Historia lotnictwa zna bardzo dużą liczbę samolotów różnych typów i typów. Jest mało prawdopodobne, aby wszystkie nazwy samolotów mogły zostać wymienione. Jednak całkiem możliwe jest pokrycie głównych modeli. Dowiedzmy się, jak klasyfikowane są samoloty, ich typy, typy, nazwy również będą brane pod uwagę.
Nazwiska
Rzućmy okiem na listę nazw głównych zagranicznych producentów samolotów w kolejności alfabetycznej. Lista obejmuje zarówno firmy istniejące, jak i zlikwidowane:
- Aérospatiale (Francja).
- Airbus (UE).
- Boeing (USA).
- British Aerospace (Wielka Brytania).
- Brytyjskie samoloty (Wielka Brytania).
- Heinkel (Niemcy).
- Junkers (Niemcy).
- McDonnell Douglas (USA).
- Messerschmitt (Niemcy).
Nazwy samolotów w porządku alfabetycznym, wyprodukowanych w ZSRR i krajach postsowieckich, podano poniżej:
- An (Antonow).
- I (Polikarpow).
- Il (Ilyushin).
- La(Ławoczkin).
- ŁaGG (Ławoczkin, Gorbunow, Gudkow).
- Li (Lisunov).
- MiG (Mikojan i Gurevich).
- Po (Polikarpow).
- Su (Suche).
- Wt (Tupolew).
- Jak (Jakowlew).
Jak klasyfikowane są samoloty?
Przede wszystkim dowiedzmy się, czym są samoloty. Nazwy samolotów mogą wiele powiedzieć, ale klasyfikacja powie nam jeszcze więcej. Jak klasyfikuje się samoloty? Robią to zgodnie z następującymi parametrami:
- zgodnie z przeznaczeniem;
- prędkości;
- liczba silników;
- typ silnika;
- typ podwozia;
- masa;
- liczba skrzydeł;
- rozmiar kadłuba;
- typ sterowania;
- Kształt startowy.
Zajmiemy się teraz niektórymi z powyższych punktów.
Klasyfikacja według celu
Jest uważany za najbardziej powszechny. Według tego wskaźnika wszystkie samoloty zostały podzielone na dwa duże typy: wojskowy i cywilny. Dodatkowo każda z wymienionych grup posiada własny podział na mniejsze kategorie.
Według przynależności funkcjonalnej, samoloty wojskowe są klasyfikowane w następujących specjalistycznych kategoriach: bombowce, samoloty przechwytujące, samoloty myśliwskie, samoloty szturmowe, wojskowe statki transportowe, myśliwce-bombowce i samoloty rozpoznawcze.
W lotnictwie cywilnym pojazdy lotnicze dzielą się na następujące kategorie: pasażerskie, rolnicze, transportowe, pocztowe, eksperymentalne itp.
Bombowce
Zadaniem bombowca jest niszczenie celów na ziemi. Robią to za pomocą bomb i rakiet.
Teraz poznajmy nazwy samolotów wojskowych. Wśród bombowców można wyróżnić następujące modele produkcji krajowej: Su-24, Tu-160, Su-34. W czasie II wojny światowej sławny był zwłaszcza domowy bombowiec Pe-2. Ale pierwszy można nazwać słynnym „Ilya Muromets” - dziełem wielkiego projektanta Igora Sikorskiego. To urządzenie wystartowało po raz pierwszy w powietrzu w 1913 roku. W dobie I wojny światowej został przerobiony na bombowiec. Samoloty Ilya Muromets były również używane podczas wojny secesyjnej.
Wśród zagranicznych samolotów można wyróżnić nowoczesne amerykańskie bombowce strategiczne Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, amerykańskie samoloty lat 30. Boeing B-17 i Martin B-10, niemieckie bombowce Junkers Ju 86 z czasów II wojny światowej i Heinkel He 111.
Bojownicy
Głównym zadaniem tych urządzeń jest niszczenie samolotów i innych obiektów znajdujących się w powietrzu.
Nazwy samolotów myśliwskich wiele mówią też koneserowi spraw wojskowych. Najbardziej znane radzieckie modele okresu II wojny światowej to ŁaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Jak-1. W tej samej epoce światową sławę zdobyły niemieckie samoloty Bf.109, Bf.110 i Fw 190, a także odrzutowe Me.262, Me.163 Komet i He 162 Volksjager.
