Droga ekspresowa. Autostrady Rosji

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Expressway… Jak powszechne jest to zdanie! Wszyscy z grubsza rozumiemy, co to jest, ale często nie wiemy, czym są drogi ekspresowe, jak szybko mogą jeździć i ile autostrad jest w Rosji. Przyjrzyjmy się historii autostrad, ich teraźniejszości i przyszłości.

Historia wyglądu

Pierwsza autostrada pojawiła się na początku ubiegłego wieku we Włoszech. W 1924 połączyła dwa duże miasta – Mediolan i Varese. Długość drogi wynosiła 85 km. Co ciekawe, używane przez wielu słowo „autostrada” pochodzi z Włoch. Do początku XXI wieku w kraju wybudowano ponad 6000 km dróg ekspresowych.

Inna znana nazwa drogi - "autobahn" - pojawiła się w Niemczech. W 1932 r. autostrada łączyła Kolonię i Bonn, jej długość wynosiła zaledwie 20 km. Ciekawostka: w Niemczech do 1941 r. zbudowano ponad 3500 km dróg ekspresowych. Do chwili obecnej w kraju jest ponad 13 000 kilometrów jezdni.

Do tej pory ekspresoweautostrada jest najczęściej używanym rodzajem drogi na świecie. Wiodące miejsce w budowie takich tras zajmują Chiny. Ich długość na początku 2015 roku wyniosła prawie 112 000 km.

W Rosji budowa dróg dużych prędkości sięga czasów ZSRR. Niestety nie jest możliwe obliczenie ilości wybudowanych autostrad. Zasadniczo autostrada w Rosji to oddzielne odcinki dróg utwardzonych.

Warunki na drogach

Która autostrada jest uważana za szybką w Rosji? Autostrada to droga o określonym znaku drogowym, która ma kilka pasów ruchu w obu kierunkach, oddzielonych specjalnym ogrodzeniem lub pasem rozdzielającym. Ta droga nie ma skrzyżowań z innymi na tym samym poziomie (wszelkie skrzyżowania są możliwe tylko przez most lub przejście podziemne).

Piesi, zwierzęta, jakikolwiek rodzaj transportu, którego prędkość nie przekracza 40 km/h, jest zabroniony na drodze ekspresowej. Należą do nich rowery, motorowery, traktory i wszelkie inne pojazdy samobieżne. Zabrania się również zatrzymywania komunikacji miejskiej, a także zabrania się zatrzymywania samochodów osobowych i ciężarowych w miejscach nieprzeznaczonych do parkowania.

Zabronione jest zawracanie i wjeżdżanie w luki na pasie środkowym, niedopuszczalne jest cofanie i jazda treningowa. Dlatego jadąc autostradą bądź ostrożny i nie łam zasad.

Rosyjskie autostrady

Główne tory w Rosji zaczynają się w Moskwie. Sugeruje to, że większość dróg została zbudowana w dawnych czasachImperium Rosyjskie i przystosowane do współczesnych wymagań. Gęstość ich sieci w europejskiej części kraju jest największa. Główne drogi odchodzą od Moskwy. Im dalej na północ, tym słabiej rozwinięta jest sieć autostrad. W Dalekowschodnim i Syberyjskim Okręgu Federalnym wiele dróg nie jest połączonych z głównymi autostradami. Z poszczególnymi miastami komunikacja jest możliwa tylko latem, a nawet wtedy drogą lotniczą.

Drogi drogowe w Rosji mają łączną długość 1 396 000 km, a te o twardej nawierzchni 984 000 km. Zgodnie z ustawą o klasyfikacji dróg mają różne kategorie i są nie tylko własnością państwa, ale mogą również znajdować się w departamencie podmiotów Federacji Rosyjskiej, a także osób prywatnych. Należą do nich autostrady o znaczeniu federalnym, regionalnym i gminnym, lokalnym. Istnieją również prywatne autostrady.

Autostrady Federalne

Autostrady federalne są solidne i mogą być szybkie. Ich lista jest zatwierdzona przez rząd Rosji, są własnością państwową. Takie drogi mają określoną numerację z literą z przodu. Które z nich są federalne?

