznej. Pierwsza klasa ma podwyższony komfort siedzeń, drugi i trzeci rodzaj siedzeń prawie nie różnią się od siebie. Główną cechą wyróżniającą jest odległość między siedzeniami. Jeśli w klasie ekonomicznej jest to 83 cm, to w klasie turystycznej tylko 76 cm.
w locie.
Klasa biznesowa
W nosie samolotu, tuż za kokpitem i strefą serwisową do gotowania i toalety, znajduje się sześć najwygodniejszych siedzeń. Nazywane są również premium. To krzesło jest szerokie. Fotel za pomocą sterowania elektrycznego jest wyświetlany pod kątem 180 stopni. Podczas odpoczynku możesz wygodnie usiąść do snu w pozycji leżącej lub poczytać książkę. Takie wygodne fotele mają podwyższony koszt, ale nikt nie będzie Ci przeszkadzał podczas lotu. Odległość między siedzeniami jest duża, przejście jest wolne.
O takich miejscach w Boeingu 767 300 firmy Transaero opinie są jak najbardziej pozytywne. Zdarzało się, że pasażer latał sam. Pozostałe miejsca nie zostały wyprzedane.
Klasa ekonomiczna
Ten typ siedzeń znajduje się już w 10. rzędzie samolotu. W schemacie kabin Boeing 767 300 firmy Transaero te fotele są uważane za najwygodniejsze. Z przodu przegroda znajduje się w dużej odległości, można spokojnie rozprostować nogi, wziąć dziecko w ramiona. Dla pasażerów z dziećmi przewidziane są zapięcia do kołyski dziecięcej. Jeśli lecisz sam, lepiej nie zajmować takich miejsc. Po pierwsze, przez cały czas długiego lotu trzeba patrzeć na przegrodę, która oddziela klasę biznesową od ekonomicznej. Po drugie, jeśli nie jesteś przyzwyczajony do małych dzieci, trudno będzie ci znieść hałas. Ponadto nie wszystkie dzieci dobrze znoszą długie podróże. Nawet dorosłym ciężko jest przesiedzieć 9-godzinny lot, a jeszcze bardziej dziecku. W związku z tym możesz kupić bilety w takich przyjaznych dla nóg miejscach i znaleźć się w ruchliwej okolicy.
Najbardziej niewygodne miejsca na schemacie Boeing 767 300 firmy Transaero to 16 i 17 rzędy. Te rzędy sąsiadują z przegrodą od kuchni. Jest też przejście do toalety, dzięki czemu ludzie często mogą stać w przejściu, czekając na swoją kolej. Siedemnasty rząd jest przymocowany oparciami do samej przegrody, więc obniżenie krzeseł do pozycji leżącej nie będzie działać. Będziesz musiał siedzieć cały czas w niemal tej samej pozycji. Osobom z problemami z plecami lub w podeszłym wieku będzie trudno znieść latanie.
Następny rząd klasy ekonomicznej - 18. - ma pewną przewagę nad resztą siedzeń. Jest to obecność dużej odległości od przegrody. Nogi można wysunąć do przodu. Ponadto w pobliżu nie będzie dzieci, ponieważ te siedzenia nie mają załączników.do gondoli. Ale jest jedno małe „ale”. Jest to obecność toalety w pobliżu, która gwarantuje ciągłe poruszanie się obok innych pasażerów i trzaskanie drzwiami.
Klasa podróży
W Boeingu 767 300 firmy Transaero w układzie wnętrza znalazło się jeszcze jedno niezbyt wygodne miejsce. To 23 rząd, który sąsiaduje z wyjściem awaryjnym. Oczywiście te siedzenia nie rozkładają się. Niepożądane jest kupowanie 24. rzędu dla emerytów lub pasażerów z małymi dziećmi. Ze względów bezpieczeństwa wyjście awaryjne należy w razie potrzeby szybko odblokować. Są też miejsca bez podłokietników z jednej strony, a drzwi wystające nieco do przodu przeszkadzają. Według pasażerów w tym rzędzie nie wolno mieć bagażu podręcznego, ponieważ zablokuje on przejście. Wszystkie rzeczy muszą być ukryte na półkach powyżej.
Ale to wciąż stosunkowo normalne miejsca. Ale w żadnym wypadku nie zaleca się kupowania 44. i 45. rzędu. Cała klasa turystyczna ustawia się w ciągłej długiej kolejce do toalety i nawet oparcia siedzeń nie opadają. Według pasażerów silnik trzęsie się i buczy mocniej w ogonie.
Pozytywne opinie pasażerów
Opinie o "Boeingu 767 300" z "Transaero", układ kabiny jest radykalnie inny. Pasażerowie twierdzą, że pomimo niezbyt wygodnych siedzeń latali idealnie, nie ma żadnych skarg na urządzenie samolotu. Stewardessy uśmiechały się, fotele były wygodne, 9-godzinny lot był znakomity, na pas startowy wyszliśmy zupełnie niestrudzeni.
Negatywne recenzje
Niektórzy pasażerowiezwróć uwagę na podobieństwo tego samolotu do tramwaju. Siedzenia są tak blisko siebie, że nogi były ciasne, mimo że podróżnicy nie byli zbyt wysocy. Zwracają też uwagę na silny hałas w kabinie, czasami nawet drzwi półek otwierają się nad głową.
Mamy nadzieję, że podane informacje, a także opis układu kabiny Boeinga 767 300 firmy Transaero oraz opinie pasażerów pomogą w podjęciu właściwej decyzji przy zakupie biletów.
