Krasnojarsk to jedno z najstarszych miast Syberii, centrum niesamowitego i pięknego regionu. W mieście nad Jenisejem znajduje się wiele atrakcji znanych w całym kraju i za granicą: kaplica Paraskewy Piatnicy i Most Komunalny, przedstawiony na banknotach dziesięciorublowych, pomnik „Cara Ryba” z dzieła Wiktora Pietrowicza Astafiewa, unikatowy rezerwat „Filary”, Ogród Botaniczny, muzeum – majątek artysty V. I. Surikova… Do lokalnych piękności należy również nowy budynek dworca kolejowego, wybudowany stosunkowo niedawno - w 2004 roku. A jak powstała kolej krasnojarska?
Z historii
Historia kolei krasnojarskiej jest bardzo fascynująca. Pomimo tego, że jako samodzielna jednostka funkcjonuje dopiero od 1979 roku, droga przez miasto pojawiła się ponad sto lat temu - pod koniec XIX wieku. W 2017 roku obchodzi 118. urodziny.
Krasnojarska Kolej jest centrum Kolei Transsyberyjskiej, która biegnie przez prawie cały kraj. Pierwsze połączenie byłotylko z Nowosybirskiem (wtedy był to Nowonikołajewsk), gdyż w Krasnojarsku budowano jeszcze most przez Jenisej, który łączyłby lewy i prawy brzeg. W 1899 pociągi zaczęły kursować do Irkucka.
Niestety, stare zdjęcia Kolei Krasnojarskiej nie zachowały się do dziś, ale są zdjęcia z budowy Kolei Transsyberyjskiej - i to jest prawie to samo.
Ta trasa była wtedy nazywana środkowosyberyjską i przejeżdżała nie więcej niż sześć pociągów dziennie. Jednak już pod koniec tego samego roku został połączony z trasą zachodniosyberyjską. Przepustowość wzrosła, a droga została nazwana po prostu Syberyjską.
W 1915 r. z jego składu wyodrębniono kilka niezależnych dróg, w szczególności Tomską (należy do niej obecny szlak krasnojarski). Prawie dwadzieścia lat później z kolei tomskiej, z której w 1936 roku odjechała kolej krasnojarska, powstała osobna kolej wschodniosyberyjska.
Co powiesz na rok 1936, jeśli początek artykułu mówi o jego autonomicznym istnieniu od 1979 roku? Niemniej wszystko się zgadza. Właśnie w tym okresie po raz pierwszy zaczął funkcjonować oddzielnie - i trwał do 1961 roku. W tym czasie zbudowano odcinki łączące Nowokuźnieck i Abakan, Achinsk i Lesosibirsk, pojawiło się połączenie z Abazą. Ale w 1961 r. Magistrala Krasnojarska została ponownie włączona do Kolei Wschodniosyberyjskiej - na 18 lat. Kiedy wreszcie kolej krasnojarska odzyskała niepodległość, natychmiast się rozrosłailość ładunku. Poprawiła się również organizacja transportu.
Dziś kolej krasnojarska składa się z trzech wydziałów - Krasnojarska, Achinska i Abakanu, a Vladimir Reinhardt jest jej szefem od ponad dziesięciu lat. Od końca 2004 roku działa nowy budynek dworca, który uznawany jest za jeden z najlepszych i najwygodniejszych na Trans-Uralu. Co roku Kolej Krasnojarska zwiększa swoje wyniki przewozowe.
Specyfikacje
Krasnojarska kolej ma na swojej drodze 179 stacji, dużych i małych. Największym jest Krasnojarsk, sortownią jest Krasnojarsk-Wostoczny w obwodzie bieriezowskim regionu. Jest to jedna z głównych stacji rozrządowych w kraju. Interesujące jest to, że zgodnie z jego zasadą powstały później inne stacje rozrządowe w Rosji.
Długość całej kolei krasnojarskiej to ponad trzy tysiące kilometrów. Na całej trasie jego przejazdu wybudowano 17 tuneli o różnej długości, ponad tysiąc mostów i wiaduktów, a liczba jego pracowników jest uderzająca – 28 tys. 950 osób!
Co jest specjalnego?
