Wołgogradskie trolejbusy pojawiły się na ulicach miasta 31 grudnia 1960 roku. Obecnie w wiosce jest 12 tras. 280 trolejbusów wyrusza w loty; w mieście są tylko trzy zajezdnie. Opłata wynosi 15 rubli. Transport jest obsługiwany przez Metroelectrotrans.
Artykuł pomoże Ci zdecydować, które trasy działają w mieście. Tutaj znajduje się zdjęcie harmonogramu, a także krótki opis sieci transportowej.
Historia rozwoju wołgogradzkiej sieci trolejbusowej
Trasy trolejbusowe (Wołgograd) zaczęły gwałtownie się rozwijać po uruchomieniu pierwszego z nich. Łączył dwie dzielnice miasta: Krasnooktiabrski i Centralny. W pierwszej mieściła się główna zajezdnia trolejbusów. W tej chwili posiada indeks nr 4 i funkcjonuje do dziś.
Początkowo flota składała się tylko z 20 pojazdów, było 30 kierowców. Ze względu na to, że trolejbus działa w ostatnim dniu grudnia, szkolenie personelu rozpoczęło się w maju. Kierowcami byli przedstawiciele pierwszej i drugiej klasy podchorążych. uczenie sięzaangażowany w specjalistów, którzy przybyli z miasta Saratów. Kursy zakończyły się na kilka miesięcy przed rozpoczęciem pracy.
Wołgogradskie trolejbusy z czasem wzrosły, co jest dobrą wiadomością. Z 20 liczba pojazdów wzrosła do 304. Rozwój sieci trwa do dziś, jednak liczba pojazdów zmniejszyła się. Stopniowo otwieraj nowe trasy. Są to 8a i 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Kilka lat temu firma „Metroelectrotrans” organizowała małe loterie i losowania pasażerów trolejbusów i tramwajów. Nagrodami były karty podróżne ważne tylko na jeden rodzaj transportu i tylko przez 15 dni oraz specjalne bilety z warstwą ochronną.
W 2008 roku dawno zapomniana trasa nr 1 została przywrócona. Nie zmieniła się kolejność trasy i długość lotów. Końcowe przystanki trolejbusu (Wołgograd) pod numerem 1: „Vokzal” - „Osada VGTZ”. Rok później miejsce odjazdu pojazdu zostało zmienione na „Centrum dla dzieci”.
Taryfa w transporcie
W 2009 roku opłata za trolejbus została zwiększona. Z 8 rubli wzrósł do 10. Miesiąc później władze lokalne odwołały bezpłatne przejazdy dla uczniów w różnym wieku, a rok później koszt biletu wyniósł 12 rubli. W 2015 roku wzrosła do 15 rubli. W 2017 roku planowane jest wprowadzenie nowej ceny - 20 rubli.
Aby kupić bilet na wszystkie rodzaje transportu, musisz wydać 1 tysiąc rubli, za jeden - 700 rubli. Opcjonalnie możeszokazać legitymację studencką i kupić bilet po obniżonej cenie.
Atak 2013
30 grudnia 2013 rano na jednym z przystanków linii 15 trolejbus (Wołgograd to miasto, w którym zdarza się to dość rzadko), pracujący nad lotem, został wysadzony w powietrze. Stało się to w „szkoły Kachinsky” (rejon Dzierżyński). Salon całkowicie spłonął. Kierowca przeżył, 28 osób zostało rannych, 14 zginęło. Atak przeprowadził zamachowiec-samobójca. Policja wszczęła sprawę karną na podstawie dwóch artykułów: 205 i 222. To, co się wydarzyło, było tragedią nie tylko dla miasta, ale dla całego kraju. W tym roku miało miejsce kilka podobnych ataków.
Historia rozwoju tras w latach 70
- 1977. Prowadzono prace nad stworzeniem nowego pierścienia liniowego. Rozciąga się od ul. Mira do św. Choroszew. Dzięki nowym trasom elektrycznym otwarta została trasa nr 7. Połączył centrum miasta z ulicą. Dobrze.
- 1978. Trolejbusy Wołgograd zostały wysłane wzdłuż przedłużonej trasy nr 7. Obejmował Zakład Motoryzacyjny. Ponadto wyżej opisana linia została przedłużona do alei Geofizikov.
- 1979 Od ul. Nikolai Otrada został otwarty nowy ruch, który obejmował obszary do Myasnikova włącznie. Dzięki temu pojawiła się nowa trasa trolejbusowa nr 8 (Wołgograd). Punktem wyjścia jest dworzec kolejowy, punktem końcowym jest Komsomolec. Jego całkowita długość to 17 tysięcy metrów.
