Schemat linii metra Kozhukhovskaya. Budowa nowej linii Kozhukhovskaya

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Moskiewski publiczny transport pasażerski z roku na rok rozwija się coraz aktywniej. Kierownictwo stolicy polegało na przenoszeniu mieszkańców z pojazdów osobowych, podejmując w tym celu wszelkie możliwe środki i metody. Moskiewskie metro desperacko pokonuje obwodnicę Moskwy, a także te obszary, które nie są jeszcze pokryte podziemną siecią przejść. Co roku otwierane są nowe stacje, optymalizowany jest rozkład jazdy pociągów, pojawiają się nowe udogodnienia dla pasażerów. Przemieszczając się w wagonie, masz dostęp do Internetu za darmo. Kasy biletowe metra oferują różne opcje taryf: dzienne, ekonomiczne, mundurowe itp.

Master plan rozwoju transportu dużych prędkości w Moskwie został określony do 2025 r. i obejmuje nie tylko rozbudowę istniejących tras, ale także ułożenie nowych linii. Jeden z nich będzie przechodził przez wschodnią dzielnicę stolicy. Schemat linii metra Kozhukhovskaya ma do tej pory tylko osiem stacji, ale w dłuższej perspektywiepowinien być częścią oddziału trzeciego promienia pierścienia Moskwy.

Obszar obsługi

Prognozowana gałąź jest bardzo ważna pod względem przekierowywania ruchu. Odciąży takie rejony jak Kuźminki, Riazański, Wychino-Żulebino, Niżegorodski, a także połączy Kosino-Uchtomski i Niekrasówka z centrum stolicy. Linia metra Kozhukhovskaya kończy się w nowo wzniesionej dzielnicy mieszkalnej, geograficznie w pobliżu granic pól Lubieckiego.

Termin dostawy, pierwotnie planowany na koniec 2016 roku, przesunął się o rok do przodu i nie został jeszcze sfinalizowany. Jednak w chwili obecnej termin ukończenia przejścia tunelu ustalono na pierwszy kwartał 2017 roku. Schemat linii metra Kozhukhovskaya został zaprojektowany w taki sposób, aby umożliwić rozładunek ruchu pasażerskiego na linii Tagansko-Krasnopresnenskaya. Planowany zasięg to ok. 600 tys. osób na obszarach jego obsługi. „Linia bordowa” metra jest obecnie przeciążona 1,3 razy w średnich statystykach, ze szczytami do 2,4 podczas intensywnych godzin.

Odchudzona konstrukcja

Podjęto następujące ważne decyzje jako środki mające na celu obniżenie kosztów projektu. Prawie wszystkie stacje nowego oddziału będą płytkie, o głębokości 15-30 metrów. To znacznie obniży koszty kapitałowe ich budowy. Sam schemat linii metra Kozhukhovskaya i wybór lokalizacji pod budowę przystanków wiąże się z budową stacji typu wyspowego, co również zmniejsza ciężar kosztów i ułatwia oszacowanie. Podczas budowy zaciągów planowane jest uwzględnienie doświadczenia hiszpańskich inżynierów i realizacja części projektu w technologii jednego tunelu. Zgodnie ze studium wykonalności, znacznie obniży to koszt jednego metra przejścia przez warstwę ziemską.

Budowa

26 lutego 2013 r. rozpoczęto budowę nowego oddziału wraz z wwierceniem pierwszego pala w podstawę ściany przyszłej stacji Nekrasovka. Budowa linii metra Kozhukhovskaya jest obecnie prowadzona w trybie intensywnym i jednocześnie na kilku frontach. Przejście odcinka Kosino-Niekrasówka jest realizowane jednocześnie przez dwie tarcze tunelujące. Specjalnie dla budowanego kierunku zostanie otwarta nowa zajezdnia elektryczna, której budowa już się rozpoczęła w strefie przemysłowej Rudnevo. Pełen zakres prac projektowych wykonuje OJSC Mosinzhproekt. Nowa linia metra Kozhukhovskaya nosi nazwę dzielnicy o tej samej nazwie, przez którą będzie przebiegać. Linia nie ma nic wspólnego ze stacją Kozhukhovskaya linii Lublinsko-Dmitrovskaya moskiewskiego metra, ponieważ została nazwana na cześć dawnej wsi Kozhukhovo, która znajdowała się na dzisiejszym terenie moskiewskiego rejonu Jużnoportovy.

