Monachium, metro: opis, historia, schemat, ciekawe fakty i recenzje

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Stolica Bawarii, miejsce narodzin samochodów BMW, największy ośrodek kulturalno-przemysłowy Niemiec - to wszystko o Monachium. Metro mimo to pojawiło się w nim stosunkowo niedawno, bo w 1971 roku, choć było planowane od początku ubiegłego wieku. Jakie są jego cechy i różnice w porównaniu z innymi metrem?

Trochę historii

W 1905 roku pojawił się projekt budowy podziemnej kolei z Dworca Głównego do Dworca Wschodniego. Jednak ze względu na niewystarczający ruch pasażerski plan ten nie został zrealizowany. Próbowano go wdrożyć później, w latach dwudziestych i trzydziestych, ale najpierw światowy kryzys gospodarczy, a potem II wojna światowa spowolniły budowę metra.

Wojna wywarła niszczący wpływ na Monachium. Metro, a właściwie tunel, służył jako schron przeciwbombowy. Po II wojnie światowej służył jako miejsce uprawy grzybów.

Ze względu na brak możliwości finansowych budowa metra długo nie została zwrócona. Dopiero gdy ogłoszono, że miasto stanie się miejscem igrzysk olimpijskich, budowa metra ruszyła pełną parą, a 19 października 1971 r. otworzyła swoje podwoje dla pasażerów.

Opis ogólny

Metro ma 100 stacji i 8 linii, a jego długość wynosi 103,1 km. Jest jednym z najwygodniejszych w Europie, ponieważ posiada windy, stojaki na rowery, travolatory, schody ruchome, a nawet defibrylatory - specjalne urządzenia pomagające w zatrzymaniu krążenia. Ponadto działa tutaj komunikacja mobilna i Internet.

Metro jest czynne od 4 rano do 1 w nocy, a w weekendy i święta - do 2:00. Pociągi kursują w odstępach 10-20 minut, w godzinach szczytu odstęp ten zmniejsza się do 5. Maksymalna prędkość, z jaką może podróżować ten rodzaj transportu to 80 km/h, ale średnia to 36,7 km/h.

Wszystkie stacje są wyposażone w tablice, na których można zobaczyć czas przyjazdu następnego pociągu. Również na każdym przystanku znajduje się mapa metra w Monachium. Specjalne aplikacje mobilne (np. Google Maps) pomogą Ci uniknąć długiego oczekiwania i poprawnie obliczyć czas. Możesz zobaczyć, kiedy przyjedzie następny pociąg, aby przybyć o określonej godzinie.

Strefy metra w Monachium

Sieć transportu publicznego jest podzielona na cztery części, które są oznaczone na mapie różnymi kolorami. W zależności od strefy, do której planujesz podróżować, ceny biletów metra w Monachium będą się różnić.

Pierwszy obszar w języku niemieckim nazywa się Innerraum, co oznacza „strefę wewnętrzną”. Na mapie jest pomalowany na biało i obejmuje większość atrakcji miasta: Karlsplatz, Marienplatz, MuseumBMW, Ogród Angielski, Nymphenburg, Park Olimpijski, Dworzec Główny i Zoo.

Druga strefa o nazwie Munchen XXL jest podświetlona na biało i zielono. Należą do nich Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park i Dachau.

Trzecia strefa w monachijskim metrze w języku rosyjskim nosi nazwę „Region Zewnętrzny” i jest oznaczona kolorami zielonym, żółtym i czerwonym. Obejmuje to zewnętrzny pierścień przedmieść, z wyłączeniem centrum miasta.

Na koniec, czwarta część zawiera „Wszystkie sieci” – strefy białe, czerwone, zielone i żółte. Jest także właścicielem lotniska w Monachium i dwóch jezior - Starnbergersee i Ammersee.

Jak kupić bilety metra?

Przede wszystkim warto zaplanować trasę i obliczyć, przez które strefy będzie przejeżdżać, ponieważ od tego zależy bezpośrednio kwota, którą trzeba będzie przeznaczyć na podróż (od 2,7 do 10,5 euro).

Należy zauważyć, że jeśli planujesz połączyć kilka środków transportu w ramach jednej podróży (na przykład metro i trolejbus lub tramwaj), nie musisz kupować osobnego biletu na każdy z nich. Dokumenty podróży w stolicy Bawarii są ujednolicone i przewidują możliwość przesiadek w okresie ważności biletu. Można je kupić w specjalnych automatach w metrze w Monachium (w języku rosyjskim i angielskim), w kasach biletowych na lotnisku, a nawet w recepcjach hotelowych.

Dla jednego pasażera

Bilet jednorazowy na przejazd w obrębie pierwszej strefy kosztuje 2,70 euro i jest ważny przez trzy godziny, począwszy od drugiej - przez cztery godziny. Równieżmożesz wykupić krótką wycieczkę za 1,4 euro, jej czas trwania wynosi 60 minut i obejmuje maksymalnie 4 przystanki, z czego w metrze lub pociągu nie mogą być więcej niż dwa.

