Historia kijowskiego metra sięga końca XIX wieku, kiedy podjęto pierwsze próby jego zaprojektowania. Ale te plany miały pozostać tylko na papierze. Pierwsze stacje metra w Kijowie zostały otwarte dla pasażerów dopiero w 1960 roku. Radykalna przebudowa infrastruktury komunikacyjnej miasta była integralną częścią projektu odbudowy miasta, które zostało poważnie zniszczone podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i okupacji niemieckiej. Stacje kijowskiego metra zostały zbudowane, głównie kosztem unijnego budżetu, przy zaangażowaniu specjalistów i technologii inżynierskich z Moskiewskiej Szkoły Projektowania i Budowy Metra. Metro w Kijowie było trzecim w kraju po Moskwie i Leningradzie.
Główny schemat kijowskiego metra
Od otwarcia pierwszej linii metra minęło ponad pół wieku. Nie można już wyobrazić sobie współczesnego Kijowa bez tego rodzaju transportu. Mapa, na której stacje metra są rozmieszczone dość równomiernie zarówno w centrum miasta, jak i na jego obrzeżach, pozwala zweryfikować słuszność podjętych w okresie powojennym decyzji w sprawie koncepcji kijowskiego metra. Miasto ma dziesięć dzielnic administracyjnych, a do metra można dojechać wktokolwiek z nich. Projekt początkowo oznaczał jego dalszą adaptację w miarę rozwoju miasta wzdłuż obu brzegów Dniepru. Stacje kijowskiego metra, zgodnie z pierwotnym schematem, znajdowały się tylko na trzech liniach. Dalszy rozwój kijowskiego metra odbywa się zarówno poprzez kontynuację tych trzech linii, jak i tworzenie nowych. Obecnie kijowskie metro ma pięć linii, z których jedna jest w trakcie budowy, a druga jest na etapie projektowania.
Architektoniczne i inżynieryjne cechy kijowskiego metra
Epoka, w której zostały zaprojektowane i zbudowane, miała decydujący wpływ na wygląd kijowskich stacji metra. Łatwo można w nich znaleźć podobieństwa do rozwiązań architektonicznych stacji metra moskiewskiego i leningradzkiego. Istnieje jednak wiele cech, z których jedną jest prawie całkowity brak w Kijowie naziemnych lobby stacji metra. Najczęściej wyjście do miasta z metra łączy się z przejściem podziemnym po drugiej stronie ulicy.
Linie mają odcinki zarówno bardzo głębokie, jak i biegnące wzdłuż powierzchni ziemi. W dekoracyjnym wykończeniu wnętrz dworców można wyraźnie prześledzić wszystkie nurty i trendy w historii architektury radzieckiej. Aby to wszystko zobaczyć, uważny widz będzie potrzebował mapy Kijowa ze stacjami metra. Wystarczy dowiedzieć się, w jakich latach powstały poszczególne stacje. I można, jak w muzeum, zaobserwować powojenny niezgrabny przepych z elementami ukraińskiej narodowościfolklorem, a następnie „walką z ekscesami architektonicznymi” oraz bardziej organicznym i przemyślanym stylem ostatnich dziesięcioleci. Ale metro w stolicy Ukrainy nadal jest budowane i projektowane. Jaki będzie wygląd architektoniczny stacji na dwóch nowych liniach kijowskiego metra, zobaczymy w niedalekiej przyszłości.