Gdzie to się zaczyna?

Początkowo linia metra Kozhukhovskaya nie będzie miała własnego punktu przesiadkowego na linię Koltsevaya. Wystartuje ze stacji Aviamotornaya linii Kalinin. Dlatego po uruchomieniu go, obciążenie „żółtej gałęzi” powinno wzrosnąć. Peron stacji o tej samej nazwie nowej linii będzie usytuowany prostopadle do istniejącej irównolegle do torów kolejowych, niedaleko peronu kolejowego. Warto zauważyć, że część pasażerska każdej stacji nowej linii będzie oddzielona od torów automatycznymi drzwiami przesuwnymi, podobnie jak w metrze w Petersburgu.

Duża TPU

Następna stacja, Niżegorodskaja, będzie znajdować się na skrzyżowaniu ulicy o tej samej nazwie i Prospektu Ryazańskiego. Planowana jest tu budowa dużego węzła przesiadkowego (węzła transportowego). W przyszłości nastąpi przejście na trzeci tor przesiadkowy (MKZhD), a także na platformę Karacharowo kierunku Gorkiego MZD, która na potrzeby takiego wydarzenia zostanie przesunięta o kilkaset metrów na zachód.

W obrębie obwodnicy Moskwy

Kolejne dwie stacje, ul. Stachanowskaja i ul. Okskaja, również sąsiadują z Prospektem Riazański, co wpłynie pozytywnie na komfortowy dowóz pasażerów, zarówno transportem osobowym, jak i publicznym. Stacja Jugo-Wostocznaja (dawna ulica Fergana), ostatnia stacja tej linii w obrębie obwodnicy Moskwy, została przemianowana na prośbę mieszkańców dzielnicy. Poprzednia nazwa („Samarkand Boulevard”) również nie została zaakceptowana, ponieważ oddział został uruchomiony nie wzdłuż Wołgogradzkiego Prospektu, ale wzdłuż równoległego Prospektu Ryazańskiego. Przed i po „bordowej linii Yugo-Vostochnaya” dwukrotnie przecina linię metra Kozhukhovskaya. Dowodem na to jest zdjęcie oczyszczonego terenu pod budowę przedsionków stacji w rejonie ulic o tej samej nazwie.

Poza obwodnicą Moskwy

Stacja „Kosino” zostanie otwarta w bezpośrednim sąsiedztwie stacji „Lermontovsky Prospekt”. Być może w przyszłości połączy je węzeł przesiadkowy. „Ulica S altykovskaya” znajdowała się w dzielnicy Kosino-Ukhtomsky, na skrzyżowaniu ulicy o tej samej nazwie i ulicy Dmitrievsky'ego. Ostateczna nazwa stacji nie została jeszcze ostatecznie ustalona, podobnie jak następująca po niej stacja Kosino-Ukhtomskaya. Następnie interline opuści główny tunel do zajezdni Rudnevo. Ostatni przystanek, który pokazuje schemat linii metra Kozhukhovskaya, Nekrasovka, nadal znajduje się na polu. Tu właśnie zaczyna się budowa przyszłej części sypialnej. Jednak gęstość projektowa zabudowy i duża liczba kondygnacji budynków nie pozostawiają wątpliwości, że dworzec przejmie większość ruchu pasażerskiego Moskali z tego obszaru. Tak, Nekrasovka jest częścią miasta Moskwy.