Linia metra Sokolnicheskaya przecina prawie wszystkie inne odgałęzienia i dlatego jest jedną z najważniejszych arterii miasta. To na jej stacjach znajdują się prawie wszystkie znaczące obiekty Moskwy - główny uniwersytet, Plac Czerwony, Park Gorkiego itp. Co to jest dzisiaj i co się z nim stanie w przyszłości?
Historia budowy
To właśnie linia Sokolnicheskaya stała się tak zwanym testem pióra, kiedy w 1931 roku zdecydowano, że w Moskwie powinien pojawić się nowy rodzaj transportu - metro. Wkrótce na ulicy Rusakowskiej położono kopalnię, a już w 1935 r. przejechał tędy do stacji Park Kultury pierwszy pociąg – budowa szła w przyspieszonym tempie. Długość trasy w tym czasie wynosiła 11,6 km, a nazwa do 1990 roku brzmiała „linia Kirovsko-Frunzenskaya”.
W drugiej połowie lat 50. budowa była kontynuowana, w 1959 r. otwarto stację Leninskiye Gory, znajdującą się na moście Łużnieckim przez rzekę Moskwę. Do 1963 roku do stacji dobudowano odcinek, ostatnio dawnyfinał - „Południowy-Zachód”. W tym samym czasie otwarto „Plac Preobrażenski”, obejmujący wschodnie dzielnice Moskwy.
Później, w latach 80. wybudowano „Czerkizowskaja” i „Ulica Podbelskogo”, oddano do użytku nową zajezdnię, co znacznie rozładowało cały oddział. W tej formie linia Sokolnicheskaya istniała prawie do dziś - pod koniec 2014 roku otwarto stację Troparevo, która stała się nową pętlą na południowo-zachodnim cięciwie.
Bieżący stan
Obecnie linia metra Sokolnicheskaya ma 20 stacji. Jego całkowita długość to ponad 28 kilometrów. Kolejne dwie stacje są w budowie i mają zostać otwarte w 2016 roku. W połowie 2014 roku ulica Podbelsky została przemianowana na Rokossovsky Boulevard, do którego pod koniec 2015 roku nie wszyscy byli przyzwyczajeni, dlatego stara nazwa pojawia się również na mapach.
Średni czas przejazdu dla całego oddziału to 40 minut, codziennie zabiera około miliona pasażerów. Z Sokolnicheskaya można bezpośrednio przesiąść się na 8 innych linii, więc jest to niezwykle wygodne dla wielu Moskali. W przyszłości planowane jest również wykonanie skrzyżowania z oddziałem Kalininskaya w rejonie Kropotkinskaya.
Komsomolskaja
Ogólnie rzecz biorąc, jest oczywiste, że pierwsza gałąź została pierwotnie zbudowana jako arteria transportowa. Stacje linii metra Sokolnicheskaya nie różnią się pięknem i elegancją moskiewskiego metra,znany na całym świecie. Tylko „Komsomolską” można nazwać ciekawą dla turystów, a nawet wtedy stacja obok niej, położona na linii Ring, jest znacznie atrakcyjniejsza z wyglądu.
Mimo to Komsomolskaja jest bardzo ważnym węzłem komunikacyjnym, ponieważ nad nią znajdują się jednocześnie 3 stacje, które każdego ranka przyjmują mieszkańców regionu moskiewskiego.
Wróble Wzgórza
Ta wyjątkowa stacja została otwarta na początku 1959 r., ale już w 1983 r. wymagała odbudowy ze względu na fakt, że podczas budowy mostu Łużnieckiego, na którym się znajduje, popełniono szereg błędów. W latach 60. konstrukcja zaczęła się stopniowo zapadać pod wpływem obciążeń dynamicznych i chęci obniżenia kosztów budowy. Stacja stoi pusta od prawie 20 lat. Ruch odbywał się na tymczasowych mostach. Aktywna faza odbudowy przypada na lata 2000., a pod koniec 2002 r. dworzec Vorobyovy Gory ponownie otworzył swoje drzwi dla pasażerów, faktycznie przebudowany.