Po pierwsze są to wszystkie drogi łączące stolicę Rosji - Moskwę - ze stolicami krajów sąsiednich, a także z ośrodkami administracyjnymi podmiotów wchodzących w skład Federacji Rosyjskiej. Takie utwory mają przedrostek „M”, obejmują one:

- M1 „Białoruś” – „Autostrada Mińska” – łącząca Moskwę i Białoruś graniczących z Rosją.

- M2 „Krym” -połączenie europejskiej trasy E105 z Moskwą, Tułą i Charkowem.

- М5 „Ural” – o najdłuższej długości 1879 km i łączący Moskwę z Czelabińskiem.

Po drugie, są to drogi łączące oddzielne ośrodki administracyjne. Są one poprzedzone „R”:

- P22 „Kaspijska” to jedna z najdłuższych dróg regionalnych, o długości 1381 km. Jest częścią europejskiej trasy E119, która przebiega przez Moskwę, Tambow, Wołgograd i Astrachań.

- P504 "Kołyma" - długość ponad 2000 km. To kluczowa autostrada Dalekiego Wschodu. Biegnie z Jakucka do Magadanu.

Po trzecie, drogi dojazdowe i łączące, które mogą łączyć miasta z portami morskimi lub rzecznymi, lotniskami lub stacjami kolejowymi, a także z innymi węzłami komunikacyjnymi. Wszystkie są oznaczone przedrostkiem „A”.

Od 1 stycznia 2018 r. wejdzie w życie nowa lista dróg federalnych w Rosji. Nie rozdzieli tras na główne i inne. Zmiany dotyczyły także numeracji i nazw dróg. W niedalekiej przyszłości prędkość na autostradzie wyniesie co najmniej 130 km/h.

Droga „Moskwa – Nogińsk”

Odległość z Moskwy do Nogińska to tylko 58 km. Dziś trasa ta biegnie wzdłuż autostrady M7 Wołga, która ciągnie się od Moskwy przez Włodzimierz, Niżny Nowogród, Kazań i kończy się w Ufie. Droga jest federalna. Nie może pochwalić się dużą przepustowościąpojemności, obecnie może przez nią przejeżdżać od 3 do 7 tys. samochodów dziennie. Z tego powodu przy wjeździe do Moskwy często występują korki i korki.

W związku z rosnącym ruchem, rząd zdecydował o uruchomieniu nowej szybkiej autostrady „Moskwa-Nogińsk”. Ta droga stanie się alternatywą dla M7 i będzie płatna.

Autostrady płatne stały się bardzo popularne w krajach rozwiniętych, teraz kolej na Rosję. Projekt rozpoczął się w 2014 roku i ma zakończyć się w 2017 roku. To właśnie ta droga pomoże rozładować główne autostrady i pozwoli mieszkańcom Nogińska dostać się do stolicy w 20-30 minut. Będzie to bardzo pomocne dla osób pracujących w Moskwie.

Droga płatna „Moskwa – Nogińsk” będzie miała przepustowość 30 000 samochodów dziennie. Dzięki maksymalnie 6 pasom w jednym kierunku i prędkości 120 km/h autostrada pomoże skrócić czas podróży i zmaksymalizować komfort kierowcy. Opłata za przejazd na takiej trasie jest wciąż nieznana - albo zostanie ustalona, albo będzie zależeć od przebiegu. W chwili obecnej, ze względu na niskie finansowanie, droga ekspresowa jest wybudowana tylko częściowo.

Trasa „Moskwa – Petersburg”

Obecnie St. Petersburg i Moskwę łączy federalna autostrada M10 E105 „Rosja”, uruchomiona w XIX wieku. Połączenie dwóch stolic zaplanował Piotr I i zrealizował swój projekt, który stał się zabezpieczeniem systemu komunikacji wodnej. Dziś długość drogi wynosi 706 km. Ze względu na małą przepustowość i niską prędkość ruchu na tej trasie często występują korki. Autostradą dziennie jeździ nawet 130-170 tys. samochodów, a prędkość na wjeździe do Moskwy dochodzi do 10 km/h. W związku z tym kilka lat temu pojawił się projekt budowy drogi ekspresowej M11 Moskwa-Petersburg.

