Aeroflot to pierwsza rosyjska linia lotnicza założona do przewozu pasażerów na terenie ZSRR. Lotnictwo cywilne Związku Radzieckiego powstało w latach 20. ubiegłego wieku, ale oficjalny krok w kierunku powołania spółki akcyjnej ochotniczej floty powietrznej nastąpił 17 marca 1923 roku. „Dobrolet” to oryginalna linia współczesnego rosyjskiego przewoźnika narodowego.
W 1932 roku, 25 lutego, powstał znany Aeroflot, który na początku II wojny światowej stał się jedną z największych linii lotniczych na świecie. Flota lotnicza Aeroflotu jest najmłodsza w porównaniu z innymi przewoźnikami krajowymi.
Historia Boeinga 737-800 NG
Najbardziej udanym programem Boeinga było opracowanie i seryjna produkcja samolotu B-737. Od 1965 roku gigant przemysłu lotniczego zaczął produkować pierwsze Boeingi - 731 i 732. W sumie seria 737 ma siatkę czterech generacji, zaczynając od pierwszej serii i kontynuując "klasyczne" Boeingi 737-300, 737 -400, 737-500 (klasyczny). Do tej pory najpopularniejszą generacją rodziny na świecie są modele NG.(Następna Generacja) - 737-600, 737-700, 737-800 i 737-900. Ale postęp nie stoi w miejscu, a nowa, ulepszona generacja Boeinga MAX już czeka na moment, aby zająć swoje miejsce wśród floty wielu firm na świecie.
Boeing 737-800 NG jest dostarczany liniom lotniczym od 1997 roku. To samolot średniego zasięgu, jednopłatowiec z dwoma silnikami odrzutowymi. W porównaniu z innymi modelami 738 był wyposażony w silniki, które oszczędniej wykorzystują paliwo do silników odrzutowych. Ponadto model ten jest wyposażony w specjalne końcówki aerodynamiczne, czyli winglety na końcach skrzydła, co pozwala na bardziej opływowe liner i zwiększenie prędkości lotu. Zasięg lotu wzrósł do 5500 km przy maksymalnej masie startowej 79 tys. kg.
Boeing 737-800 jest fabrycznie wyposażony w 189 miejsc w klasie ekonomicznej lub 160 miejsc, jeśli dostępna jest klasa biznesowa.
Schemat kabiny Aeroflot Boeinga 737-800
Od 2013 roku narodowy przewoźnik Federacji Rosyjskiej posiada trzydzieści trzy samoloty Boeing 737-800. Aeroflot dość często aktualizuje swoją flotę samolotów. Właśnie dlatego firma osiąga wysokie wyniki w procentach bezpieczeństwa i niezawodności lotu.
Komfortowy lot zapewniają nowe, czyste kabiny, składające się ze 138 miejsc w klasie ekonomicznej i 20 w klasie biznes.
Analiza stanowisk biznesowych: Plusy
Jak w każdej innej modyfikacji samolotu, kabina biznesowaklasa zawsze będzie uważana za najwygodniejsze miejsce do spędzenia czasu lotu. Doskonałe warunki, w tym różnorodne menu, obecność systemu rozrywki i spersonalizowana obsługa podczas całego lotu.
Dla współczesnego pasażera jednym z najważniejszych warunków komfortu jest szerokość stopnia siedziska, a według opinii o wingletach Boeing 737-800 w pełni spełnia oczekiwania, gdzie szerokość wynosi 100 centymetry.
Rozmieszczenie siedzeń w samolocie tej modyfikacji, po 4 w każdym rzędzie, czyli po dwa z każdej strony kadłuba. To świetna opcja dla pasażerów lecących w parach. Sama klasa biznesowa jest rozciągnięta na pierwszych pięć wierszy.
Miejsca w klasie biznes: minusy
Małym minusem będzie hałas z toalety dla pasażerów siedzących na miejscach C i D w pierwszym rzędzie. Również w tym rzędzie zabrania się umieszczania bagażu podręcznego w nogach podczas startu i lądowania, ze względu na brak elementu przytrzymującego w przypadku gwałtownego hamowania lub gwałtownego lądowania samolotu.
Podczas lotu z rodziną składającą się z więcej niż dwóch osób i bez dziecka w ramionach, nie można siedzieć wszyscy razem, ktoś i tak będzie po drugiej stronie rzędu.