Historia rozwoju tras w latach 80
- 1980. Linia, zrealizowana w 1979 roku, została przedłużona do Gramsci. W związku z tym otwarto dwie trasy, jednązwiększony. Mówimy o nr 9 i nr 4. Pierwszy jechał z placu Titov do Spartanovki, drugi - z WKO do tej samej Spartanovki. Rozszerzony do już opisanego punktu końcowego i nr 8.
- 1985 Otwarto nową trasę - nr 10 (od "Zemlyachka" do zakładu Kujbyszewa).
- 1988 Wybudowano linię trolejbusową od Autostrady Lotniczej do Rybokompleksu. W związku z tym przedłużono trasy nr 7 i nr 11.
- 1989 Ograniczono przejazdy tramwajowe, dlatego w miejsce torów wybudowano nową linię. Dzięki temu można było dostać się z „Centrum Dziecięcego” na Plac Wozrożdenije otwartą trasą nr 12.
Historia rozwoju tras w latach 90
- 1990 Powstała trasa nr 13. Łączyła „Centrum Dziecięce” z „Zakładem Kujbyszewa”.
- 1991. Uruchomiono nową linię trolejbusową. Rozciąga się od „Kachintseva” do „Konstantina Simonova”. W związku z tym powstała trasa nr 14. Pod koniec roku przedłużono istniejącą linię, a wspomnianą trasę powiększono do 33 szkół.
- 1992. Zainstalowano nowe linie elektryczne. Otwarta została trasa nr 15, która połączyła centrum miasta z kompleksem szpitalnym, a na drogi wkroczyła również pierwotna wersja lotów nr 14.
- 1993 Zmieniono trasę nr 11. Teraz prowadziła z Zespołu Rybnego do Szkoły 33.
- 1996. Trasa nr 16 została otwarta w związku z uruchomieniem linii z ulicy Krasnoznamenskiej do stacji rzecznej.
- 1997. Linie elektryczne od ulicy Mozarta do VZTU zostały zdemontowane. W związku z tym trasa nr 5 została wyeliminowana.
- 1999 Utworzono nową linię ("Ulica Limonowa" - "Ulica Zakawkazskaja"). Pojawia się trasa numer 17, która prowadziła z Topolewy na Zakaukazie. Zajezdnia nr 6 otwarta.
Historia rozwoju tras w latach zerowych
- 2000 rok. Niektóre trasy uległy zmianie. Nr 4 został zamknięty, numer 17 został przedłużony, a zatem otrzymał nowy numer. Teraz trolejbus nr 18 (Wołgograd) dotarł do „Uniwersytetu”.
- 2003. Powstała trasa nr 8a, która połączyła Plac Kujbyszewa i Spartanowkę nr 15a. Ten ostatni przenosi się z „Kompleksu Szpitalnego” do punktu wyjścia 8a.
- 2004. Zbudowano nową linię trolejbusową, która połączyła Aleję Uniwersytecką z fabryką obuwia. Trzy trasy są zamknięte (nr 1, nr 13, nr 14). Jeden z nich został otwarty bezpośrednio w tym samym roku. Dodatkowo rozbudowany nr 18.
- 2008. Przywrócono pracę trasy nr 1. Obejmowała ona odległość od dworca kolejowego do wsi WGTZ.
- 2009. Powyższa trasa numer 1 została nieznacznie zmodyfikowana. Nr 14 został otwarty, numer 16 został zamknięty.
Historia rozwoju tras od 2010 roku
- 2010 rok. Wiosną przywrócono pracę trasy nr 16, jesienią ponownie ją zamknięto.
- 2011 rok. Wyeliminowana linia 14.
- 2012 rok. Zamknięte nr 3.
- 2014 rok. Trasa nr 7 zatrzymana.
- 2015 rok. Anulowano nr 2. Uruchomiono ponownienieco później, kiedy wiadukt Komsomolski został zamknięty z powodu remontu. Loty 10 i 15 zostały skrócone, a 15a wyeliminowane. Po pewnym czasie trasa nr 10 została ponownie wycięta, a ze względu na remont jednej z autostrad na krótko zatrzymano nr 11. Pod koniec roku, po zakończeniu przebudowy linii komsomolskich, trasa nr.2 został ponownie zamknięty, nr plan zwyczajowy.
