Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya to siódma odnoga moskiewskiego metra. Na mapach metropolitalnego metra jest oznaczony szczęśliwą liczbą 7 i jest przedstawiony graficznie w kolorze fioletowym. Ta linia jest niesamowita. Oprócz tego, że jest to jedna z najbardziej ruchliwych linii moskiewskiego metra i pomimo faktu, że prawie wszystkie jej stacje są wyjątkowe i nie mają innych podziemnych odpowiedników, jest to jedyna linia moskiewskiego metra, która znajduje się w całości po jednej stronie rzekę Moskwę i nigdy jej nie przekracza (nie biorąc pod uwagę krótkiej linii Kachowskiej, składającej się tylko z trzech stacji). O każdym z przystanków na nim można opowiedzieć dociekliwemu podróżnikowi wiele ciekawych historii. A jednym z nich jest stacja metra Polezhaevskaya.
Pochodzenie
Metro metropolitalne było budowane etapami, w częściach. To samo dotyczy fioletowej gałęzi (wówczas Żdanovsko-Krasnopresnenskaya). 30 grudnia 1972 r., Kiedy po raz pierwszy otwarto stację metra Polezhaevskaya, linia ta jeszcze nie istniała, ale były tylko dwa oddzielne promienie:„Taganskaya-Zhdanovskaya” (dawna nazwa stacji „Vykhino”) i „Barrikadnaya-Oktyabrskoye Pole”, które obejmowały nowy przystanek. Nazwa stacji została nadana na cześć Wasilija Dementiewicza Polezhajewa, Bohatera Pracy Socjalistycznej, brygadzisty ciężarówek, a później kierownika budowy moskiewskiego metra. Świadczy o tym tablica pamiątkowa w jednym z przedsionków stacji.
Nazwa stacji
Bez przesady możemy powiedzieć, że „Polezhaevskaya” to wyjątkowa stacja metra i jedyna w swoim rodzaju w moskiewskim metrze. Posiada dwa perony i aż trzy tory kolejowe do obsługi pociągów pasażerskich. Lobby stacji jest jednym z najszerszych w stołecznym metrze i ustępuje jedynie stacji Partizanskaya linii Arbatsko-Pokrowskaja pod względem wielkości poprzecznej. Stacja została oddana do użytku w czasie, gdy miasto aktywnie się rozwijało, miejsca do spania rosły jak grzyby po deszczu, Moskwa rosła i rozrastała się.
Metro „Polezhaevskaya” to jedna z tych stacji, które nie zostały nazwane ze względu na swoje położenie miejskie lub geograficzne. W Moskwie takich stacji jest niewiele, ale istnieją. Na przykład stacja „Kropotkinskaya” lub ta sama „Partizanskaya”. Chociaż nazwy projektowe stacji „Khoroshevskaya” i „Ulitsa Kuusinen” mogą być, aw 1992 roku stacja metra „Polezhaevskaya” została praktycznie przemianowana na„Khoroshevskaya” (są nawet diagramy, na których jest to tak oznaczone), udało jej się zachować oryginalną historyczną nazwę.
Stacja transferowa
Przedsionki stacji prowadzą do tej samej ulicy Kuusinen i autostrady Khoroshevskoye. Stąd pojawiły się propozycje powiązania go z planem miasta. Co więcej, dogodne położenie terytorialne stacji zostało zauważone przez przywódców jeszcze w czasach republik związkowych. Według projektu ówczesnych architektów stacja miała stać się węzłem przesiadkowym, a dla obiecującego oddziału, który miał jechać do Serebrian Boru, przeznaczono specjalny trzeci tor. I chociaż plany przywódców proletariatu nie miały się spełnić, ponieważ projekt został odrzucony przez najwyższą władzę, stacja metra Polezhaevskaya stanie się jednak węzłem przesiadkowym, a trzecia droga zostanie ponownie otwarta dla pasażerów, stawiając ją do eksploatacji zgodnie z przeznaczeniem i planem projektantów. Od 2017 roku planowane jest uruchomienie odgałęzienia trzeciego obwodu przesiadkowego przez Polezhaevskaya, łączącego go z projektowaną już stacją Khoroshevskaya.
Test ekranu
Obecnie trzeci tor stacji nie jest używany zgodnie z jego przeznaczeniem. Odbywają się tu niemal wszystkie kręcenie filmów i programów telewizyjnych, których momenty odbywają się w metrze. W pełni dotyczy to również reklam. Peron nieczynny i tor kolejowy cieszą się dużą popularnością wśród reżyserów i reżyserów. W końcu do kręcenia w moskiewskim metrzezawsze trzeba skoordynować ogromną ilość dokumentów i zdobyć góry pozwoleń. W przypadku Polezhaevskaya wszystko jest znacznie prostsze. Trzeci utwór jest wynajmowany filmowcom na podstawie specjalnie zaprojektowanej standardowej umowy.
Projekt i architektura
Stacja metra Polezhaevskaya na mapie Moskwy znajduje się między przystankami Begovaya i Oktyabrskoye Pole. Jest płytka i ma głębokość zaledwie 10 metrów od powierzchni. Stacja jest kolumnowa, trzyprzęsłowa z podwyższonym stopniem między kolumnami nośnymi, 25 sztuk w jednym rzędzie. Wyjście na słynną trzecią drogę prowadzi z drugiej drogi rozjazdem, a jego długość wynosi 340 metrów. Trzecia ścieżka to ślepy zaułek. Nowoczesny wygląd dworca zaprojektowali architekci L. N. Popov, A. F. Fokina, a także inżynier projektu N. M. Silina.
Kolumny w kształcie regularnego ośmiościanu w przekroju wykończone są białym i żółtym marmurem o różnych odcieniach i znajdują się na środku każdego podestu. Ściany torów wyłożone są glazurowanymi białymi płytkami ceramicznymi, a podłogę wykonano z szarego granitu nieplamiącego. Hale przechodnie i sale sprzedaży biletów wykończone są szarym granitem. „Polezhaevskaya” to stacja metra, o której wspomniano w znanej na całym świecie powieści D. Głuchowskiego „Metro 2033”.