Klasa ekonomiczna, ogólna charakterystyka
Klasa ekonomiczna składa się ze 138 miejsc w samolocie 738. W każdym rzędzie jest odpowiednio sześć miejsc, po trzy po lewej i prawej stronie kadłuba. Zgodnie z planem kabin Aeroflotu, Boeing 737-800 może pomieścić 23 rzędy ekonomiczne. Raport wierszowy zaczyna się od cyfry 6 i kończy28.
Miejsca w klasie ekonomicznej plusy i minusy, rzędy 6-11
6 rząd znajduje się tuż za klasą biznes, a jego zaletą jest brak sąsiadów z przodu, nikt nie będzie rozkładał siedzenia podczas jedzenia lub relaksu. Tutaj również zwiększa się przestrzeń na nogi, ale najczęściej podłokietników nie można podnieść (monolityczne), na przykład, aby wygodnie iść do toalety lub wygodnie usiąść na dwóch krzesłach, jeśli sąsiedzi nie przyjdą.
Te siedzenia zgodnie z układem kabiny Aeroflot Boeing 737-800, umieszczone przy stanowiskach odprawy, są wskazane jako wygodne dla lotów z dziećmi na rękach. Dla wielu pasażerów ta bliskość jest wyjątkowo niewygodna.
Ponadto standardowy minus pierwszego rzędu – zakaz wkładania bagażu podręcznego do nóg podczas startu i lądowania samolotu.
Wyróżniającą cechą dziewiątego rzędu z siedzeniami A, F jest brak iluminatora. Dlatego dla tych, którzy lubią przyglądać się przebiegowi lotu, miejsca te nie będą wydawały się idealne.
11 rząd znajduje się przed wyjściem awaryjnym (właz awaryjny). A zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi standardami oparcia foteli w takim miejscu muszą być unieruchomione w pozycji pionowej przez cały lot. Dlatego pasażerowie, którzy lubią odchylać swoje siedzenia i relaksować się w pozycji półsiedzącej podczas lotu, będą zawiedzeni.
Miejsca w samolocie rozmieszczone od 12 do 28 rzędów
12 rząd jest całkowicie awaryjny, a za nim znajdują się odpowiednio dwa dodatkowe luki awaryjne, tutaj również oparcie siedzenia jest zamocowane ściśle w pozycji pionowej, ale pasażer możespokojnie rozprostuj nogi.
Z uwagi na dużą ilość miejsc w rzędzie awaryjnym wielu pasażerów zaczyna wkładać bagaż podręczny pod siedzenie z przodu, co jest surowo zabronione. Ponieważ sytuacja awaryjna może być natychmiastowa, bagaż podręczny należy schować w bagażniku, aby nie zakłócać ewakuacji.
13 rzędowe górne siedzenia Boeinga 737-800 z wingletami. W liniach lotniczych Aeroflot te fotele mają podwyższony komfort i noszą nazwę „Space plus”. Oprócz tego, że oparcie fotela pasażera jest odchylane, jest duży obszar do rozciągania nóg. Ale te miejsca w samolocie można zarezerwować tylko za opłatą, pomimo obecności w tym rzędzie awaryjnego włazu.
Ponadto, zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi przepisami, bagaż podręczny jest dozwolony tylko na półce bagażowej. Ponadto takie miejsca w samolocie nie mogą być zajmowane przez dzieci do lat 12, kobiety w ciąży, osoby starsze, pasażerowie ze zwierzętami, osoby otyłe, ubezwłasnowolnione, dzieci bez opieki oraz osoby niepełnosprawne. Dlatego pomimo tego, że pasażer dał pieniądze na zwiększenie komfortu, jeśli mieści się w powyższych kategoriach, to będzie zmuszony do przesiadki. Przede wszystkim jednak kontrola ta powinna być przeprowadzana przez specjalnie przeszkolone osoby przy stanowiskach odprawy. Ponieważ zgodnie z regulaminem linii lotniczej pasażerowie w rzędach 12 i 13, w razie niebezpieczeństwa, będą pasażerami asystenckimi i będą współpracować z załogą podczasewakuacja.
Prawdopodobnie najgorsze miejsca w układzie kabiny Boeinga 737-800 Aeroflotu to rzędy 27 i 28. Skrajne miejsca 27. rzędu (C i D) będą stałym punktem spotkań dla tych, którzy chcą odwiedzić toaletę. A 28. rząd znajduje się tuż przed ścianą toalet, więc oparcia siedzeń tutaj nie odchylają się lub mają bardzo małą możliwość przechyłu. Ponadto ciągłe zamieszanie i hałas pobliskiej kuchni będą zakłócać komfortowy pobyt.