Stan tras dzisiaj
W 2016 roku trasa nr 6, która przechodziła przez dzielnicę Krasnoarmeisky, została zamknięta. Praca sieci, linii i zajezdni tej części miasta została zamrożona na czas nieokreślony. Nr 15 zmienił swój punkt końcowy na „Dworzec”. Trasa nr 15a została przywrócona. Wiosną tego roku usunięto linie odpowiadające ruchowi toru nr 6. Zmieniono kierunek trasy nr 12.
Harmonogram
Nieco niżej w artykule można zobaczyć zdjęcie przedstawiające rozkład jazdy trolejbusów (Wołgograd). 2016 rok był okresem, w którym wiele się zmieniło w komunikacji komunikacyjnej miasta. Nawet biorąc pod uwagę fakt, że aktywnych tras jest bardzo mało, prawie niemożliwe jest zapamiętanie odpowiedniego czasu na wysłanie samochodu za kilka dni. Dlatego sugerujemy, aby spojrzeć na zdjęcie, pobrać je lub przepisać niezbędne trasy. Ułatwi to poruszanie się po mieście.
Sieć trasy
Trolejbusy Wołgogradu jeżdżą obecnie na 9 istniejących trasach. Oficjalna strona podaje, że jest ich 12, ale chociaż są brane pod uwagępracownicy, de facto zawieszeni na czas nieokreślony.
Przyjrzyjmy się bliżej dziewięciu ścieżkom, które faktycznie działają.
- 1. Otwarty w 1960. Anulowany w 2004. Cztery lata później ponownie trafił na ulice Wołgogradu. Kilka miesięcy później zmienił się kierunek ruchu. Punkt wyjazdu - „Centrum dla dzieci”. Ostatnim przystankiem jest Dolna Wieś Fabryki Traktorów. Na linii jeździ tylko podczas transportu roboczego. Przechodzi przez „Czerwony Październik”. Całkowita długość trasy to nieco ponad 16500 m.
- 8. Pojawił się na ulicach Wołgogradu w 1979 roku. Rok później został rozbudowany. Punkt odjazdu - „Dworzec kolejowy”. Finał - „Spartański”. Pełny lot trwa prawie godzinę, całkowita długość to nieco mniej niż 16 tysięcy metrów.
- 8A. Utworzony w 2003 roku. Punkt wyjazdu - „Spartanowka”. Ostatnim przystankiem jest Zakład Kujbyszewa. Lot trwa 74 minuty. Długość – 20900 m.
- 9. Wprowadzony w 1980 roku. Punktem wyjścia jest zakład Krasny Oktyabr. Finał - „Spartański”. W drodze - 46 minut, długość - 10500 m.
- 10. Oddany do użytku w 1985 roku. Od tego czasu był dwukrotnie przedłużany. W 2015 roku został zredukowany do ulicy Noworosyjskiej, a następnie do centrum handlowego Real. Obecny „wygląd” uzyskano pod koniec 2015 roku. Punktem wyjścia jest Lesogorskaya. Ostatnim z nich jest Zakład Kujbyszewa. Lot trwa 56 minut. Długość 13300 m.
- № 12. Ogólny rozkład trolejbusów (Wołgograd) został uzupełniony o tę trasęw 1989 roku. W 2016 roku został rozbudowany. Punkt wyjazdu - „Centrum dla dzieci”. Ostatnim przystankiem jest Spartanovka. Na linii „stoi” od 6:00 do 19:00. Lot trwa 30 minut, dystans 6500 m.
- 15. Otwarte w 1992 roku. W 2015 roku zostało ograniczone na pewien czas. W tym okresie kierunek ruchu zmieniał się dwukrotnie. Punkt odjazdu - „Dworzec kolejowy”. Ostatni to „Szpital nr 25”. Lot trwa 35 minut, długość - 8500 m.
- 15A. Wszedł do służby w 2003 roku. Dwa lata później odwołany. W 2016 roku został odrestaurowany. Punkt wyjścia - „Szpital nr 25”. Ostatecznym celem jest Zakład Kujbyszewa. Działa tylko podczas dużego obciążenia (np. transport roboczy). Pojazd jest w drodze 57 minut, długość przejazdu to 13900 m.
- 18. Otwarty w 2000 roku. W 2004 roku został rozbudowany. Punkt wyjazdu - "Fabryka Obuwia". Ostatecznym celem podróży jest „Topolewaja”. Lot trwa 32 minuty, długość - 8100 m.