Droga „Moskwa – Petersburg” będzie częściowo płatna. Jego długość wyniesie 684 km i faktycznie zastąpi obecną autostradę M10. Przewiduje się, że autostrada zostanie oddana do użytku w 2018 roku. Do tej pory zbudowano kilka odcinków: od 15 do 58 km od Moskwy do Solnechnogorska i od 258 do 334 km - omijając Wyszny Wołoczok w regionie Tweru.

Warunki klimatyczne będą musiały być brane pod uwagę podczas tworzenia sieci autostrad. Cztery regiony, przez które przebiega trasa, mają różne klimaty: regiony moskiewskie i twerskie charakteryzują się umiarkowanym kontynentalnym, podczas gdy regiony nowogrodzkie i leningradzki charakteryzują się przejściowym kontynentalno-morskim. Wszelkie nagłe zmiany temperatury mogą mieć zły wpływ na jezdnię i w efekcie spowodować, że zużyte zasoby staną się bezużyteczne. Dlatego do wyboru podłogi należy podejść bardzo poważnie. Od tego zależy bezpośrednio przyszłość samego utworu.

Droga ekspresowa Moskwa-Sankt Petersburg będzie miała od 2 do 5 pasów w każdym kierunku i prędkość 150 km/h. To znacznie skróci czas podróży między miastami i poprawi warunki dla kierowców. domyślnyopłata za przejazd na tej autostradzie wyniesie około 1200 rubli. Wszystko będzie zależało od pory dnia i określonego odcinka trasy. Tym samym droga „Moskwa – Petersburg” stanie się drugą płatną autostradą w Rosji. Należy wyjaśnić, że około 60% budowanej drogi będzie płatne, podczas gdy można również korzystać z obecnej bezpłatnej autostrady M10.

„Moskwa – Pekin” – spojrzenie w przyszłość

Marzenie o połączeniu Zachodu i Wschodu zawsze tkwiło w sercach przedsiębiorczych ludzi. Do tej pory możliwa stała się budowa szybkiej autostrady łączącej Moskwę i Pekin. W 2014 roku podpisano memorandum między Rosją a Chinami w sprawie budowy szybkiej autostrady „Moskwa – Pekin”.

Dzisiaj pociąg łączący oba kraje jest w trasie przez 130 godzin - to 6 dni. Dzięki realizacji projektu możliwe będzie podróżowanie z Pekinu do Moskwy w ciągu dwóch dni, pokonując dystans 7000 kilometrów z prędkością 350 km/h. Współpraca z China Railway przyniesie stabilny rozwój gospodarczy Chin i Rosji oraz zapewni dobre połączenie między Europą a Azją.

Poza tym droga „Moskwa – Pekin” przyczyni się do rozwoju Uralskiego Okręgu Federalnego. Połączy stacje w następujących miastach: Kazaniu, Jekaterynburgu, Czelabińsku, a następnie - Astanie (Kazachstan), Urumczi i Pekinie. Głównym i podstawowym zadaniem jest połączenie Moskwy i Kazania autostradą dużych prędkości. W tym celu Chiny dostarczą swoje technologie i zainwestują 10miliard. Planowane zakończenie projektu do 2030 r.

„Moskwa – Kazań” – nowe prędkości

Autostrada Moskwa-Kazań pozwoli skrócić czas spędzony w drodze do 3,5 godziny. Jego dalsza rozbudowa do Jekaterynburga pokonuje dystans 1595 km w 8 godzin. Planowane jest poruszanie się po trasie pociągów dużych prędkości z prędkością do 400 km/h. Przyspieszone pociągi regionalne będą kursować na dystansach do 200 km z prędkością 200 km/h.

