Chociaż koreańska gospodarka wciąż stanowi wyzwanie, nowoczesny system metra Pyogyang, zbudowany w 1966 roku, jest dumą Koreańczyków i nadal zadziwia ludzi. Metro w Pjongjangu znajduje się pod ziemią na głębokości około 100 metrów i jest uważane za jeden z najgłębszych systemów metra na świecie. Został zbudowany, aby służyć mieszkańcom i podróżującym jako schron przeciwbombowy.
Budowa metra
W 1968 roku, półtorej dekady po wojnie, która podzieliła Półwysep Koreański, Armia Ludowa Korei Północnej, z pomocą Chin i ZSRR, rozpoczęła prace nad metrem w Pjongjangu. Metro w Pjongjangu zbudowane jest na wzór metra moskiewskiego i jest głębsze od metra moskiewskiego. Jest znany jako najgłębszy podziemny system na świecie. Pierwsza faza projektu została otwarta dla ruchu w 1973 roku i została ukończona w 1987 roku.
Stolica KRLD jest jednym z miejsc z najgłębszym systemem metra na świecie. Maksymalna głębokość - 200 metrów podZiemia. Stacje znajdują się na różnych głębokościach, średnio 100-150 metrów. Na takich głębokościach średnia temperatura jest zawsze stabilna około 18 stopni Celsjusza przez cały rok.
Ta głębokość metra w Pjongjangu, oprócz funkcji transportowych, ma służyć jako schron przeciwbombowy na wypadek wojny. W górnej i dolnej części ruchomych schodów korytarze są chronione grubymi stalowymi drzwiami przed materiałami wybuchowymi. Korzystanie z windy ze stacji na ziemię zajmuje około 4 minut. Głośniki stacji często odtwarzają rewolucyjne piosenki.
Na nowych stacjach nowoczesny system schodów ruchomych pomaga Koreańczykom wsiadać i wysiadać ze stacji metra.
Linie metra
Głęboko pod ziemią, system metra w Pjongjangu ma około 35 km długości, zapewniając wygodny transport publiczny, aby zaspokoić potrzeby ludzi we współczesnym życiu. Początkowo Korea Północna udostępniła zwiedzającym tylko dwie stacje w systemie metra i dopiero pod koniec 2015 r. odwiedzający mogli uzyskać dostęp do wszystkich 17 stacji.
Pierwsze dwie linie zostały otwarte w metrze KRLD, które mają kształt krzyża i przechodzą przez całe miasto z północy na południe iz zachodu na wschód. Pierwszą ze stacji metra, otwartą w 1973 roku, była linia Chollima. Druga linia Heksin została otwarta dla ruchu z okazji Święta Narodowego Korei w 1975 roku. W pobliżu wejścia do stacji metra znajdują się przystanki autobusowe, tramwajowe i trolejbusowe. Ludzie mogą łatwo wybrać transportoznacza do następnego celu.
Stacje metra, podobnie jak wiele innych obiektów publicznych w Korei Północnej, w Pjongjangu są związane z historią rewolucji koreańskiej, takimi jak Towarzysz, Czerwona Gwiazda, Chwała, Zwycięstwo Toana. Projekt stacji odzwierciedla również ten motyw w obrazach promujących patriotyzm i rewolucję koreańską.
Architektura stacji
Unikalna architektura stacji metra wzbudza ciekawość zwiedzających. A jak pokazują statystyki, co roku stolicę Korei odwiedza około 5000 turystów z Zachodu. Pomimo tego, że koreańskie metro zbudowano dawno temu, dzięki pracom konserwatorskim jest dość nowoczesne. Statystyki opublikowane przez Koreę Północną pokazują, że przeciętna dzienna liczba pasażerów wynosi 400 000 pasażerów. Pociąg kursuje średnio od 3 do 5 minut.
Stacje metra Pyongyang są urządzone w różnych stylach. Pyogyang jest uważany za najpiękniejszy system metra na świecie. Na stacji Yonggwang ściany są ozdobione intarsjowanymi malowidłami ściennymi o długości do 80 metrów z unikalnymi motywami przedstawiającymi sceny z życia zawodowego, budowy i obrony kraju narodu koreańskiego, których wspólnym celem jest pokazanie gościom osiągnięć tego kraju.
Oprócz tradycyjnego malowania fresków, system oświetlenia sufitowego jest tutaj dość wyrafinowany. Jednocześnie wyróżnia się wysoką estetyką i powagą. Jest to zarówno światło wewnątrz przystanków, jak i fantazyjna konstrukcja wewnętrzna z żyrandolami na suficie i marmurowymi kolumnami. Wszystkie stacje w Koreimetro są ogłoszone galeriami muzealnymi.
Stacja końcowa linii Chollima Line - Puheung została otwarta w 1987 roku. Jest to jedna z najbardziej ozdobnych stacji metra. Główny nacisk położono na duży mural zatytułowany „Wielki przywódca Kim Nhat Thanh, pracownicy i urzędnicy”. Ponadto istnieją imponujące gigantyczne żyrandole, każdy o wadze do 4 ton.
Opłata
Każdy pasażer musi zapłacić 5 wonów za metro, co odpowiada 0,004 funta szterlinga za przejazd. Ale zagraniczni turyści nie mogą używać lokalnej waluty, ale muszą płacić zagraniczną, na przykład juan, dolar amerykański lub euro zgodnie z kursem wymiany. Stosunek do rubla rosyjskiego: 1 won północnokoreański (KPW)=0,072 RUB. Tak więc bilet metra dla Rosjanina będzie kosztował 35 kopiejek.
Tabor metra
Koreańskie pociągi metra zostały kupione w Niemczech pod koniec lat 90. i wyeksportowane do Korei. Korea Północna przemalowała wszystkie wagony, ale niektóre ze starych, kultowych niemieckich wzorów na wagonach zdradzają swoje pochodzenie. Jednak na wycieczkach przewodnik mówi, że pociągi są produkowane w Korei Północnej. Obecnie w razie potrzeby pociągi są kupowane z Chin.
Każdy samochód ma wizerunki dwóch zmarłych przywódców Kim Il Sunga i Kim Dzong Ila. Koreańczycy nie powinni o nich zapomnieć ani na minutę!
Ludzie rzadko ze sobą rozmawiają podczas jazdy metrem. Niektórzy używają telefonów komórkowych, ale jest ich niewielu.
W godzinach szczytu pociąg kursuje co 2minuty. Turyści przyjeżdżający do Korei będą musieli podążać za grupą i nie powinni dobrowolnie zatrzymywać się na niektórych stacjach.
Podczas podróży po Korei Północnej nie można swobodnie robić zakupów, aby uniknąć bliskiego kontaktu i komunikacji ze zwykłymi ludźmi. Ale metro w Pjongjangu jest wyjątkiem. Bo w oczach Korei Północnej luksusowe metro w Pjongjangu to jedno z osiągnięć w budownictwie, godne pochwały i promocji turystów z całego świata.
Informacje dla obywateli
W przeciwieństwie do większości stacji metra na świecie, które mają billboardy, stacja metra w Korei Północnej ma charakterystyczną ladę do czytania krajowych gazet. Pasażerowie oczekujący na pociąg mogą z łatwością śledzić wiadomości w oficjalnej koreańskiej gazecie, a wiele osób oczekujących na pociąg może przeczytać codzienne wiadomości. Jednak reklama komercyjna jest zabroniona na stacji metra, więc na ścianach metra znajdują się tylko murale.
Północnokoreańskie metro to ogromne muzeum pokazujące wszystkie ideały Korei Północnej - tak widzą to obcokrajowcy.
