Spisu treści:
- Początek metra w Madrycie
- Niektóre numery
- Kilka ciekawych faktów
- Nowoczesna technologia metra
- Opłata
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20
Metro w Madrycie to niezwykle ważna forma transportu publicznego w stolicy Hiszpanii. Jest to szybki środek transportu, który działa bez opóźnień i zapewnia duży ruch pasażerski. Metro w Madrycie po raz pierwszy rozpoczęło swoją pracę w 1919 roku: wtedy uruchomiono pierwszą linię metra. Od tego czasu minęło sporo czasu, w trakcie którego powstało dwanaście kolejnych linii z ruchem lewostronnym. Ich łączna długość to około 300 kilometrów.
Początek metra w Madrycie
Metro w Madrycie zaczęło działać w październiku 1919 roku. Wtedy była to jedna linia, składająca się z ośmiu stacji i mająca długość 3,5 kilometra. Pierwsze tunele były niezwykle zwarte. Długość torów wynosiła więc nie więcej niż 60 metrów, a ich szerokość sięgała 1445 milimetrów. W 1936 r. metro w Madrycie składało się z trzech linii i było połączone ze stacją kolejową.
Kiedy w Hiszpanii wybuchła wojna domowa, stacje metra pełniły rolę schronów przeciwbombowych. Czwarta linia została oddana do użytku w 1944 roku, a w latach 60. metro w Madrycie już łączyło miasto z przedmieściami.
2007Rok upłynął pod znakiem uruchomienia trzech oddziałów „lekkiego metra”. Są to szybkie tramwaje, które jeżdżą po powierzchni. Czasami, gdy trzeba ominąć atrakcje kulturalne, schodzą pod ziemię.
W metrze stolicy Hiszpanii znajduje się zamknięta stacja duchów „Chamberi”. Należy do pierwszej linii otwartej, ale w 1966 r. została przebudowana. W rezultacie zbliżyła się bardzo do sąsiedniej stacji. Zostało ponownie otwarte wiosną 2008 roku jako muzeum podziemne.
Niektóre numery
Metro w Madrycie jest drugim co do wielkości w Europie Zachodniej po metrze londyńskim. Jeśli weźmiemy pod uwagę całą Europę, to zajmuje ona trzecie miejsce, poświęcając swoje rozmiary na rzecz metra w Moskwie. Ogólny schemat ma 13 oddziałów, z których ostatni zaczął działać nie tak dawno temu. Dzięki sieci metra w Madrycie łączy 327 stacji. Co roku przewozi ponad 600 milionów ludzi i posiada dwa pierścienie radialne.
Całkowity obszar metra w Madrycie jest podzielony na sześć przedziałów. Największym z nich jest przedział A. Jest to cecha metropolii, zajmująca około 70% całkowitej długości linii kolejowej. Pozostałe przedziały to południe, północ, wschód, zachód, a także TFM (przedmieścia i miasta satelitarne). Każda linia metra ma swoją nazwę i kolor. W metrze w Madrycie nazwy są podawane zgodnie ze stacją początkową i końcową.
Między stacjami długość holu sięga 800 metrów. Każdy pociąg ma cztery lub pięć wagonów. W nocnych i mniej popularnych pociągach jeżdżą ich tylko trzy.
Kilka ciekawych faktów
W stolicy Hiszpanii jest 145 stacji na liniach metra. Większość z nich wyposażona jest w dwie lub trzy platformy. Pomiędzy nimi znajdują się szyny. Dlatego jeśli pasażer zdecyduje się wjechać do wagonu metra z innego pociągu, który również stoi na innym peronie, to mu się nie uda.
Rano i wieczorem przerwy między pociągami sięgają maksymalnie trzech minut. W ciągu dnia lub wieczorem możesz spodziewać się przyjazdu następnego pociągu nawet przez siedem minut.
Madryt ma trzy rodzaje pociągów i wagonów: wagon metra, którego drzwi otwierają się automatycznie. Wagon, którego drzwi są wyposażone w dźwignię. Jeśli chcesz je otworzyć, musisz podnieść tę dźwignię. Wózek, w którym należy nacisnąć specjalny przycisk, aby otworzyć drzwi.
