Metro Vorobyovy Gory to niezwykła stacja w moskiewskim systemie metra

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Stacja metra „Vorobyovy Gory” to właściwie jedna z najpopularniejszych stacji w stolicy. Czemu? Istnieje wiele powodów takiego twierdzenia. Przede wszystkim oczywiście nie należy zapominać o doskonałej przesiadce komunikacyjnej tego miejsca, a Moskali, jak wiadomo, cierpią z powodu ciągłych korków. Po drugie, to tutaj znajduje się ulubione miejsce gości stolicy - taras widokowy, z którego o każdej porze roku otwiera się uderzająca panorama Moskwy.

Sekcja 1. Stacja metra Vorobyovy Gory. Opis obiektu

Ta stacja moskiewskiego metra znajduje się na linii Sokolnicheskaya. Po jednej stronie znajduje się „Sportivnaya”, a po drugiej „Uniwersytet”. Północne wyjście ze stacji znajduje się w rejonie Chamowniki, a południowe w Gagarinskim i obszarze zwanym Ramenki, które należą do południowo-zachodniego i zachodniego okręgu administracyjnego.dzielnicach Moskwy.

Przy okazji należy zauważyć, że art. Stacja metra Vorobyovy Gory jest pierwszą na świecie położoną na moście nad rzeką.

Sekcja 2. Stacja metra Vorobyovy Gory. Historia Wielkiego Budownictwa

Stacja została otwarta 12 stycznia 1959 roku. Według pierwotnego projektu stacja miała powstać pod rzeką Moskwą, ale w celu obniżenia kosztów budowy zmieniono projekt i zaczęto budować linię metra bezpośrednio na moście Łużnieckim, zbudowanym przez droga, w 1958.

Stacja została umieszczona na dolnej kondygnacji mostu metra, a droga została wytyczona na górnej kondygnacji. Podczas projektowania i budowy mostu popełniono pewne błędy technologiczne i konstrukcyjne. Wszystkie konstrukcje peronu, podtorza torowiska i mostu stanowiły jedno, więc podlegały ogromnym obciążeniom dynamicznym z powodu ciągłego hamowania i przyspieszania pociągów.

Żelbetowe słupy zostały zainstalowane zamiast słupów metalowych, aby obniżyć koszty gotówkowe. Ponieważ budowę prowadzono zimą, do betonu dodawano sól, aby obniżyć temperaturę zamarzania wody. Spowodowało to intensywną korozję konstrukcji metalowej. Z powodu złej jakości hydroizolacji stacja była stale zalewana na wiosnę.

Po powodzi w lecie 1959 r. prawie opuszczona stacja metra Worobiowe Góry przez około rok znajdowała się w stanie upadku. Latem 1960 r. strop zaczął się zapadać, a duralowe płyty gzymsu zaczęły spadać z wysokości czterech metrów. Następnie na betonowych chodnikach pojawiły się pęknięcia iStacja została ostatecznie zamknięta z powodu remontu. Stało się to 20 października 1983 r.

Od 1986 roku pociągi jeżdżą tylko po mostach obwodnicowych zbudowanych po obu stronach głównego. Górny poziom funkcjonował dość długo ze względu na brak obwodnicy. Należy zauważyć, że odbudowa dworca trwała bardzo długo ze względu na słabą zaopatrzenie finansowe w okresie restrukturyzacji pod koniec lat 80. i w latach 90. XX wieku. Według oficjalnych danych odbudowa stacji trwała długie 19 lat, ale aktywne prace budowlane prowadzono dopiero od 1999 do około 2002 roku.

Dopiero 14 grudnia 2002 roku stacja została ponownie otwarta. 12 maja 1999 roku została przemianowana na cześć historycznej dzielnicy o tej samej nazwie, do tego czasu nazywana była inaczej: "Góry Lenina".

Sekcja 3. Stacja metra Vorobyovy Gory. Najważniejsze stacje

Dzisiaj stacja ma dwa przedsionki. Północny jest wyposażony w ruchome schody, prowadzi do Wału Łużnieckiego i kompleksu sportowego Łużniki. Dolna sala południowego przedsionka wychodzi na nabrzeże Vorobyovskaya, górna sala z widokiem na rezerwat przyrody Sparrow Hills.

Stacja ma nowoczesny design. Ściany korytarzy i przypory mostu biegnącego przez salę wyłożono zielonym i białym marmurem. Podłoga pokryta szarym granitem. Przezroczyste ściany toru pozwalają podziwiać piękny widok na rzekę Moskwę.

Pokój oficera dyżurnego na stacji jest niezwykle udekorowany - w formie mostka kapitańskiego.