Port w Rostowie łączy kilka szlaków transportowych. Zapewniają statkom dostęp do pięciu mórz. W 2009 roku port rzeczny został podniesiony do rangi portu morskiego. Dziś jest największym na południu Rosji. Obroty ładunkowe portu to prawie 18 mln ton rocznie. Od 1998 roku możliwe stało się przyjmowanie zagranicznych statków. Każdego roku wydawanych jest ponad sześć tysięcy.
Historia portów
Port Rostów jest jednym z najstarszych portów rosyjskich. Został założony w 1750 roku i niemal natychmiast stał się centrum handlu w południowej Rosji. Dzięki rozwojowi żeglugi region szybko się rozwijał. Według danych historycznych pochodzi od Temernickiego.
Ale wkrótce port w Rostowie staje się coraz ważniejszym obiektem. Obroty towarów i ładunków gwałtownie wzrosły. Jedna czwarta rosyjskiego eksportu żelaza przechodziła przez port w Rostowie. I wiele towarów zostało sprowadzonych. W 1768 r. rozpoczęto budowę nowej drewnianej stoczni.
W XIX wieku. port w Rostowie stał się głównym rosyjskim eksporterem zboża. Jest silnyprzyspieszył rozwój żeglugi. A w 1839 przeszła na parę. Na początku XX wieku Port Rostów stał się największym w basenie Morza Azowskiego i Morza Czarnego. Przeładunek towarów odbywa się przejeżdżającą w pobliżu koleją. W 1912 roku do portu zaczęło zawijać coraz więcej statków. Pod koniec XX wieku potrzebne były nowe przepustowości portów. W tym czasie port posiadał tylko trzy terminale cargo. Obecnie działa już ponad 19 firm.
Opis portu
Port ma 4 strefy ładunkowe. Pierwsza znajduje się na prawym brzegu Donu, pozostałe znajdują się po lewej stronie (kadzie Aksai, Rostov i obszar przemysłowy Zarechnaya). Port jest w pełni wyposażony do spedycji i przeładunku statków. Pojemność obiektu pozwala na jednorazową obsługę do 16 statków, których nośność wynosi do 5000 ton.
Dzięki istniejącej flocie lodołamaczy port w Rostowie działa przez cały rok. Na terenie placówki znajduje się przejście graniczne otwierające i zamykające granicę państwową. Oraz TU Rospotrebnadzor i Rosselkhoznadzor. Oraz „Port rzeczny” – posterunek celny. Powierzchnia portu to 100 hektarów. Na jego terenie znajdują się nowoczesne kompleksy cumownicze.
Ponad 30 jednostek specjalnego sprzętu jest używanych do operacji załadunku i rozładunku. Spośród nich 14 dźwigów. Każdy o nośności do 65 ton. Powierzchnia magazynów otwartych to 90 000 mkw. Wyposażono odrębną strefę celną i trzy przejścia graniczne. Adres portu w Rostowie: Federacja Rosyjska, Rostów nad Donem, ul. Beregowaja, 30.
Bezpieczeństwo nawigacji
Ponieważ port ma dostęp do pięciu mórz,potrzebne jest zwiększone bezpieczeństwo. Ponadto obszar wodny sąsiaduje z bezpośrednim dostępem do śródlądowych dróg wodnych. W ramach interakcji z innymi pobliskimi portami następuje ciągła wymiana informacji o nawigacji, zmianach reżimu, sytuacjach awaryjnych itp.
Bezpieczeństwo zapewnia Inspektorat Kontroli Państwowej Portu. Do jego zadań należy szeroki zakres czynności (sprawdzanie dokumentów, tworzenie zleceń, instrukcji itp.). W porcie w Rostowie ustanowiono obowiązkową dokładną kontrolę nie tylko dla statków zagranicznych, ale także dla statków rosyjskich. Pilotaż jest realizowany przez dwanaście firm.
Wprowadzenie nowych technologii w sferze informacyjnej (odbieranie i przesyłanie informacji w formie elektronicznej, rozkłady ruchu statków itp.) znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa. Szczególnie ważne jest zwrócenie uwagi wszystkich zainteresowanych na wszelkie zmiany reżimu hydrologicznego na dole Donu.
Nadzór wideo i komunikacja radiowa
Dzisiaj transmisja ostrzeżeń burzowych, prognoz pogody i innych informacji odbywa się za pośrednictwem radia przybrzeżnego. Aby usprawnić komunikację, planuje się zainstalowanie bardziej nowoczesnego sprzętu. Port Rostów ma dwanaście automatycznych stanowisk obserwacyjnych. Dzięki nim prowadzony jest całodobowy monitoring sytuacji. W tym w celu szybkiego zapobiegania nielegalnej ingerencji.
Bieżące i nowe projekty
600 osób pracuje w porcie Rostov OJSC. Jako motywację dla pracowników są zwalnianenagrody pieniężne, wydawane są bony do ośrodków rekreacyjnych, wręczane dyplomy itp. Firma rozwija innowacyjne projekty: produkcję łodzi rekreacyjnych, pływających restauracji i łodzi. Na terytorium Federacji Rosyjskiej nie ma jeszcze analogów.
Dalszy rozwój portu planowany jest w ramach projektu inwestycyjnego. Częściowo zostały już na nią przeznaczone środki z budżetów federalnych i regionalnych. Cele projektu:
- planowana jest budowa nowego węzła transportowo-logistycznego;
- tworzenie warunków do przenoszenia eksportu do portów rosyjskich;
- zapewnienie pełnego zakresu usług światowej klasy (serwis, transport i logistyka);
- rozwiązywanie problemów środowiskowych (tworzenie strefy sanitarnej, redukcja szkodliwych emisji).
Zakład RIF, który jest częścią Grupy Firm Rostov Port, rozpoczął już realizację niektórych projektów. Trwa budowa 2 wiodących statków pasażerskich (typu katamaran) na 250 miejsc pasażerskich. Trwa aktywny rozwój nowych technologii, które nie mają jeszcze odpowiedników w Federacji Rosyjskiej.
