Spisu treści:
- Wyłącz telefony komórkowe
- Przywróć rolety do ich pierwotnej pozycji (otwarte)
- Czego firmy nie powiedzą
- Sytuacje awaryjne
- Wniosek
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20
Dla przeciętnego pasażera udane lądowanie na lotnisku to koniec podróży. Ale mało kto myśli, że przygotowania do tego zaczynają się na długo przed tym, jak podwozie dotknie listwy. Średnia prędkość lądowania waha się w granicach 200 km/h. Samolot przechodzi przez kilka etapów, dotyka pasa startowego (w tym momencie z reguły za samolotem unosi się chmura kurzu), następnie zmniejsza prędkość zgodnie ze specjalnym algorytmem i zatrzymuje się.
Do pomyślnego zakończenia lotu wymagana jest skoordynowana praca zarówno pilotów (kapitan i drugi pilot), jak i kilku kontrolerów ruchu lotniczego. Jeśli jedno z łączy ulegnie awarii, wynik jest zwykle taki sam. Według statystyk wypadków lotniczych start i lądowanie samolotu to dwa najbardziej niebezpieczne momenty każdego lotu.
Wyłącz telefony komórkowe
W ultranowoczesnych samolotach pasażerskich to zdanie może nie być słyszane, ale w większości samolotów ten wymóg musi być ściśle przestrzegany. Przepisy bezpieczeństwa lotu, na które zgadzasz się przy wejściu na pokład, wymagają przestrzegania tego paragrafu, aby uniknąć zakłóceń w działaniu przyrządów, które są bardziej powszechne w nowoczesnym samolocie pasażerskim.setki. Oczywiście wraz z powszechną komputeryzacją wydaje się, że liczba przyrządów zmniejszyła się, jeden komputer pokładowy monitoruje wszystko, ale np. ten komputer otrzymuje dane o wysokości z wysokościomierza umieszczonego na panelu przed członkiem załogi siedzącym na pokładzie. lewy. Jeśli mówimy o innych parametrach lotu, to liczba czujników, z którymi komputer sprawdza, nie zmniejszyła się, a wręcz przeciwnie.
Tak wygląda kokpit Boeinga 777. Ekrany komputerów pokładowych (każdy pilot ma swoje) i elementy sterujące znajdują się na poziomym panelu między pilotami. Ekrany są niezależne - każdy pilot może przeglądać i dostosowywać informacje, których w danej chwili potrzebuje. Lądowanie samolotu odbywa się za pomocą przyrządów, które mają oddzielne ekrany przed sterem, ale na nowych lotniskach komputer na pokładzie jest w stanie samodzielnie komunikować się z wyposażeniem pasa startowego.
Przywróć rolety do ich pierwotnej pozycji (otwarte)
Prośba o podniesienie zasłon opiera się na cechach konstrukcyjnych nowoczesnej wykładziny. Piloci siedząc w kokpicie mogą oceniać sytuację w locie na podstawie odczytów komputera, ale komputer lub czujnik nie pokażą od razu jakiejś sytuacji awaryjnej. Ale ani oni, ani komputer nie są w stanie zobaczyć, co dzieje się ze skrzydłami. Urządzenia naprawią wyciek paliwa, ale urządzenie nie jest w stanie powiedzieć, gdzie dokładnie on występuje. A jeśli lądowanie samolotu odbędzie się na zlecenie, stewardesy, mając zdjęcie za burtą, będą mogły ostrzec pilota, a za jego pośrednictwem służby naziemne.
Czego firmy nie powiedzą
Są pewne zasady, ochktórych firma Ci nie powie, ale warto je poznać. Każda firma jest częścią grupy, a czasami korzystanie z samolotów jednej grupy (lub po prostu firmy) pozwoli zaoszczędzić na biletach – wszyscy przewoźnicy lotniczy doceniają program lojalnościowy. Warto sprawdzić opinie firmy i jak prowadzą program przed lotem.
