Kolejka to kolejka górska wyposażona w trakcję linową. Aby zapobiec staczaniu się samochodów do tyłu, między szynami zamontowana jest zębatka. Kolejki linowe są używane wszędzie tam, gdzie konieczne jest przemieszczenie pasażerów, a nie można tego zrobić żadnym innym środkiem transportu. Najczęściej tego typu wyciągi są wyposażone w tereny turystyczne o górzystym terenie. W Baku jest też kolejka linowa.
Trochę historii
W czasach sowieckich stolice i główne miasta wszystkich republik związkowych cieszyły się dużym zainteresowaniem turystów. Aby miasto było jeszcze bardziej atrakcyjne dla podróżnych, władze wymyśliły różnego rodzaju sztuczki.
W połowie ubiegłego wieku szefem Baku był Alish Lemberansky, który nie był obojętny i kochał swoje miasto. To on wpadł na pomysł zbudowania kolejki linowej. Alish Avakovich Arakelov został mianowany głównym projektantem. Fakt, że winda nadal działa, świadczy o tym, jak dobrze wykonano pracę. Samochody do projektu zostały zamówione w jednym z zakładów w Charkowie.
Kolejka linowa w Baku stała się jednym z cudów techniki. Zaczął funkcjonować w 1960 roku. Aby jeździć windą, przyjechalipodróżnicy z całego kraju.
Lata zapomnienia
Na początku winda cieszyła się ogromnym zainteresowaniem: była nie tylko środkiem transportu, ale także środkiem rozrywki, do tej pory jeszcze nieznanym. Ale z czasem emocje opadły, a na początku lat 90. kolejka w Baku przestała działać i popadła w ruinę. Co więcej, nawet teren windy został zamknięty. Na długie 10 lat kolejka górska została zapomniana.
Jednak na początku nowego tysiąclecia władze wykonawcze miasta, reprezentowane przez Hajibalę Abutalibowa, postanowiły zmienić sytuację. W obiekcie przeprowadzono kapitalny remont, a do Nowego Roku 2002 mieszkańcy miasta otrzymali niespodziankę w postaci znowu działającej windy. Znowu w święta i weekendy było pełne ludzi, ale w dni powszednie było cicho i prawie pusto, z wyjątkiem rzadkich zakochanych par, które wędrowały w poszukiwaniu samotności.
Nowe życie
Kolejka linowa w Baku nie zmieniła się ani trochę na przestrzeni lat. Wciąż składał się z kilku wagonów, które jednak miały zupełnie inny wygląd - konsekwencję trendu nowoczesnego designu. Dodatkowo konstrukcja wyposażona jest w nowe kabiny i prowadnice, wypchanie okuć. Zmienił się również kształt dachu – teraz stał się on zakrzywiony, aby masy śniegu i lodu nie zalegały na jego powierzchni. A w nocy dach jest podświetlany, co stanowi dodatkową zachętę dla pasażerów. Jedyne, co im nie odpowiada, to zbyt krótka droga. Ale tę wadę można łatwo zmienić - możesz jeździć kolejką linową Baku tyle, ile chcesz: opłata została anulowana.
Drugie odrodzenie pociągu miejskiego podczas przygotowań do „Eurowizji-2012”. Teraz wzdłuż linii jeżdżą szklane szwajcarskie przyczepy. Każdy, kto w nich jeździ, ma zapierający dech w piersiach widok na Morze Kaspijskie i nadmorskie krajobrazy.
Dziś wyciąg narciarski jest uważany za główną atrakcję miasta i zajmuje godne miejsce wśród atrakcji miasta. Obecnie realizowany jest nowy projekt modernizacji miejskich pociągów górniczych. Jej celem jest ożywienie transportu górskiego poprzez rozbudowę infrastruktury. Jeśli wcześniej były tylko kasy i perony, teraz planowana jest budowa punktów gastronomicznych. Kafeterie, bary, restauracje - to nie wszystko. Planuje się tu budowę stref rozrywki przede wszystkim dla dzieci i młodzieży. Ale to, zdaniem władz miasta, na tym się nie skończy. To dopiero początek.
Jak się tam dostać
Nie musisz szukać miejsca, w którym znajduje się kolejka górska - znajduje się ona w centrum miasta. Główne zabytki Baku koncentrują się w pobliżu, więc podróż tak wyjątkowym transportem można połączyć z wizytą w znaczących zabytkach architektury i miejscach miasta. Do stacji kolejki górskiej można dojechać taksówką. Opłata za przejazd wynosi około 640 rubli (25 manatów). Ale lepiej określić koszt z góry - w taksówkach w Baku nie ma liczników.
Więcej opcji:
- Metro. Koszt to 7 rubli. (0, 15 manatów).
- Autobus. Opłata wynosi 11 rubli. (0,25 manata).
- Trasa taksówki. Opłata jest taka sama jak w autobusie.
Cechy trybu działania
Kolejka linowa w Baku działa nieprzerwanie, również w święta, od 10:00 do 22:00. Jednocześnie w budce umieszcza się 26-28 osób. Ponieważ czas podróży jest dość krótki – nieco ponad 4 minuty, kolejka górska przewozi około 2000 pasażerów w ciągu 12 godzin pracy. W sekundę narzędzie pokonuje 2,5 metra. Całkowita długość drogi wynosi 455 m. Ma tylko jedno odgałęzienie, a żeby nadjeżdżające kolejki linowe mogły minąć, na autostradzie znajduje się bocznica.
Ale kolejka linowa Baku jest najbardziej pożądana w weekendy: zarówno odwiedzający, jak i miejscowi lubią korzystać z tego rodzaju transportu, aby móc podziwiać piękno miasta i odwiedzić nabrzeże bez żadnych specjalnych wysiłków.