Wśród Sowietówmyśliwce z późniejszej epoki należy wyróżnić MiG-31, Su-27 i MiG-29. Obecnie niebo wypełniają nowoczesne rosyjskie samoloty. Ich nazwiska są dobrze znane specjalistom lotniczym. Są to myśliwce generacji 4++ Su-35 i MiG-35.
Pierwszy na świecie myśliwiec piątej generacji, Boeing F-22, a także wcześniejsze modele F-4 i F-15 Eagle, wyróżniają się na tle współczesnych modeli amerykańskich.
Bombowce myśliwskie
Łączą one funkcje dwóch pierwszych opisanych przez nas kategorii samolotów. Oznacza to, że niszczą zarówno cele powietrzne, jak i naziemne.
Niemiecki Me.262, zmodyfikowany model brytyjskiego myśliwca Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito i radzieckiego Jaka-9 są uważane za pierwsze myśliwce-bombowce.
Wśród nowoczesnych samolotów odrzutowych należy wyróżnić krajowe MiG-23B, Su-17M, MiG-27 oraz amerykański model F-105.
Przechwytywacze
Są odrębnym podgatunkiem myśliwców zaprojektowanych do niszczenia bombowców wroga. W przeciwieństwie do konwencjonalnych myśliwców są one wyposażone w potężny sprzęt radarowy.
Wśród sowieckich samolotów przechwytujących znane są następujące nazwy samolotów: Su-15, Su-9, Tu-128, Jak-28, MiG-25. Spośród modeli amerykańskich można wyznaczyć F-16 i Grumman F-14. Światowi znane są także japońskie samoloty Mitsubishi F-2 i brytyjski przechwytujący Panavia Tornado ADV.
Szturmowcy
Do ich zadań należy wsparcie powietrzne dla sił lądowych.
Najsłynniejszymi samolotami szturmowymi okresu II wojny światowej są samoloty Ił-2 i Ił-10. W tym samym czasie wprzeciwnik używał do podobnych celów Hs 129 i Ju 87. Wśród nowoczesnych samolotów szturmowych należy podkreślić nazwy samolotów Su-25, F/A-18, A-10.
Wojskowe pojazdy transportowe
Głównym zadaniem wojskowych samolotów transportowych jest dostarczanie ładunków wojskowych i personelu.
Samoloty tej klasy będące obecnie na wyposażeniu Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej to Ił-76, An-26, An-124 i An-12. Wśród amerykańskich odpowiedników należy wyróżnić Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 i Boeing E-8.
Samolot pasażerski
Rozpocznie się od nich przegląd modeli lotnictwa cywilnego. Ten typ samolotu, jak sama nazwa wskazuje, jest przeznaczony do przewozu pasażerów.
Pierwszy samolot produkcyjny przewożący cywilów jest uważany za ten sam krajowy „Ilya Muromets”, który w przyszłości został przerobiony na bombowiec. W 1914 odbył swój pierwszy lot z Petersburga do Kijowa z szesnastoma pasażerami.
Najpopularniejszym samolotem pasażerskim w czasach istnienia lotnictwa jest amerykański Douglas DC-3, który wykonał swój pierwszy lot lotniczy w 1935 roku. Różne jego modyfikacje są nadal w użyciu. Na przykład radziecka wersja tego samolotu to Li-2.
Pierwsze samoloty zostały opisane powyżej. Nazwy głównych konkurentów na rynku nowoczesnego lotnictwa pasażerskiego to Boeing i Airbus.
Boeing
Amerykańska firma Boeing powstała w 1916 roku. Od tego czasu zajmuje się produkcją samolotów, główniesposób dla lotnictwa cywilnego, chociaż istnieją również modele transportowe dla wojska. Najbardziej znane nazwy samolotów pasażerskich tej firmy to Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 i Boeing 787.
Pierwszy z powyższych modeli został wydany w 1968 roku, a dziś jest najmasywniejszym ze wszystkich samolotów pasażerskich. Wyprodukowany rok później Boeing 747 jest pionierem wśród samolotów szerokokadłubowych. Boeing 747-8 to najdłuższy samolot pasażerski. Został wydany w 2010 roku. Dziś Boeing 777, który jest produkowany od 1994 roku, stał się najpopularniejszym na rynku lotnictwa pasażerskiego. Najnowszy model korporacji w tej chwili to Boeing 787 z 2009 roku.
Airbus
Jak wspomniano wcześniej, głównym konkurentem Boeinga na rynku światowym jest europejska firma Airbus z siedzibą we Francji. Powstała znacznie później niż jej amerykański rywal – w 1970 roku. Najbardziej znane nazwy samolotów tej firmy to A300, A320, A380 i A350 XWB.