Dworzec jest piękny na swój sposób - projektanci postanowili wykorzystać wyjątkową lokalizację i sprawić, że ściany będą przezroczyste, dzięki czemu widok na rzekę Moskwę, stadion Łużniki i park otwiera się bezpośrednio z wagonów. Ponadto wzdłuż torów, poza faktyczną linią, znajdują się przejścia dla pieszych, a stojąc na moście można obserwować ruch pociągów.
Atrakcje
Pokonuje wiele kilometrów pod ziemiąLinia Sokolniki. Stacje, które na nim leżą, budowane są pod wieloma ważnymi obiektami metropolitalnymi. Na przykład nad niewygodnie położoną Czerkizowską znajduje się stadion Lokomotiwu, obok Sokolnik park o tej samej nazwie. Jak już wspomniano, „Komsomolskaja” o powierzchni trzech stacji stanowi ważny węzeł komunikacyjny, nad „Łubianką” znajduje się sklep centralny „Świat Dziecka” oraz szereg ważnych instytucji państwowych. „Okhotny Ryad” znajduje się w bliskiej odległości od Kremla i Placu Czerwonego – serca stolicy. Biblioteka Lenina znajduje się nad tą stacją.
Obok Kropotkinskiej wznosi się Sobór Chrystusa Zbawiciela, niedaleko stoi Muzeum Puszkina, a w kierunku następnej stacji ciągnie się „złota mila” – Ostozhenka. W pobliżu „Parku Kultury” znajduje się jeden z najpopularniejszych terenów rekreacyjnych w Moskwie. Wreszcie w pobliżu "Uniwersytetu" znajduje się główny uniwersytet kraju - Moskiewski Uniwersytet Państwowy. Oczywiście w pobliżu stacji linii Sokolnicheskaya jest wiele innych ciekawych i ważnych obiektów, ale nie sposób ich wszystkich wymienić.
Zamknięcia stacji
Od czasu do czasu władze metra ograniczają lub całkowicie zatrzymują ruch na niektórych odcinkach. Tym samym częściowe zamknięcie linii Sokolnicheskaya na odcinku od Komsomolskiej do Parku Kultury nastąpiło w sobotę 10 października 2015 roku i trwało około jednego dnia. W tym czasie pracownicysprawdziłem i naprawiłem różne systemy, aby przez resztę czasu zapewnić nieprzerwane działanie metra. Wszystkie inne stacje działały normalnie.
Ponadto, zgodnie ze specjalnym harmonogramem, jeden z przedsionków stacji Yugo-Zapadnaya będzie zamknięty z powodu prac remontowych od 14 do 15 listopada oraz od 28 do 29 listopada. Oczekuje się, że w 2016 roku może nastąpić krótkoterminowe zamknięcie linii metra Sokolnicheskaya z powodu uruchomienia nowych stacji.
Perspektywy rozwoju
Już w 2016 roku linia Sokolnicheskaya ma zostać przedłużona o 2 nowe stacje zlokalizowane w południowo-zachodniej części stolicy. Jeśli chodzi o rozbudowę metra do 2020 roku, przewiduje się dalszą rozbudowę odcinka o kolejne 2 zaciągi. Zasadniczo dalszy rozwój oddziału wiąże się z budową trzeciego obwodu przesiadkowego, który będzie musiał włączyć do aktywnego użytkowania stacje Czerkizowska i Prospekt Vernadskogo.
Po 2020 r. możliwe, że rozwój będzie zmierzał w kierunku połączenia z linią Arbatsko-Pokrowskaja, więc grunt pozostawiony podczas budowy odcinka od Preobrazhenskaya Ploshchad może być przydatny do budowy pełnoprawnego tunelu do Shchelkovskaya i dalej, w kierunku Golanowo i wsi Vostochny. Odciąży to nieco końcową stację „niebieskiej” linii, na którą rano jeździ wiele osób, tworząc korki na wyjściach z okolicy. Tak więc linia Sokolnicheskaya ma wystarczające perspektywy i nadal jestpozostaje jedną z głównych arterii komunikacyjnych stolicy.