Planuje się wykorzystanie przyspieszonych nocnych pociągów dalekobieżnych, a także transportu towarów i kontenerów na autostradzie. Wskaźniki prędkości wyniosą 160 km/h. Planowane jest ukończenie linii kolejowej Moskwa-Kazań w 2018 roku. Co da jej budowa? Przede wszystkim zapewni miejsca pracy dla ludności. Eksperci twierdzą, że budowa drogi na Uralu pomoże ożywić cały kompleks przemysłowy. Na kilometr torów potrzeba około 16 000 metrów sześciennych dobrego tłucznia, około 15 000 ton bardzo wysokiej jakości konstrukcji żelbetowych, 125 ton konstrukcji metalowych i 25 ton torów kolejowych. Zakup tych materiałów z zagranicy będzie wymagał znacznych nakładów finansowych, co podniesie koszt projektu, co oznacza konieczność ulepszania technologii produkcji i podnoszenia ich jakości lokalnie. Lokalne przedsiębiorstwa mogą podołać temu zadaniu i zapewnić miejsca pracy dla ludności na wiele lat.

Moskwa – Don

Autostrada federalna „Moskwa – Don” M4, nazwana tak na końcuubiegłego wieku, został zbudowany w 1967 roku. W tym czasie trasa biegła ze stolicy przez Woroneż do Rostowa nad Donem i miała dwa pasy ruchu o szerokości 7 metrów. Na początku 1991 roku trasa została przedłużona o 500 km, a jej docelowym celem stał się Noworosyjsk. Tak więc, dzięki dodaniu różnych odcinków, pojawiła się nowoczesna droga M4 Don. Ciekawe, że stała się pierwszą autostradą z płatnym odcinkiem toru, który okrążał wieś Chlewno i miał długość 20 km.

Dzisiaj autostrada Moskwa-Don jest najlepsza w Rosji. Jego jedyną wadą jest to, że latem jest zatłoczony samochodami zarówno w jedną, jak iw drugą stronę. Wiele osób z Moskwy i jej przedmieść wyjeżdża z rodzinami na wakacje nad morze. Trasa prowadzi na Terytoria Krasnodaru i Stawropola, obwód rostowski i Krym. W tym samym czasie wiele warzyw i owoców jest transportowanych z południowych regionów Rosji do Moskwy, Sankt Petersburga i północnych regionów kraju.

W zimie, na niektórych odcinkach drogi, zwłaszcza w Terytorium Krasnodarskim, gdzie trasa przebiega przez pasma górskie, możliwe są zaspy śnieżne i ciężki lód. Zła pogoda może zablokować ruch na drodze ekspresowej na kilka dni. Tak więc w 2009 roku elementy zatrzymały na kilka dni ruch wszystkich pojazdów na nieremontowanym odcinku drogi w obwodzie rostowskim.

Kolejnym problemem są częste korki na punktach kontrolnych w rejonie Moskwy, ponieważ uiszczenie opłat za odcinki zajmuje trochę czasu.

Na autostradzie jest wielepłatne odcinki, a to daje ogromną przewagę nad darmowymi drogami. Po pierwsze, ograniczenie prędkości na autostradzie M4 na niektórych odcinkach wynosi 130 km/h, a w większości – 110 km/h. Po drugie, przy takiej prędkości wymagane jest doskonałe podłoże na prawie całej długości drogi i tak jest. Po trzecie, na płatnych odcinkach wprowadzono usługę dla kierowców - pomoc w nagłych wypadkach. Świetny pomysł - komunikacja wideo z napisem SOS co 1,5 km. Jeśli masz awarię lub zabraknie Ci benzyny, po prostu przejdź do żółtej skrzynki, a na pewno otrzymasz pomoc w najbliższej przyszłości.

Koleje dużych prędkości

Linie kolei dużych prędkości swoją historią sięgają ubiegłego wieku. Jeszcze w czasach ZSRR planowano stworzenie pociągów dużych prędkości, na przykład wagonu - prototypu pociągu odrzutowego. Jego testy miały miejsce w latach 70. XX wieku. Ponadto opracowano projekt specjalnej drogi szybkiego ruchu, która miała łączyć Moskwę z Charkowem i Lozovą z odgałęzieniami do Symferopola i Rostowa nad Donem. Ograniczenie prędkości na tej drodze miało wynosić 250 km/h.

Niestety upadek Związku Radzieckiego doprowadził do kryzysu gospodarczego, a wszystkie plany są w odległej przeszłości. Rozwój pociągu dużych prędkości Sokol-250 doprowadził do jego testów w 2000 roku, ale z powodu niedociągnięć stwierdzonych przez komisję nigdy nie został on uruchomiony. Ponadto koszt stworzenia własnego taboru dużych prędkości przekroczył dopuszczalne normy, a taniej było kupić dostępne już w Europie pociągi, które zdały egzamin.

