Dlaczego trasy samolotów nie są budowane w linii prostej? Dlaczego zawsze szybciej wraca się i gdzie mogę zobaczyć lecący samolot online? Ten artykuł opowie o tym.
Po locie
Jeśli chcesz zobaczyć, jak latają samoloty, trasy lotów i nie tylko, możesz zapoznać się z usługami takimi jak Flightradar. Śledzenie ruchu wszystkich samolotów na świecie online jest ekscytujące – dane na serwerach są aktualizowane co pół minuty. Oprócz obserwowania sylwetki samolotu, możesz również zapoznać się z zestawem informacji na jego temat:
- numer lotu i przynależność do linii lotniczych;
- zdjęcie;
- bieżąca prędkość i wysokość;
- punkt A i punkt B;
- odległość przebyta z lotniska i nie tylko.
Ani samoloty prezydenckie, ani samoloty wojskowe nie będą odzwierciedlone w tych usługach - tylko trasy samolotów pasażerskich.
Trajektoria: prosta czy zakrzywiona?
Jaka jest trajektoria samolotu? Ci, którzy widzieli w Internecie trasy samolotów, a nawet często latają, mają wrażenie, że samolot leci po łuku, co jest dość dziwne – czy to naprawdę „za mało nieba”? Jednak patrząc ponownie na linię lotu,zauważysz, że górna część łuku dąży do bieguna. Samolot doskonale logicznie porusza się prosto, ale kiedy okrągła Ziemia jest rzutowana na płaski ekran, zamiast linii prostej pojawia się krzywa. Słuszność tej teorii można potwierdzić za pomocą studenckiego globusa i sznurka rozciągniętego między dwoma miastami.
Ale trasy samolotów nie są linią prostą. Drogi oddechowe to zestaw prostych linii między punktami kontrolnymi, które chociaż ułożone tak, aby odległość lotu była jak najkrótsza, nadal nie rysują jej idealnie równo. Dla takich punktów pobierane są zarówno radiolatarnie, jak i określone współrzędne geograficzne. Ich imiona składają się z niezapomnianych kombinacji pięcioliterowych.
Ważne jest również to, że w przypadku samolotów dwusilnikowych (a jest ich coraz więcej) trasa powinna być zbudowana w taki sposób, aby w przypadku awarii jednego silnika, deska mogła trzymać się” do najbliższego lotniska. W konsekwencji jego trasa zostanie ułożona w taki sposób, aby w pewnym stopniu omijać bieguny, pustynie i oceany.
Ale co z faktem, że lot w jednym kierunku jest zawsze krótszy niż w drugim? Pasażerowie starają się, każdy na swój sposób, wyjaśnić to zjawisko, do jakiego stopnia wpływa na nie obrót planety. Powodem jest wiatr. Na wysokości, na której budowane są trasy samolotów, na swoją korzyść mas powietrza przemieszcza się z zachodu na wschód. Dlatego przy wietrze tylnym prędkość samolotu wzrasta, a przy wietrze „w nosie” zwalnia.
Trasy na lotnisku
Powód, dla którego samolot lądujena lotnisku to na tym pasie, a nie na innym, pojawia się również wiatr. Zarówno podczas startu, jak i lądowania musi nadlatywać, w skrajnych przypadkach, z boku. Z mijaniem - prędkość samolotu wzrasta i może po prostu nie mieć wystarczającej długości pasa startowego. Dlatego każdy z nich ma swój własny oznaczony numer.
Imponująca ilość restrykcji dotyczy również tras samolotów na terenie lotniska: zakaz lotów bezpośrednio nad miastem lub nad specjalnym obiektem – bezpieczną instytucją lub elitarnym osiedlem, którego mieszkańcy denerwują się ciągłym hałas silników nad domem.