Chociaż kolej krasnojarska nie należy do największych pod względem długości, jest dość wyjątkowa w swoim rodzaju. Na początek droga nazywa się Krasnojarsk, a oprócz własnej przebiega przez aż trzy rosyjskie regiony - Republikę Chakasji, Irkuck i Kemerowo! Schemat kolei krasnojarskiej wygląda jak ozdobne rozrzucenie gałęzi przechodzących przez malutkie stacje regionu i zaglądając do sąsiednichobszar.
Ponieważ Krasnojarsk leży w samym centrum kraju, regionalna linia kolejowa łączy magistralę zachodniosyberyjską z magistralą wschodniosyberyjską, obejmując obszary z ogromnymi zasobami drewna, metalurgii i energii. Terytorium Krasnojarskie jest bogate w różne zasoby, minerały, produkuje się tu dość dużą liczbę różnych produktów, a wszystkie ładunki są dostarczane przez Kolej Krasnojarską. Jest jednym z liderów pod względem wielkości przewozów.
W ciężkich czasach wojny
W trudnych latach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej wszyscy przeżywali ciężkie chwile. Kolej krasnojarska wypuściła na front 16-18 tys. swoich pracowników. Zamiast tego zaczęły pracować kobiety. Razem z pozostałymi mężczyznami wykonywali ogromną pracę – na przykład ewakuację fabryk i fabryk z zachodu. Ciężkie, wielotonowe maszyny zostały ręcznie usunięte z platform. Powstały miny i pociski, a także pociągi specjalne - „Sergo Ordzhonikidze”: naprawa sanitarna lub czołg. Jedna z takich lokomotyw stoi dziś na placu dworcowym w Krasnojarsku.
Możesz być z tego dumny
Nie wystarczy mieć już zbudowaną sieć z dobrze funkcjonującym trybem działania. Nawet na kolei zawsze jest miejsce na ulepszenia. Na przykład w celu rozwoju bogatych północnych terytoriów Syberii planowana jest budowa Kolei Północnosyberyjskiej, która będzie przebiegać przez Lesosibirsk, małe miasteczko w pobliżu Krasnojarska.
Od pięciu lat w Krasnojarsku działa kolejka miejska – dodatekmożliwość wygodnego i bezkorkowego dotarcia mieszkańców do ich biznesu. Zapewnia nie tylko ruch pociągów elektrycznych w Krasnojarsku, ale także naprawę peronów pasażerskich. Na Zimową Uniwersjada 2019 planowana jest również budowa nowych platform, aby każdy mógł bez problemu dostać się na miejsce Igrzysk. Mieszkańcy mogą również śledzić przyjazdy pociągów elektrycznych online.
To, czego nie ma kolej krasnojarska, to bezpośredni pociąg do Petersburga. Jednak to niedopatrzenie jest powoli eliminowane – np. uruchomiono dziecięcy pociąg do północnej stolicy. A dla dorosłych (no, oczywiście, dla dzieci też) jest teraz trasa turystyczna do Diwnogorska, małego miasteczka 20 kilometrów od Krasnojarska. Ciekawe, ponieważ zatrzymuje się we wsi Ovsyanka, miejscu narodzin wielkiego pisarza Wiktora Pietrowicza Astafiewa. Po wyjściu na tę platformę każdy może przejść się do swojego domu-muzeum i dowiedzieć się więcej o życiu i pracy słynnego rodaka.
A kolej Krasnojarska od kilku lat prowadzi pociąg medyczny „Święty Łukasz”, nazwany imieniem profesora VF Voyno-Yasenetsky'ego. Zatrzymuje się na różnych stacjach i każdy w potrzebie może przyjść po pomoc.
Muzeum jest interesujące
Dla wszystkich, którym zależy na Kolei Krasnojarskiej, jest muzeum jej historii, w którym można usłyszeć różne fakty, zobaczyć niezwykłe eksponaty i ekskluzywne dokumenty. Działa od 1987 roku. Jest tam nawet XIX-wieczny zawiadowca stacji! Muzeum ma sześćsale. Znajduje się w centrum miasta, niedaleko administracji Kolei Krasnojarskiej, pod adresem: Prospekt Mira, 101.
Ta kolej jest wyjątkowa na swój sposób, może być również uważana za wizytówkę regionu, a przynajmniej mieszkańcy Krasnojarska muszą o niej wiedzieć, im więcej, tym lepiej!