W 2006 roku byłopodpisano umowę między Kolejami Rosyjskimi a niemiecką firmą Siemens na dostawę 8 pociągów dużych prędkości, zdolnych osiągnąć prędkość do 330 km/h. Pierwszy pociąg dostarczono w 2008 roku i odbył lot na trasie Moskwa - Sankt Petersburg. Szybka autostrada „Moskwa - Petersburg” otrzymała niezawodne pociągi pokonujące odległość między tymi miastami w ciągu 3 godzin i 45 minut.

Na trasie „Moskwa – Niżny Nowogród” pojawił się kolejny szybki pociąg. Czas podróży wynosił 3 godziny 55 minut. Ta trasa jest otwarta dla pasażerów od połowy 2010 roku. Pod koniec 2010 r. udostępniono szybką komunikację o znaczeniu międzynarodowym „St. Petersburg – Helsinki”.

Autostrady stolicy

Moskwa, jak każda metropolia, jest zalana pojazdami. Większość mieszkańców odległych obszarów jeździ do pracy lub do miasta na zakupy lub rozrywkę prywatnym transportem. Ale niestety infrastruktura nie pozwala na ciągłą rozbudowę dróg. Aby rozwiązać ten problem, Moskwa zdecydowała się na budowę dróg ekspresowych. Do początku XXI wieku pojęcie „dróg dużych prędkości”, a zwłaszcza w granicach metropolii, w ogóle nie istniało. Rozwój nowych projektów pozwoli na odciążenie 60% centralnych ulic miasta.

Jedno z wymagań: szybkie autostrady w Moskwie powinny przebiegać z dala od dzielnicy mieszkalnej i zapewniać dużą prędkość ruchu. Aby rozwiązać te problemy, postanowiono zminimalizować liczbę zjazdów z autostrady, a żadne z nich nie prowadzi do żadnego handluśrodek. To właśnie ten ruch umożliwił zwiększenie prędkości na autostradzie do 100 km/h.

Do tej pory wiadomo o projekcie trzech takich autostrad: północno-wschodniej, południowej i północno-zachodniej. Wszystkie drogi będą połączone z obwodnicą Moskwy i będą się ze sobą łączyć. Te autostrady (lub akordy), zgodnie z planem władz, powinny zastąpić Czwartą Obwodnicę. W tym celu planuje się połączenie pierścieni północno-zachodniego i północno-wschodniego w rejonie ulicy Festivalnaya, a południowy cięciwę przetnie północno-zachodni w rejonie Krylatskoye. Dzięki temu połączeniu kierowcy będą mogli dostać się z jednego końca miasta na drugi bez wchodzenia do centrum.

Na całym świecie problemy transportowe dużych miast są rozwiązywane kosztem autostrad. Szybkie autostrady obierają okrężną drogę na obrzeżach miasta i umożliwiają korzystanie z podniesionych węzłów mostowych, aby uwolnić centrum metropolii od nadmiernego ruchu. Zgodnie z projektem w Moskwie planuje się, aby akordy nie przeszkadzały, jednocześnie obsługując transport publiczny. Oznacza to, że aby przejechać przez obszary mieszkalne, drogi te muszą albo wznieść się nad główną częścią autostrady, albo zejść pod ziemię.

Ograniczenie prędkości na torze również nie ma jeszcze ostatecznych liczb. Eksperci nie osiągnęli konsensusu w tej kwestii. Jakie jest ograniczenie prędkości na autostradzie w mieście? Niektórzy uważają – nie więcej niż 80 km/h, inni twierdzą, że jeśli poprawi się bezpieczeństwo, to prędkość można zwiększyć do 100 km/h. Teraz, jak wiadomo, dla miast przyjęto następujące normy: prędkość nie może przekraczać 60 km/h.

W Rosji w dniuDo tej pory rozpoczęto wiele projektów budowy autostrad dużych prędkości - zarówno autostrad, jak i linii kolejowych. To mówi o rozwoju gospodarki i przyczyni się do dobrobytu całego państwa.