Kokpit zajmuje przednią część kadłuba. Mieszczą się w nim piloci, a także wiele instrumentów i czujników, których piloci używają do sterowania samolotem.
Widok z kokpitu na lagunę pokazano poniżej.
Urządzenie kokpitowe
Kokpit dla pilotów zajmuje minimalną możliwą objętość, ponieważ w samolocie jest mało miejsca. Ale jednocześnie miejsce pracy każdego pilota zapewnia swobodny dostęp do przyrządów i sterów statku, a także pełny widok przez szybę z przodu pomieszczenia, tzw. latarnię.
Latarnia zawiera dwie przednie szyby, dwa przesuwane szyby i dwa boczne szyby. Szyby przednie mają wycieraczki mechaniczne (jak w samochodach) oraz hydrofobową ochronę przed deszczem i śniegiem. Wytrzymałość przednich szyb i ich mocowań jest dostosowana do ewentualnego spotkania podczas lotu z ptakami.
Kabina samolotu pasażerskiego jest oddzielona silną pancerną przegrodą z zamykanymi drzwiami od reszty pomieszczeń.
Załoga lotu
Pełny personel pokładowy samolotu obejmuje:
- dowódca statku(pierwszy pilot);
- drugi pilot;
- inżynier lotniczy (mechanik lotniczy);
- nawigator;
- radiooperator lotniczy.
W dzisiejszych czasach prawie wszystkie samoloty pasażerskie mają zautomatyzowaną kontrolę lotu o wysokim stopniu niezawodności. Osiąga się to dzięki wielostopniowemu systemowi kontroli.
Dlatego załoga może być mniejsza - tylko dwie osoby (1. i 2. pilot). Zależy to od kierunku i odległości lotu. Na przykład, jeśli na całej trasie znajdują się radiolatarnie i systemy nadzoru ruchu lotniczego, nie ma powodu, aby w zespole lotniczym znajdował się nawigator i radiooperator lotniczy.
Jak ci się podoba widok z kokpitu? Ekscytujące, prawda?
Zakwaterowanie dla członków załogi
Na miejscu po lewej stronie od wejścia siedzi dowódca statku, po prawej drugi pilot. Inżynier pokładowy (jeśli jest częścią załogi) zwykle znajduje się za siedzeniem drugiego pilota, ponieważ musi widzieć sygnały i znaki nadawane przez pierwszego pilota.
Kokpit samolotu: układ wyposażenia
Najważniejsze i najczęściej używane przyrządy podczas lotu znajdują się w najbliższej i najwygodniejszej strefie widoczności i dostępności.
Aby zwiększyć niezawodność sterowania samolotem, zapewniono powielanie krytycznego wyposażenia dla obu pilotów.
Do ręcznego sterowania kursem samolotu służą uchwyty znajdujące się na bocznych konsolach i pedały.
Bezpośrednio przed pilotami znajduje się tablica rozdzielcza z przyrządami pokazującymi parametry lotu,nawigatory, alarmy, uchwyty do sterowania podwoziem, a także konsole autopilota.
Skrzydła, hamulec aerodynamiczny, radionawigacja i komunikacja są sterowane przez centralną konsolę umieszczoną między siedzeniami pilotów.
Systemy sterowania w górnej konsoli:
- zasilanie;
- dostawa paliwa;
- hydraulika;
- kondycjonowanie;
- bezpieczeństwo pożarowe itp.
W kokpicie znajduje się szafa na ubrania i rzeczy pilotów, rozkładany stolik, miejsce do przechowywania dokumentów.
Dla wygody pilotów w pobliżu ich miejsca pracy znajdują się popielniczki, uchwyty na długopisy i ołówki, kubki itp.
Ponadto kokpit wyposażony jest w zestawy masek tlenowych i kamizelek ratunkowych, apteczkę, latarkę elektryczną, siekierę itp.
Zabezpieczenie kokpitu
Ochronę pilotów i sprzętu przed atakiem zapewnia:
- wzmocnienie konstrukcji (rezerwacja) drzwi i ścianek działowych;
- specjalne zamki do drzwi;
- urządzenie kodujące;
- systemy nadzoru wideo w przedziale pasażerskim.
Poczekalnia dla załogi
Niektóre samoloty wykonują długie loty bez międzylądowań (ponad 15 000 kilometrów), a lot trwa ponad 18 godzin.
To stawia załodze zwiększone wymagania w zakresie zdrowia fizycznego i psychicznego. W końcu spoczywa na nich duża odpowiedzialność! Setki istnień zależą odpoprawność ich działań!
Więc piloci powinni zawsze być spokojni i czujni.
W tym celu opracowano szereg środków zapobiegawczych:
- Zestawy mocy dla nich są różne, tak aby w przypadku ewentualnego zatrucia jednego pilota, drugi mógł latać samolotem.
- Istnieje pomieszczenie do odpoczynku, które może znajdować się w przedziale pasażerskim, pod nim lub nad nim. Podczas lotu każdy członek załogi ma prawo do 5 godzin odpoczynku (lub snu).