Zawsze zaleca się noszenie przy sobie cukierków do ssania. Starty i lądowania samolotów wiążą się z szybkim wznoszeniem lub utratą wysokości i chociaż istnieją obecnie systemy kompensujące zmiany ciśnienia za burtą, pasażerowie mogą odczuwać przekrwienie uszu i inne nieprzyjemne odczucia. Jeśli podróżujesz z małym dzieckiem, warto zabrać ze sobą kolorowankę.
Jeśli lecisz po raz pierwszy, warto pamiętać o toalecie. Może być używany podczas postoju lub w locie. Ale kiedy samolot zaczyna lądować, steward ma obowiązek go zamknąć.
Należy również wcześniej zapytać o sposób dojazdu z lotniska do miejsca zamieszkania. Pracownicy firmy o tym wiedzą, ale w 9 na 10 przypadków podadzą Ci najbardziej „drogi” sposób. Jeśli lecisz na wycieczkę turystyczną, zadaj to pytanie agentowi. Dostawa do miejsca zamieszkania jest często wliczona w cenę wycieczki.
Sytuacje awaryjne
Sytuacje mogą wystąpić podczas każdego lotu, który wymaga awaryjnego lądowania na najbliższym lotnisku. W większości przypadków nie jest wymagane żadne specjalne działanie ze strony pasażera.
Samolot wylądował na brzuchu w wyniku problemów z podwoziem. W takich przypadkach zaleca się:
- szybko wysiąść z samolotu;
- trzymaj się z dala od samolotu, aby ekipy ratunkowe mogły Cię znaleźć;
- usuń stół i na polecenie stewardes przyjmij pozę do awaryjnego lądowania.
Ta sytuacja może ci się nigdy nie przytrafić, ale powiedzenie "forewarned=forearmed" nie zostało jeszcze anulowane.
Wniosek
Ostatnim etapem lotu jest lądowanie samolotu. A jeśli przeciętny pasażer siedzi, aż samolot całkowicie się zatrzyma na końcu pasa startowego, to dla osób towarzyszących lotowi i personelu na ziemi nadchodzi czas awaryjny. Samolot musi zostać zatankowany, oczyszczony i ponownie oblatany tak szybko, jak to możliwe.
Zalecana:
Metro Wiedeń: jak korzystać, godziny otwarcia, najlepsze wskazówki dotyczące podróży
Wiedeński transport publiczny jest „kluczem” do miasta, daje świetną okazję do poznania jednej z najpiękniejszych europejskich stolic. Metro odgrywa w Wiedniu wiodącą rolę. Jak z niego korzystać, gdzie kupić bilety, ile kosztują, jakie są linie i jakie są godziny otwarcia – o tym wszystkim przeczytaj w dalszej części artykułu
Lądowanie na lotnisku Rodos – gdzie jechać dalej?
Istnieje specjalna kategoria podróżników, którzy nie planują podróży z wyprzedzeniem, ale działają z kaprysu, ulegając chwilowemu impulsowi. Będąc w Grecji, mogą dostać się na wyspę Rodos. Co ciekawego można tu zobaczyć i gdzie się udać po wylądowaniu na lokalnym lotnisku?
Kim jest załoga samolotu? Załoga samolotu pasażerskiego: skład, zdjęcie
Załoga samolotu pasażerskiego to te same osoby, które odpowiadają za wszystko, co dzieje się na pokładzie. Na czym polega ich praca i czym różni się skład załogi w zależności od typu samolotu?
„99 euro” biuro podróży: recenzje tanich podróży
Recenzje na temat pracy biura podróży „99 euro”. Tanie oferty turystyczne na całym świecie. Kupony last minute z projektu „99 euro”. Recenzje turystów: Rosja, Moskwa. Jak opłaca się latać na wakacje lub na weekend. Najtańsze oferty na rynku turystycznym
Czy samoloty latają w deszczu? Start i lądowanie samolotu w deszczu. Pogoda nielatająca
Start to najtrudniejsza część latania. Oczywiście automatyczny start po zwolnieniu hamulców nie jest trudny, ale załoga samolotu, prowadzona przez dowódcę, musi być dostrojona do krytycznych momentów. Czy lot może zostać odwołany z powodu deszczu? Dowiesz się w trakcie czytania artykułu