Jeśli planujesz kilka wycieczek w ciągu jednego dnia, lepiej kupić kartę jednodniową. Będzie kosztować 6 euro i pozwoli podróżować dowolnym środkiem transportu bez ograniczeń do godziny 6:00 następnego dnia. Takie karty są również wydawane na trzy dni, w takim przypadku trzeba zapłacić 15 euro.

Najbardziej opłacalną opcją będą karty podróżne na dłuższy czas. Pamiętaj jednak, że na tydzień można je kupić tylko w poniedziałek, a przez miesiąc - tylko w jego pierwsze dni. Dzieci w wieku od 6 do 14 lat (z dokumentami potwierdzającymi więzy rodzinne) mogą być również przewożone na kartach podróży w dni powszednie od godz. 9:00 oraz w weekendy.

Jak zaoszczędzić pieniądze z firmą

Istnieje tak zwany bilet w paski, składający się z 10 pasków. To, ile linii trzeba zerwać, zależy od statusu społecznego, wieku pasażerów i odległości podróży. W tym przypadku nominał jednego paska wynosi 1,3 euro. Na przykład, aby podróżować w tej samej strefie, dziecko będzie musiało oderwać jedną linię, a dorosły - dwie.

Jeśli planujesz kilka podróży komunikacją miejską z firmą w ciągu jednego dnia, możesz kupić bilet dzienny, który jest przeznaczony dla grup do 5 osób. Jego cena to 11,2 euro.

Inna opcja - bilet bawarski - pozwala podróżować do wszystkich obszarów Monachium, wjego przedmieścia i niektóre miasta innych krajów. Kosztuje 22 € i może jeździć do 5 osób (każda będzie kosztować dodatkowe 4 €).

Czy mogę podróżować bez biletu?

Na stacjach nie ma bramek, ale nie oznacza to, że będzie można jeździć za darmo. Jest to czujnie obserwowane przez kontrolerów, którzy nie dbają o to, czy turysta jest przed nimi, który nie był w stanie naprawdę zrozumieć wszystkich zawiłości systemu transportowego, czy lokalny mieszkaniec. W każdym razie nałożą grzywnę w wysokości 40 euro.

Ale nie myśl, że kupując bilety i planując trasy, muszą być jakieś trudności. Chociaż nie ma rosyjskiej mapy metra w Monachium, w automatach można znaleźć zrozumiałe menu dla turystów, którzy nie mówią po niemiecku i angielsku.

Przed ruchomymi schodami znajdują się kasowniki, którymi należy skasować zakupiony bilet. Po tej procedurze będzie odzwierciedlać datę, godzinę i nazwę stacji. Właśnie tę informację sprawdzają kontrolerzy.

Cechy metra

W miejscach, gdzie metro łączy się z kolejką miejską, znajdują się specjalne punkty składające się z kilku kawiarni, dużych wind mogących pomieścić kilka wózków dziecięcych i inwalidzkich oraz parkingu dla rowerów. Nie można tu palić, ale można pić piwo (tak jak prawie wszędzie w Niemczech).

Pociągi z różnych oddziałów przejeżdżają tym samym torem. Aby zrozumieć, który z nich musisz wziąć, pomoże mapa metra w Monachium - możesz ją znaleźć na każdym przystanku i na oficjalnej stronie internetowejtransport publiczny miasta. Jest to w naszym artykule.

Pomimo niewielkich odległości w mieście takim jak Monachium, metro obejmuje wiele stacji (i jest jednym z pierwszych miejsc na świecie pod względem ich liczby na 1000 mieszkańców). Pociągi poruszają się dość wolno i cicho, pozwalając pasażerom rozmawiać ze sobą bez obciążania strun głosowych. Większość stacji znajduje się pod ziemią, z wyjątkiem jednej zlokalizowanej na estakadzie i pięciu naziemnych.

Ciekawe fakty

W 1972 roku w mieście odbywały się igrzyska olimpijskie, aw 1980 roku do Monachium przyjechał papież. Metro w Norymberdze wypożyczyło w tym celu kilka pociągów, ponieważ ich konstrukcje były podobne. Odbyła się też wymiana na odwrót - w 1978 roku na jarmark bożonarodzeniowy w Norymberdze. Obecnie taka operacja jest technicznie niemożliwa, ponieważ projekty pociągów w tych miastach uległy zmianie.

Recenzje metra w Monachium

Większość pasażerów zwraca uwagę na wygodę tego rodzaju transportu: chwalą obecność parkingów rowerowych, wind, wyświetlaczy elektronicznych, map tras na każdej stacji, zbieżność nazw stacji z naziemną kolejką miejską.

Turyści zagraniczni nie są zbyt zadowoleni ze złożonego systemu kupowania biletów, przez co nie zawsze można zrozumieć, który z nich należy wybrać w tym czy innym przypadku. Potrzeba czasu, który często jest ograniczony, aby to rozgryźć.

Minus i dość wysoki kosztpodróżować - szczególnie dla tych, którzy podróżują samotnie. Ale ogólnie cena biletu nie przekracza średniego kosztu w Europie.

Pomimo swoich niedociągnięć metro w tym mieście jest jednym z najszybszych i najwygodniejszych środków transportu, dzięki czemu możesz wygodnie dostać się do niemal każdego miejsca w Monachium.