Airbus A321 to samolot średniego zasięgu opracowany przez francuskiego producenta samolotów Airbus. Samolot jest następcą Airbusa A320 z podstawą wydłużoną o siedem metrów. Oficjalny program produkcyjny Airbusa A321-100 rozpoczął się pod koniec 1989 roku. Montaż został przeprowadzony w zakładzie DASA w Niemczech, zamiast w głównym zakładzie fabryki Airbusa w Tuluzie we Francji.
Konstrukcję prototypów zakończono w 1993 roku, po czym rozpoczęto produkcję seryjną. Już w 1994 roku rozpoczęto rozwój Airbusa 321-200 z jeszcze dłuższą bazą, a także zwiększoną masą ładunkową. Samolot zyskał dużą popularność w liniach lotniczych, jak można sądzić po sprzedaży - do 1997 roku sprzedano ponad 200 samolotów.
Kabina Airbusa A321
Ponieważ „Airbus A321” jest samolotem średniodystansowym, turyści zwracają w nich szczególną uwagę na wygodę. Nawet małe loty trwające 3-5 godzin powinny być jak najbardziej komfortowe dla pasażerów.
Niemniej jednak od 20 lat nieprzydatność takich kabin dla niestandardowych pasażerów (na przykład bardzo wysokich lub z nadwagą) wywołuje krytykę. Jednak wielu producentów nie bierze tego pod uwagę, bo „Airbus” nie jest czymś wyjątkowym. Tak czy inaczej, pasażer o wzroście powyżej 180 centymetrów nie będzie mógł wygodnie usiąść na krześle. Podczas wielogodzinnego lotu klient nie będzie mógł ani „wpaść” na siedzenie, ani rozprostować nóg pod siedzeniem pasażera z przodu.
Linie lotnicze z kolei dokładają wszelkich starań, aby lot był komfortowy. W tym celu istnieje możliwość wcześniejszej rezerwacji biletów, a także możliwość rezerwacji biletu podczas odprawy na lot, jeśli przyjedziesz wcześniej.
Mapy kabin Airbusa A321 różnych linii lotniczych pomogą Ci wybrać najwygodniejszą opcję wejścia na pokład.
Schemat kabiny A321: „Aeroflot”
Kabina Aeroflot Airbus A321 jest podzielona na dwa poziomy obsługi - klasę biznesową i ekonomiczną.
Klasa biznes w A321 Aeroflot ma siedem rzędów, z których każdy ma 4 wygodne siedzenia, oddzielone dwoma korytarzami. Dość wąski kadłub samolotu pozwala na zainstalowanie siedzeń o szerokości do pół metra.
Warto zwrócić uwagę na ostatni i pierwszy rząd tej klasy, ponieważ za / przed tobą będzie przegroda, która może ograniczyć przestrzeń. Może również zmylić hałas dochodzący z toalety na początku kabiny.
Klasa ekonomiczna „Airbus A321”Aeroflot można warunkowo podzielić na trzy sekcje:
- regularne miejsca - od 9 do 30 rzędu;
- SPACE+ - rząd 8, 19(BCDE), 20(AF) luksusowych foteli z większą przestrzenią na nogi;
- Rzęd 31 z ograniczoną przestrzenią do rozkładania ze względu na tylną przegrodę.
Problemem w niektórych rzędach jest bliskość toalety lub brak możliwości umieszczenia bagażu podręcznego ze względu na bliskość wyjścia awaryjnego.
Ural Airlines
Układ kabiny A321 Ural Airlines można opisać jako pojedynczą klasę ekonomiczną z 38 rzędami w układzie 3+3. W przeciwieństwie do Aeroflotu toalety znajdują się tylko w nosie i ogonie samolotu. Brak w środkowej części.
Wszystkie miejsca można scharakteryzować jako zwyczajne, z wyjątkiem niektórych. Najwygodniejszy jest 11 rząd, w którym jest duża ilość miejsca na nogi, można bezpiecznie wstać podczas lotu, nie przeszkadzając sąsiadom. Według schematu A321 siedzenia w rzędzie 12 pod literami A i F, znajdujące się przy iluminatorze, można nazwać bardzo dobrym: przed pasażerem nie ma miejsc, jest wystarczająco dużo miejsca. Najgorsze miejsca są w 37-38 rzędzie - lotowi towarzyszą różne odgłosy z toalety, ciągłe chodzenie, zapachy, ciągłe kolejki przy siedzeniach. W przypadku 38 w pobliżu jest to maksymalna odległość od toalety i kuchni, a także prawdopodobieństwo, że nie będzie możliwe odchylenie krzesła.
Schemat salonuA321: Colavia
Historia firmy „Kogalym Avia” („Kolavia”) sięga 1993 roku, ale w 2012 roku firma została zreorganizowana pod nazwą Metrojet. Linia specjalizuje się w lotach regularnych i czarterowych z Moskwy do popularnych miejsc turystycznych.
Podobnie jak Ural Airlines, firma nie ma klasy biznesowej w swoim Airbusie A321, mieszczącym tylko 219-220 osób.
Zgodnie z układem kabiny A321 można zrozumieć, że w tym przypadku najbardziej udanym wyborem będzie 10. rząd, miejsca A i F w 11. rzędzie, a także cały 26 rząd. Przez analogię najgorsze miejsca znajdują się na końcu samolotu. Odległość w przejściu wynosi 0,75 metra.
Airbus A321 z UTair
Układ kabiny A321 firmy UTair nie różni się od swoich poprzedników pod względem układu jednoklasowego i pojemności 220 osób, a także udogodnień w zakresie miejsc siedzących.
Samolot jest wyposażony w ergonomicznie ukształtowane siedzenia Pinnacle, które zwiększają komfort pasażerów. Dodatkowo każdy rząd siedzeń wyposażony jest w gniazda na gadżety pasażerów.
Wniosek
Podsumowując powyższe, możemy stwierdzić, że Airbus A321 jest niewątpliwie jednym z konkurentów dla samolotów w swojej klasie lotów, takich jak Boeing. Różnorodność układów wnętrza A321 jest zaletą pod względemmożliwość regulowania budżetu przewoźników lotniczych – od 185 pasażerów w wersji dwuklasowej kabiny, do 220 w wersji bardziej kompaktowej, gdzie nie ma pierwszej klasy, dla dodatkowych oszczędności dla tanich przewoźników.
Zaleca się wcześniejszy wybór najlepszych miejsc zgodnie ze schematem kabin Airbus A321, który każda linia lotnicza udostępnia na własnej stronie internetowej, w oparciu o osobiste preferencje. Niektórzy wolą siedzieć w pobliżu iluminatora. Inne są wygodne w pobliżu przejścia. Ważne jest, aby ktoś miał wystarczająco dużo miejsca na nogi, co jest szczególnie ważne w przypadku lotów długodystansowych. Pewna kategoria pasażerów potrzebuje bardziej elitarnej klasy usług wraz ze zwiększoną szerokością siedzeń.
