Wyjątkowość Kanału Korynckiego mierzy się nie tylko standardami greckimi, ale także europejskimi. To prawdziwy przykład tego, jak marzenie całej cywilizacji przeszło przez wieki i stało się rzeczywistością. To moment, w którym człowiekowi udało się przezwyciężyć żywioły i samą naturę. Wszak piękno kanału nie ustępuje wdziękowi naturalnych formacji. Miejsce jest jednym z najbardziej fotogenicznych na greckiej ziemi. Można stąd podziwiać zarówno Morze Egejskie, jak i wody Morza Jońskiego.
Długotrwała konstrukcja lub myśli o starożytności
Pomysł połączenia dwóch mórz zwrócił na siebie uwagę władców starożytności: korynckiego tyrana Periandra, Demertiriusa Poliorketa, Juliusza Cezara, Kaliguli, a nawet cesarza Nerona. Gdyby wiedzieli, że jego wdrożenie będzie możliwe dopiero w XIX wieku, a powodem tego byłby postęp technologiczny.
W czasach prehistorycznych używano nawigatorówprzesmyk między dwiema zatokami, Koryncką i Sarońską, aby ograniczyć podróże. Ładowali statki na specjalne wagony, do których przyczepiono koła, i przeciągali taki wagon z jednego wybrzeża na drugie. W VIII wieku p.n.e. mieszkańcy zbudowali port na każdym przesmyku - Lecaion od strony Koryntu i Kenrekhi z przeciwległej Zatoki Sarońskiej. W VII wieku p.n.e. przez ten kawałek lądu wybudowano drogę - diolox, która znacznie ułatwiła życie żeglarzom.
Historyczne odniesienie do początku budowy
Kiedy w Grecji miała miejsce pierwsza rewolucja (1821), pierwszy prezydent Ioannis Kapodostrias wymyślił plany budowy kanału. Wyobrażał sobie, że taka konstrukcja przyniesie krajowi bezprecedensowy rozwój nie tylko pod względem handlowym, ale także odegra dużą rolę w sferze gospodarczej. Projekt zaczął powstawać pod nadzorem francuskiego inżyniera, ale problemy finansowe zmusiły pomysł do ponownego zamrożenia.
Kolejny etap próby nastąpił po oficjalnym otwarciu Kanału Sueskiego. W 1869 r. władze greckie podpisały ustawę, która przewidywała przekroczenie wód kanału tego samego przesmyku w Zatoce Korynckiej. Nowe prace nad projektem rozpoczęli węgierscy architekci Istvan Türr i Bel Gerster. Wcześniej przygotowywali już modele do budowy Kanału Panamskiego. Wreszcie w 1882 roku, po długich i trudnych przygotowaniach, przystąpiono do budowy Kanału Korynckiego w Grecji.
W rzeczywistości ich projekt był tylko kontynuacją dotychczasowych wysiłków francuskiej firmy. Ale teraz finansowanie przejął Grekbankier i filantrop Andreas Singru. W rezultacie Kanał Koryncki został ukończony w rekordowym czasie.
Cud stworzony przez człowieka
Kanał, w którym znajduje się Zatoka Koryncka, jest znakiem dla wszystkich przyszłych pokoleń, że ludzkie ręce mogą stworzyć niesamowity cud, który będzie służył ludziom. To dzieło sztuki dobrze komponuje się z naturalnym krajobrazem.
Według swoich właściwości technicznych kanał przypomina kanion i ma długość sześciu kilometrów. Lazurowa droga wodna przecina ląd stały, pomagając łodziom i statkom w skróceniu ich podróży bez omijania części półwyspu Peloponez. Pozwala skrócić drogę nawet o czterysta kilometrów. Imponujące, prawda! Szerokość Kanału Korynckiego na poziomie dna morskiego wynosi dwadzieścia jeden metrów, a od góry, na brzegu morza, szerokość wzrasta do dwudziestu pięciu metrów. Schodzi na głębokość ośmiu metrów.
Wysokość ścian po obu stronach sięga siedemdziesięciu sześciu metrów. Te ściany to naturalne formacje wapienne, które w końcu odegrały okrutny żart z Kanałem Korynckim. Ze względu na ciągłe osuwanie się ziemi i erozję murów istniało zagrożenie żeglugowe. Co więcej, jego znaczenie gospodarcze zostało utracone wraz z pojawieniem się zaawansowanych statków oceanicznych, osiągających szerokość dwudziestu metrów lub więcej.
Po kilkuset latach Kanał Koryncki stał się atrakcją turystyczną, która obsługuje małe holowane statki wycieczkowe iprzepływają też małe łodzie turystyczne. Możesz jeździć o każdej porze dnia, ponieważ harmonogram małych łodzi orających przestrzenie wodne w sztucznym kanionie jest bardzo elastyczny.
Musisz odwiedzić
Sądząc po zdjęciu, Kanał Koryncki w Grecji bardziej przypomina górski kanion niż otwór wentylacyjny. Duże statki w holu wyglądają bardzo spektakularnie. Pomimo ostrożności w poruszaniu się, ich rozmiary tworzą potężne fale, które z trzaskiem rozbijają się o wapienne skały. Chyba nie ma innego miejsca na ziemi, w którym kapitan statku byłby tak bardzo uważny.