W metrze w Madrycie nie ma schodów ruchomych. Dlatego nie ma znaczenia, ile ważysz i jaki jest Twój stan zdrowia, czy się spieszysz, czy masz dużo czasu, będziesz musiał chodzić pieszo w górę i w dół.
Metro w Madrycie jest najczystszym na świecie, mimo że jest najbardziej ruchliwe. Tutaj do czyszczenia stacji i wagonów wykorzystywany jest ekologiczny i najnowocześniejszy system czyszczenia.
Nowoczesna technologia metra
Niedawno niektóre linie w metrze w Madrycie mają automatyczne zarządzanie pociągami i system, który pozwala automatycznie dostosowywać prędkość. Teraz praca maszynisty sprowadza się tylko do zamykania i otwierania drzwi, wysyłanie pociągu przez naciśnięciespecjalny przycisk. Resztę pracy system automatyczny wykona sam. Jest również w stanie zwiększyć, a nawet przekroczyć prędkość, dzięki czemu nie występuje hamowanie elektryczne. Gdy zabrzmi sygnał zakazu, ten sam automatyczny system zatrzymuje pociąg.
W przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek w sygnalizacji pociągu maszynista musi nacisnąć odpowiedni przycisk znajdujący się na panelu sterowania, a następnie ręcznie sterować pociągiem. W takim przypadku prędkość pociągu osiągnie maksymalnie 20 kilometrów na godzinę.
Opłata
Teraz wielu czytelników zada naturalne pytanie: ile kosztuje metro w Madrycie? Tutaj wszystko jest proste: jedna podróż w strefie A kosztuje 1,5 euro. Ruchy we wszystkich pozostałych strefach kosztują dwa euro.
Jeśli osoba często podróżuje metrem, zaleca się zakup biletów na 10 przejazdów. Ich cena to 11, 2-12, 2 euro w zależności od strefy.
Zalecana:
Most George'a Waszyngtona. Interesujące fakty
Jednym z najsłynniejszych mostów na świecie jest amerykański most Jerzego Waszyngtona. Most znajduje się w Nowym Jorku i stanowi połączenie między północną częścią wyspy Manhattan a stanem New Jersey
Wiza do Polski dla Rosjan: co jest potrzebne i jak się ubiegać
Polska jest atrakcyjnym krajem do podróży służbowych, wycieczek na zakupy, podróży w celach turystycznych. To państwo z ponad tysiącletnią historią, ogromną ilością atrakcji, malowniczą przyrodą, uzdrowiskami wód mineralnych. Wyjeżdżając w drogę trzeba zawczasu zająć się pytaniem, czy Rosjanom potrzebna jest wiza do Polski i jak ją zdobyć
Unikalna architektura katedry Almudena w Madrycie
Odwiedzając hiszpańską stolicę, nie sposób pominąć oszałamiającego piękna katedry Almudena. Splendor wystroju wnętrz, wyjątkowe połączenie stylów architektonicznych, urzekające piękno katedry Santa Maria la Real de la Almudena przyciąga zarówno turystów, jak i mieszkańców
Barcelona: przydatne informacje dla turystów. Przydatne informacje o metrze w Barcelonie
Podróżowanie do innych krajów jest jak nurkowanie w oceanie: zanurzasz się w nowy nieznany świat, którego mieszkańcy mają swój własny charakter, tradycje i osobliwości. Oglądanie tego niezbadanego, małego wszechświata będzie o wiele ciekawsze, jeśli dowiesz się o nim jak najwięcej
Santorini, Grecja: najbardziej prawdziwe informacje o wyspie z pierwszej ręki
Grecja nie jest państwem wyspiarskim, ale ma wiele wysp, prawie 3000! Nie wszystkie są zamieszkane, ale każda jest na swój sposób ciekawa. Wyspa Santorini (Grecja), którą wielu uważa za legendarną Atlantydę, jest bardzo popularna zarówno wśród turystów, jak i samych Greków. Odpoczynek jest tak interesujący, że nawet nie chcesz myśleć o wyjeździe