Wprowadzony na rynek w 1972 roku, A300 jest pierwszym dwusilnikowym samolotem szerokokadłubowym. A320, wyprodukowany w 1988 roku, był pierwszym na świecie, w którym zastosowano sterowanie typu fly-by-wire. A380, który po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 2005 roku, jest największym na świecie. Jest w stanie zabrać na pokład do 480 pasażerów. Najnowszym osiągnięciem firmy jest A350 XWB. Jego głównym zadaniem było konkurowaniewcześniej wydany Boeing 787. I ten samolot z powodzeniem radzi sobie z tym zadaniem, omijając rywala pod względem wydajności.
sowieckie samoloty pasażerskie
Radziecki przemysł lotnictwa pasażerskiego był również reprezentowany na przyzwoitym poziomie. Większość modeli to samoloty Aeroflot. Nazwy głównych marek: Tu, Il, An i Yak.
Pierwszym krajowym samolotem odrzutowym jest Tu-104, wyprodukowany w 1955 roku. Tu-154, którego pierwszy start odbył się w 1972 roku, uważany jest za najmasywniejszy radziecki samolot pasażerski. Tu-144 z 1968 roku zyskał legendarny status pierwszego na świecie samolotu pasażerskiego, który przełamał barierę dźwięku. Potrafił osiągnąć prędkość do 2,5 tys. km/h, a ten rekord nie został pobity do naszych czasów. W chwili obecnej najnowszym modelem operacyjnym samolotu, opracowanym przez Biuro Konstrukcyjne Tupolewa, jest samolot Tu-204 z 1990 roku oraz jego modyfikacja Tu-214.
Oczywiście oprócz Tu są inne samoloty Aeroflotu. Najpopularniejsze nazwy to: Ił-18, Ił-114, Ił-103, An-24, An-28, Jak-40 i Jak-42.
Samoloty z innych krajów świata
Oprócz powyższych, na uwagę zasługują modele innych producentów samolotów pasażerskich.
Brytyjska kometa De Havilland, wystrzelona w 1949 roku, jest pierwszym na świecie odrzutowym samolotem pasażerskim. Skonstruowany w 1969 roku francusko-brytyjski samolot pasażerski Concorde zyskał dużą popularność. Do historii przeszedł ze względu na to, że jest to druga udana próba (po Tu-144) stworzenia naddźwiękowego samolotu pasażerskiego. I jak dotąd te dwa samoloty są wyjątkowe pod tym względem, ponieważ jak dotąd nikt inny nie był w stanie wyprodukować samolotu pasażerskiego nadającego się do masowych operacji, poruszającego się szybciej niż dźwięk.
Pracownicy transportu
Głównym celem samolotów transportowych jest transport towarów na duże odległości.
Wśród samolotów tego typu należy wskazać zachodnie modele samolotów pasażerskich zmodyfikowanych na potrzeby transportu: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST i Boeing 747-8F.
Ale przede wszystkim w produkcji samolotów transportowych zasłynęło sowieckie, a obecnie ukraińskie biuro projektowe im. Antonowa. Produkuje samoloty, które nieustannie biją światowe rekordy pod względem ładowności: An-22 1965 (ładowność - 60 ton), An-124 1984 (nośność - 120 ton), An-225 1988 (zabiera na pokład 253,8 t). Najnowszy model to dotychczas niepokonany rekord nośności. Ponadto planowano użyć go do transportu sowieckich wahadłowców Buran, ale wraz z rozpadem ZSRR projekt pozostał niezrealizowany.
W Federacji Rosyjskiej z lotnictwem transportowym wszystko nie jest takie różowe. Nazwy rosyjskich samolotów to: Ił-76, Ił-112 i Ił-214. Problem w tym, że obecnie produkowany Ił-76 został opracowany jeszcze w czasach sowieckich, w 1971 roku, a reszta jest w planachpremiera dopiero w 2017 roku.
Samolot rolniczy
Istnieją samoloty, których zadaniem jest traktowanie pól pestycydami, herbicydami i innymi chemikaliami. Ten typ samolotu nazywa się rolniczym.
U-2 i An-2 są znane z sowieckich próbek tych urządzeń, które ze względu na specyfikę ich zastosowania były popularnie nazywane przez ludzi „kukurydzą”.
Podział prędkości
Oprócz klasyfikacji samolotów według celu, którą szczegółowo zbadaliśmy powyżej, istnieją inne rodzaje rankingów. Obejmują one klasyfikację według prędkości lotu. Na tej podstawie samoloty dzielą się na następujące kategorie: samoloty poddźwiękowe, transsoniczne, naddźwiękowe i naddźwiękowe.