Tylko w ciągu jednego roku ponad jedenaście tysięcy łodzi przepływa przez wody kanału, w szczególności koneserzy żeglarstwa wybrali to miejsce.
Ruch kanałów
Ponieważ szerokość kanału jest ważną kwestią dla żeglugi, w jego murach panuje pewien ruch. Nazywa się to odwracalnym, co oznacza, że przed obiadem ruch idzie tylko w jedną stronę, a po nim w drugą. Ruch dwukierunkowy jest surowo zabroniony.
Na zdjęciu Kanału Korynckiego w Internecie można również zauważyć obecność mostów przeładunkowych. Są to te same urządzenia do transportu statków drogą lądową na przeciwległą zatokę. Takie mosty są nadal w użyciu. Ponadto przez kanał wybudowano jeden most kolejowy i trzy mosty samochodowe.
Ekstremalny skok przez kanał
Dla miłośników ekstremalnej rozrywkiKanał Koryncki przygotował niespodziankę. W okresie od początku maja do końca września można skakać z ubezpieczeniem z wysokości siedemdziesięciu ośmiu metrów. To najpopularniejsza atrakcja na Peloponezie. Wysokość skoczni jest dostosowana do potrzeb turysty, ale zwykle ludzie lubią czerpać całą tonę adrenaliny, dotykając głowy wody. W weekendy odbywa się odprawa dla nowo przybyłych, którzy nigdy nie próbowali swobodnego lotu, z liną przywiązaną do stóp.
Ciekawe fakty
Z powodu popularności kanionu wodnego wielu kaskaderów marzyło o przeskoczeniu przepaści i przedostaniu się na drugą stronę. Po raz pierwszy taką akcję wykonał kaskader z Australii Robb Maddison. W 2010 roku, rozpędzając się do prędkości 125 kilometrów na godzinę, na motocyklu Hondy przeleciał jak ptak na wysokości 85 metrów przez otchłań kanału. Najwyższym punktem wysokości był znak 95 metrów.
Na ścianach kanału widać, że na tym obszarze nadal trwa aktywność sejsmiczna, ponieważ wszystkie są ozdobione uskokami w poziomych warstwach skał wapiennych. Na północy Zatoki Korynckiej niektóre obszary ze starożytnymi świątyniami, drogami i portem obniżają się i wznoszą, zalewając w ten sposób starożytne ruiny.
W 2008 roku przez kanał przepłynęła prawdziwa kopia statku Argo. To ten sam statek, którym podróżowali starożytni Argonauci w XIV wieku p.n.e. Wodami Morza Egejskiego, Cieśniny Bosfor, wodami Morza Czarnego dotarli do wybrzeżaKolchidy. Nowoczesne władze tureckie nie ufały zapewnieniu bezpieczeństwa na swoich wodach terytorialnych. Następnie pierwotny plan obecnych „Argonautów” (podążania ścieżką starożytnych) uległ zmianie i przeszli Kanałem Korynckim do Wenecji.
Rząd grecki zamierza stworzyć park rozrywki na miejscu wykopalisk archeologicznych, w rejonie kanału, wykorzystując zabytkowe budynki architektoniczne świątyni Hery, drogę z tamtych czasów, pozostałości portu i starożytne Koryncie. Turyści nie tylko będą podziwiać wytwory greckich przodków, ale także zagrać w „życie” według scenariusza starożytnych mitów i legend.
Jak się tam dostać
Kanał Koryncki, który łączy wody Zatoki Sarońskiej, która należy do Morza Egejskiego, oraz Zatoki Korynckiej, która jest częścią Morza Jońskiego, znajduje się w południowej części kontynentalnej Grecji.
Najwygodniejszy sposób korzystania z samochodu. Ze stolicy Aten droga zajmie około godziny. Również z „statku na piłkę”, w naszym przypadku z piłki na statek, można dostać się prosto z lotniska w Atenach. Stamtąd co godzinę kursuje pociąg do Koryntu. Musisz wysiąść na przystanku - Kiato. Pociągi ruszają o 5:50 i kończą o 22:50. Czas podróży wyniesie półtorej godziny. Innym sposobem jest autobus. Istnieje autobus z dworca autobusowego w Atenach Leophoria (Peloponez) do Koryntu, jego dzień roboczy zaczyna się o 6:00 i kończy o 23:30. Autobus odjeżdża co pół godziny i jedzie mniej więcej w tym samym czasie co pociąg.
Podczas podróży pociągiem można zobaczyć zachodnie wejście do kanału. Patrzeć nasam kanał wyjdzie z góry, poruszając się autostradą E-94, która przebiega wzdłuż jednego z mostów samochodowych. A na starym moście znajduje się specjalny taras widokowy.
Statek płynie z Pireusu do Aten w ramach ośmiodniowego rejsu, który również zawija do Kanału Korynckiego. W samym Koryncie można wynająć łódkę i kierowcę, jeśli turysta wykupi również wycieczkę, spacer wzdłuż kanału można rozciągnąć na kilka godzin.
