Moskiewskie metro przeszło kilka okresów rozwoju. Z ciekawością obserwujemy jego genezę z okna samochodu, porównując architekturę przejeżdżających obok stacji. W moskiewskim metrze jest wiele arcydzieł, ale są też skromniejsze wnętrza podziemne. Takich jak stacja metra Profsoyuznaya. Ale ona też zasługuje na uwagę. Przyglądając się uważnie jej przykładowi, możesz zobaczyć, jakie sprzeczne trendy walczyły o dominację w branży metra.
Z historii moskiewskiego metra
Pierwsi pasażerowie weszli na peron stacji metra Profsoyuznaya w październiku 1962 roku. Był to przedostatni odcinek startowy w promieniu Kaługi od stacji Oktiabrskaja do stacji Nowyje Czeriomuszki. Moskwa na początku lat sześćdziesiątych została zbudowana w niespotykanym tempie. Na wszystkich obszarach peryferyjnych powstawały nowe osiedla. Po raz pierwszy w życiu ludzie otrzymali możliwość przeniesienia się z mieszkań komunalnych do własnych mieszkań. Budowa infrastruktury transportowej nie zawsze nadążała za budową mieszkań. Był to jeden z głównych powodów, które wymusiły skrócenie czasu budowy nowych linii metra. A liczba stacji i linii metra oddanych do użytku w latach sześćdziesiątych wynosiłabardzo wysoko. Wtedy woleli nie myśleć o tym, że udało się to w dużej mierze dzięki jakości architektury.
Dekret historyczny
Wszystkie pasje związane z budownictwem znalazły odzwierciedlenie w tak znaczącym dokumencie historycznym, jak uchwała KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR „O walce z ekscesami architektonicznymi” z 1955 roku. W kraju radykalnie zmieniało się strategiczne podejście do budownictwa, preferowano projekty standardowe. To naprawdę pozwoliło zaoszczędzić pieniądze, zwiększyć objętość i skrócić czas uruchamiania obiektów. Ale ceną, jaką za to zapłacono, było lekceważenie estetycznej wyrazistości tych obiektów. Jest to szczególnie widoczne w moskiewskim metrze. Błędność pojęcia nadmiaru została dostrzeżona dopiero po dwóch dekadach.
Cechy architektoniczne stacji metra „Profsoyuznaya”
Stacja nie robi jasnego wrażenia. Nie ma nic szczególnie wybitnego ani w projekcie architektonicznym, ani nawet w nazwie stacji metra Profsoyuznaya. „St. Profsoyuznaya” - wskazane na znakach w przejściu podziemnym i na znakach na ścianach domów, przy wyjściu z metra. To na cześć tej niezbyt znanej ulicy, położonej na południu Moskwy, nazwano stację. Sama ulica była w budowie na początku lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku i dopiero dziś nabierała znanego wszystkim wyglądu. W konstruktywnym sensie stacja metra ProfsoyuznayaJest to kolumnowa trójnawowa płytka stacja. To typowy projekt, którego różnych odmian można znaleźć w obfitości zarówno w metrze moskiewskim, jak i w metrach innych miast byłego Związku Radzieckiego. Nie ma lobby naziemnego. Dostęp do miasta, na ulicę Profsoyuznaya, odbywa się przez położone pod nim przejście podziemne.
Próba przezwyciężenia schematu
Ale pomimo całej skromności rozwiązania architektonicznego, nazwanie go przeciętnym wciąż byłoby przesadą. Autorzy zrobili wszystko, co możliwe, aby osiągnąć indywidualność w ramach typowego projektu. Osiąga się to poprzez dekorowanie wnętrza holu głównego. Stacje tego typu, do których należy w szczególności stacja metra Profsoyuznaya, są żartobliwie nazywane przez architektów i budowniczych metra slangowym określeniem „stonoga”. Ze względu na dwa rzędy kolumn podtrzymujących sklepienie. W każdym rzędzie jest ich czterdzieści. Przy wszystkich ograniczonych możliwościach standardowego projektu nikt nie odebrał autorom możliwości wyrażenia siebie w zakresie rozwiązań zdobniczych dla istniejącego wolumenu architektonicznego. Wierzono, że prawdziwy artysta może osiągnąć wyrazistość najskromniejszymi środkami. I w dużej mierze się to udało. Szary marmur na kolumnach stacji płynnie łączy się z ceramiką ścian toru i posadzką z czerwonego granitu.
W okolicy ulicy Profsoyuznaya
Minęło ponad pół wieku od uruchomienia działającej stacji metra na ulicy o tej samej nazwie"Unia". W ciągu tych dziesięcioleci Moskwie udało się bardzo daleko poszerzyć swoje granice w kierunku południowo-zachodnim. Obecnie obszar wokół Profsojuznaji zdołał zatracić cechy przedmieść Moskwy. Dziś jest dość szanowany i dobrze cytowany według ocen agencji nieruchomości. Oznacza to, że wielu rodzimych i nowych Moskali jest gotowych wybrać ten obszar na swoje stałe miejsce zamieszkania. I nie ma w tym nic dziwnego - przy ulicy Profsoyuznaya powstało wiele nowych nowoczesnych kompleksów mieszkaniowych, sklepów, instytucji kulturalnych i rozrywkowych. Wykonano znaczną ilość prac związanych z architekturą krajobrazu. A problem transportowy regionu został rozwiązany na początku lat sześćdziesiątych. Niezawodną komunikację z centrum stolicy zapewnia promień Kaługi „pomarańczowej” linii moskiewskiego metra.