Łatwo zauważyć, że samolot poddźwiękowy porusza się wolniej niż dźwięk. Samoloty transsoniczne latają z prędkością bliską dźwiękowi, samoloty naddźwiękowe przełamują barierę dźwięku, a samoloty naddźwiękowe są ponad pięć razy szybsze.
W chwili obecnej najszybszy pojazd hipersoniczny na świecie jest uważany za eksperymentalny pojazd hipersoniczny z USA X-43A 2001. Może osiągnąć prędkość 11 200 km/h. Na drugim miejscu jest jego rodak X-15, wypuszczony w 1959 roku. Prędkość wynosi 7273 km/h. Jeśli nie mówimy o pojazdach eksperymentalnych, ale o tych samolotach, które wykonują określone zadania, to amerykański SR-71, zdolny do prędkości do 3530 km / h, ma mistrzostwo. Wśród urządzeń domowych należy wyróżnić naddźwiękoweMiG-25. Jego maksymalna prędkość może osiągnąć nawet 3000 km/h.
W lotnictwie pasażerskim rzeczy mają się znacznie gorzej z prędkością. Do tej pory wyprodukowano tylko dwa samoloty naddźwiękowe: krajowy Tu-144 (1968) i francusko-angielski Concorde (1969). Pierwszy z nich może opracować prędkościomierze do 2,5 tys. km/h, co jest rekordem lotnictwa cywilnego, ale to dopiero dziesiąte miejsce wśród samolotów wszelkiego przeznaczenia. Należy również zauważyć, że w tej chwili nie ma ani jednego naddźwiękowego samolotu pasażerskiego, który jest w użyciu, ponieważ użycie Tu-144 zostało porzucone w 1978 roku, a korzystanie z Concorde zostało przerwane w 2003 roku.
Pasażerskie samoloty hipersoniczne w ogóle nie istniały. To prawda, że obecnie istnieje kilka projektów krajowych i zagranicznych biur projektowych dotyczących produkcji naddźwiękowego samolotu pasażerskiego. Wśród nich najbardziej znany jest europejski ZEHST. Samolot ten będzie mógł rozwinąć prędkość do 5000 km/h, ale czas jego powstania jest niejasny. W Rosji są dwa podobne projekty - Tu-244 i Tu-444, ale w tej chwili oba są zamrożone.
Inne rodzaje klasyfikacji
Pod względem liczby silników w samolocie istnieje ranking od jednego do dwunastu silników.
W zależności od typu silnika samoloty dzielą się na następujące kategorie: elektryczne, tłokowe, turbośmigłowe, odrzutowe, rakietowe, a także urządzenia z silnikiem kombinowanym.
Zgodnie z typem podwozia klasyfikacja statków powietrznych jest następująca: kołowe,narty, poduszkowiec, gąsienica, spławik, amfibia. Oczywiście najczęściej używane są samoloty kołowe.
Według wagi samoloty dzielą się na samoloty superlekkie, lekkie, średnie, ciężkie i superciężkie.
W zależności od liczby skrzydeł, w kierunku zmniejszania ich liczby, samoloty dzielą się na wielopłatowe, trójpłatowe, dwupłatowe, półpłatowe i jednopłatowe.
Istnieje również klasyfikacja według rozmiaru kadłuba: wąskokadłubowy i szerokokadłubowy.
Zgodnie z klasyfikacją rodzaju sterowania samoloty dzielą się na załogowe i bezzałogowe statki powietrzne.
Zgodnie z formą startu wszystkie samoloty można podzielić na następujące kategorie: pionowy start, poziomy i krótki.
Odmiana
Dowiedzieliśmy się, jaka jest klasyfikacja samolotów, brano pod uwagę ich typy, typy, nazwy. Jak widać, prezentowana jest bardzo duża liczba modeli, które pełnią różne funkcje i mają bardzo różne parametry techniczne. Świat lotnictwa jest naprawdę wielowymiarowy i nie będzie możliwe opisanie absolutnie wszystkich jego aspektów w jednym przeglądzie.
Niemniej jednak możemy dać ogólne pojęcie na ten temat, opisując najsłynniejsze samoloty, które przeszły do historii. Gatunki i nazwy, mimo ich dużej liczebności, są nadal naprawdę w pewien sposób usystematyzowane w celu wyjaśnienia istoty tego tematu.
