Spisu treści:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20
Dzisiaj to rozległe terytorium w północnej części stolicy nosi oficjalną nazwę „Ogólnorosyjskie Centrum Wystawowe”. Ale w historii Związku Radzieckiego jest lepiej znany jako VDNH - „Ogólnounijna wystawa osiągnięć gospodarki narodowej”. Pawilony wystawowe WOGN-u bardzo wyraźnie odzwierciedlają epokę, w której powstały. Była to wizytówka całego Związku Radzieckiego, obraz, w którym wielkie mocarstwo chciało zaprezentować się całemu światu. Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne.
Pawilony VDNH - dziedzictwo epoki historycznej
Być może nie ma drugiego takiego miejsca w całej ogromnej Moskwie, gdzie dziedzictwo architektoniczne epoki stalinowskiej zostałoby przedstawione z taką kompletnością, w takim skupieniu i różnorodności. To tylko skansen architektury. Każdy, kto chce zrozumieć treść i poczuć smak minionych czasów, powinien przyjść do WOGN-u. Mapa pawilonów pozostała taka sama, ponieważ znajdowały się one kiedyś przez słynnego moskiewskiego architekta Wiaczesława Konstantinowicza Oltarżewskiego, którego projektzostała przyjęta do realizacji po zawodach. Nie udało mu się dokończyć tego, co zaczął. Wspaniała konstrukcja na 136 hektarach nie mogła zostać ukończona na czas, architekt został represjonowany i zesłany do Workuty. Tylko na pierwszy rzut oka pawilony WOGN są chaotycznie rozmieszczone, ale ich układ jest tak zaprojektowany, aby treść tematyczna każdego obiektu stopniowo rozwijała się przed zwiedzającym.
Ogólnounijna Wystawa Rolnicza była wyjątkowym kompleksem obiektów, który nie miał sobie równych nie tylko w Moskwie, ale na całym świecie nie było ich tak wiele. Pawilony WOGN-u miały prezentować treści nie tylko zgodnie z zasadą branżową, ale także odzwierciedlać narodowy charakter republik Związku Radzieckiego, z których każdy był prezentowany na wystawie. Łącznie w momencie otwarcia istniało 250 różnych obiektów tematycznych, a także alejki, stawy i fontanny. Otwarcie wystawy odbyło się 1 sierpnia 1939 r., co było wydarzeniem o dużym znaczeniu ogólnopolskim. Mołotow wygłosił powitalne przemówienie do publiczności. Wystawa została zaplanowana jako stała, ale po wybuchu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej została zamknięta. Pawilony WOGN-u ponownie przyjęły gości dopiero siedem lat później, kiedy wszystko przywrócono do pierwotnej postaci. W okresie powojennym na terenie miały miejsce odbudowy i dalsze prace rozwojowe, pojawiły się nowe pawilony. Odzwierciedlały nowe czasy. Do dziś jednym z najważniejszych i najczęściej odwiedzanych jest pawilon Kosmosu. W latach dziewięćdziesiątychznaczna część dziedzictwa architektonicznego została bezpowrotnie utracona.
Pawilony VDNH: godziny otwarcia
Obecnie Ogólnorosyjskie Centrum Wystawowe jest otwarte dla zwiedzających codziennie w dni powszednie od 9:00 do 21:00. Weekendy i święta do 22:00. Pawilony na jego terenie czynne są od godziny 10:00 i pracują do 18:00 w dni powszednie, do 19:00 w weekendy i święta. Latem teren jest otwarty do 23:00, a wszystkie pawilony są otwarte o godzinę dłużej.
Zalecana:
Co jest niezwykłego w autostradzie Altufevskoe
Pomimo pozornie peryferyjnego położenia Autostrada Altufevskoe jest jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w północno-wschodnim okręgu administracyjnym stolicy. Rozpoczyna się w rejonie Moskiewskiej Kolei Powiatowej i wychodzi poza obwodnicę Moskwy
Co jest niezwykłego w stacji metra Profsoyuznaya
Stacja metra Profsoyuznaya na tle sprzecznych trendów w historii budowy moskiewskiego metra. Co zmieniło się na ulicy Profsoyuznaya przez pół wieku?
Co jest niezwykłego w zbiorniku Klyazma
Jeden z największych sztucznych zbiorników wodnych w regionie moskiewskim. Zbiornik Klyazma - świetne miejsce do rekreacji i wędkowania
Co jest niezwykłego w Big Ussuriysky Island?
Wielka wyspa Ussuri to dziś gorący temat. Taka popularność była spowodowana okolicznościami, które media podniosły rok temu. Tekst tego artykułu pomoże ujawnić istotę problemu
Co jest niezwykłego w kijowskich stacjach metra?
Historia projektowania i budowy metra w Kijowie. Cechy architektoniczne i inżynieryjne kijowskich stacji metra