"UTair" - jedna z największych linii lotniczych w Rosji, została założona w 1967 roku. Oprócz przewozów lotniczych pasażerskich i towarowych firma zajmuje się obsługą techniczną statków powietrznych oraz szkoleniem personelu. Do marca 2017 r. UTair dysponuje flotą około 70 samolotów i zajmuje trzecie miejsce wśród rosyjskich linii lotniczych. Linia lotnicza posiada największą flotę helikopterów na świecie.
Informacje o linii lotniczej
Pierwsza wzmianka o przewoźniku lotniczym pochodzi z 1967 roku, kiedy utworzono Tiumeń Cywilny Administracja Lotnictwa Cywilnego. Dopiero w 1991 roku rozwiązano wydział lotnictwa cywilnego, utworzono linię lotniczą „Tiumenaviatrans”. W 2002 roku nastąpił rebranding i przewoźnik lotniczy otrzymał nazwę „UTair”. W tym czasie UTair miał w swojej flocie tylko kilka samolotów. Były używane do wewnętrznychtransport lotniczy, głównie na Syberii.
Centralnym lotniskiem dla UTair jest Moskwa Wnukowo, a siedziba zarządu znajduje się w Surgut.
Geografia lotów
Flota samolotów Utair jest dość duża i umożliwia zarówno loty krajowe, jak i międzynarodowe. W Rosji linia lotnicza obsługuje loty na Daleki Wschód, Syberię i europejską część kraju. Codziennie odbywa się około 300 lotów. Główne kierunki: Moskwa, St. Petersburg, Rostów nad Donem, Krasnojarsk, Nowosybirsk, a także Kijów, Mińsk, Baku, Wilno.
Loty międzynarodowe obsługiwane są do krajów takich jak Niemcy, Łotwa, Litwa, Słowacja, Chiny, Tajlandia i inne. Istnieją również czarterowe loty turystyczne do popularnych kurortów.
Pomimo tego, że linia lotnicza nie jest przewoźnikiem budżetowym, ceny biletów są bardzo demokratyczne. Nawet lot w klasie ekonomicznej obejmuje już bagaż i bagaż podręczny, a także jedzenie i napoje na pokładzie.
Głównym celem linii lotniczej jest osiągnięcie wysokiego poziomu obsługi pasażerów i przewozów towarowych, a także utrzymanie konkurencyjności na rynku przewozów lotniczych.
Flota samolotów Utair (2016)
W 2014 roku linia lotnicza była w trudnej sytuacji finansowej, w związku z którą większość samolotów musiała zostać sprzedana. W 2012 roku spółka posiadała 228 samolotów, a na początku 2017 roku pozostało ich tylko 68. Według kierownictwa redukcja floty i w efekcie redukcjaraty leasingowe miały uratować firmę przed bankructwem.
Pomimo tego, że po 2014 roku linia lotnicza UTair miała mniejszą flotę, była w stanie się zrehabilitować. Dzięki państwowemu programowi wsparcia otrzymała około 9,5 miliarda rubli. A już w 2015 roku wyszedł ze strat i zarobił 2,5 miliarda rubli. Nastąpił wzrost ruchu pasażerskiego. W 2016 roku UTair przewiózł około 3 mln pasażerów, czyli o 14% więcej niż w roku poprzednim.
Boeing 737 z różnymi modyfikacjami stanowi większość floty, a także kilka samolotów Boeing 767-200ER, ATR 72-500, An-2 i An-74.
Zajęcia
"UTair" obsługuje zarówno loty regularne, jak i czarterowe. Dodatkowo świadczona jest usługa transportu VIP.
W rankingu punktualności rosyjskich linii lotniczych w 2016 roku UTair zajął drugie miejsce. W styczniu 2017 r. firma przewiozła około 500 tys. pasażerów, czyli o jedną trzecią więcej niż w poprzednim roku w tym samym okresie.
UTair: flota samolotów. Rok produkcji wkładek
Średni wiek samolotu linii lotniczej to 15 lat. Najstarszy to Boeing 737-500, który ma 23 lata. Najmłodszy to ATR 72-500, który ma 3 lata.
Niedawno na całym świecie zaczął się trend nadawania samolotom pasażerskim nazwisk wybitnych osobistości z różnych dziedzin. Flota samolotów UTair nosi oryginalne nazwy. Tak więc samoloty noszą nazwy radzieckich naukowców,liderzy partyjni i uczestnicy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Dodatnia dynamika
Aviaflot zostanie zaktualizowany do końca 2018 r. - początku 2019 r. Nie wiadomo na pewno, jakie samoloty zasilą flotę linii lotniczych. Zakłada się, że będą to Airbus A321 i Boeing 737-NG, które miały zmodernizować flotę już w 2016 roku.
Z zastrzeżeniem stabilnego rozwoju linii lotniczej, możliwe jest, że w niedalekiej przyszłości do dyspozycji UTair będzie 10 z 20 samolotów długodystansowych.
Na oficjalnych stronach internetowych producentów samolotów zamówienia na dostawę 20 serii Airbusów A321 i 30 Boeingów 737 różnych modyfikacji są wymienione jako niezrealizowane.
Linie lotnicze wprowadziły taryfę „Light”. Teraz bilety do większości destynacji można kupić z 50% zniżką. Ta taryfa nie dotyczy wszystkich dat i godzin wyjazdu oraz nie obowiązuje w święta i weekendy.
