Dla wielu turystów orientalna podróż kojarzy się z pięknem, słodyczami i jasnymi ubraniami. Ale to tylko obrazy inspirowane książkami i filmami telewizyjnymi. Teraz każda znajomość prawdziwego Wschodu zaczyna się od momentu wejścia na pokład liniowca. W tym przypadku linię lotniczą Royal Air Maroc można śmiało nazwać przewodnikiem po świecie arabskiej bajki.
Historia głównego przewoźnika lotniczego w Maroku
Royal Air Maroc to jeden z najstarszych przewoźników w Afryce. Rok powstania firmy można uznać za połowę ubiegłego wieku, od tego czasu przewoźnik tylko umocnił swoją pozycję jako najlepszego przedstawiciela lotnictwa cywilnego w Maroku.
Casablanca jest uważana za lotnisko bazowe firmy, ale teraz Royal Air Maroc aktywnie wykorzystuje do tych celów Marrakesz i Tanger. W ostatnich latach napływ turystów do Maroka znacznie się zwiększył, co zapewniło linii lotniczej rozbudowę tras i uznanie zagranicznych podróżnych.
Ostatnie kilka lat było bardzo udanych dla marokańskiego przewoźnika lotniczego. Casablanca pewniepotwierdza swój status jako międzynarodowego centrum handlu, a liczba turystów wzrasta do dziesięciu milionów osób rocznie. Umożliwiło to Royal Air Maroc podjęcie czarterowych i towarowych podróży lotniczych. Wszystko to znacząco zwiększyło zyski firmy i podniosło jej status.
Miejsce podróży lotniczej
W tej chwili mapa tras Royal Air Maroc znacznie się rozszerzyła, teraz obejmuje osiemdziesiąt miejsc docelowych. Loty są podzielone na europejskie i afrykańskie. Z całkowitej liczby lotów w Afryce przewoźnik lotniczy obsługuje ponad dwadzieścia dwie trasy. Najczęściej są to loty do następujących krajów:
- Kongo;
- Algieria;
- Tunezja itp.
Ruch pasażerski w tych kierunkach wzrasta kilka razy w roku.
W przypadku europejskich miejsc docelowych loty priorytetowe to:
- Hiszpania;
- Włochy;
- Francja.
Royal Air Maroc i kontynent amerykański nie ominęły ich uwagi. Współpracuje z USA i praktycznie wszystkimi krajami Ameryki Południowej. Należy zauważyć, że linia lotnicza dąży do poszerzenia geografii swoich lotów i aktywnie wzmacnia swoją pozycję na rosyjskim rynku przewozów lotniczych.
W 2011 roku Rosja podpisała umowę z Royal Air Maroc. Moskwa stała się pierwszym rosyjskim miastem, z którym firma nawiązała komunikację lotniczą. Obecnie liczba rosyjskich turystów w Maroku sięgnęła 250 osób rocznie, a liczba ta szybko rośnie.
Obsługa pasażerów na pokładach samolotów
Chciałbym zauważyć, że Royal Air Maroc to bardzo lojalny przewoźnik. Pasażerowie zawsze zostawiają na ten temat entuzjastyczne recenzje. Generalnie, podobnie jak inne linie lotnicze, firma marokańska świadczy usługi w dwóch kategoriach: ekonomicznej i biznesowej.
Pasażerowie lecący w klasie biznes mają do dyspozycji rozbudowaną kabinę, wygodne fotele masujące, a także poszerzony wybór potraw i napojów, w tym alkoholi.
Klasa ekonomiczna na trasach Royal Air Maroc jest obsługiwana z nie mniejszą uwagą. Pasażerowie mają również do wyboru kilka opcji posiłków i różnorodne gry rozrywkowe. Dodatkowo na pokładzie możesz obejrzeć film i posłuchać muzyki.
Linie lotnicze zawsze traktują dzieci z wielką uwagą. Oprócz standardowego zestawu rozrywek dzieci otrzymują książki, kolorowanki, gry planszowe oraz flamastry z ołówkami. A wszystko to w prezencie od linii lotniczej.
Ponadto przewoźnik lotniczy jest dość lojalny wobec lotów dzieci bez opieki dorosłych. Dziecko w wieku od 4 do 12 lat może zostać zabrane na pokład za specjalnie wydanym zezwoleniem. Wysyłając dziecko samotnie, rodzice mogą być absolutnie pewni, że personel Royal Air Maroc zaopiekuje się ich ukochanym dzieckiem, a ono bezpiecznie dotrze do miejsca docelowego.
Cechy linii lotniczej
Już kilka lat temu główny marokański przewoźnik lotniczyuruchomił swój program lojalnościowy i umożliwia pasażerom gromadzenie mil za zakupione bilety.
Na głównym lotnisku przewoźnika lotniczego pasażerowie mogą korzystać z usług saloniku VIP. Tutaj można wygodnie odpocząć, pooglądać telewizję i skorzystać z bezpłatnego internetu. Istnieje również kilka restauracji i kawiarni, w których można zamówić bezpłatny lunch.
Royal Air Maroc: przedstawicielstwo w Moskwie
Ponieważ firma aktywnie się rozwija i nawiązuje relacje z wieloma krajami, zdążyła już otworzyć dwa przedstawicielstwa w Moskwie. Główne biuro znajduje się na Cow Val, gdzie zawsze można kupić bilety na trasy Royal Air Maroc. Bardzo popularne przedstawicielstwo znajduje się na międzynarodowym lotnisku Szeremietiewo. W biurze przewoźnika lotniczego zawsze możesz kupić bilety, uzyskać niezbędne informacje i porady od pracowników pracujących w Rosji.
Royal Air Maroc: referencje od lojalnych klientów
Ci, którzy nigdy nie korzystali z usług tego przewoźnika, mogą wyrobić sobie opinię na jego temat, wynika z opinii pasażerów. Mogą ujawnić wszystkie zalety i wady firmy, a dzięki komentarzom klientów łatwo samodzielnie porównać różnych przewoźników lotniczych z całego świata.
Jak ze wszystkim, w działaniach Royal Air Maroc są wyraźne plusy i minusy. Prawie wszyscy pasażerowie zauważają, że firma jest całkiem dobra, ale ma szereg niedociągnięć:
- stara flota (samoloty linii od dawna są zmieniane nanowsze niż kierownictwo firmy już zaczyna aktywnie angażować się);
- problemy z lotami łączonymi (doświadczeni pasażerowie nie zalecają korzystania z usług tego przewoźnika na trasach z przesiadkami, prawdopodobne są poważne opóźnienia);
- słaba klasa usług (Royal Air Maroc ma tylko dwie gwiazdki w skali globalnej).
Wszystkie te niedociągnięcia są znacząco niwelowane przez duże plusy operatora lotniczego:
- doskonała obsługa na pokładzie (cały personel niezwykle uprzejmy i pomocny);
- wielojęzyczny (wewnętrzna polityka doboru personelu zapewnia biegłość językową praktycznie w każdym kraju, z którym Royal Air Maroc ma połączenia lotnicze);
- jedzenie i napoje wysokiej jakości;
- zróżnicowana rozrywka, która znacznie ułatwia długie loty.
Ogólnie rzecz biorąc, linia lotnicza prezentuje się pozytywnie i dąży do poprawy jakości swoich usług.
Royal Air Maroc to znakomicie rozwijająca się firma, która dopiero zaczyna działać na rynku rosyjskim, ale zdążyła już pozyskać swoich fanów i lojalnych klientów.
