Port lotniczy Kaliningrad jest najbardziej wysuniętą na zachód bramą powietrzną Federacji Rosyjskiej. Odbiera wiele lotów z innych miast naszego kraju. Przecież podróż samolotem do tej enklawy oznacza uniknięcie wielu kłopotów z zagranicznym paszportem, wizą i przekroczeniem granicy. W zasadzie lotnisko ma już status międzynarodowego, lądują na nim samoloty z krajów WNP. Ale już niedługo powinien tu powstać węzeł komunikacyjny dla pasażerów podróżujących do krajów Europy Zachodniej. Lotnisko Kaliningrad ma bardzo ciekawą historię. Opowiemy jej, a także inne ważne i przydatne fakty na temat tego terminala lotniczego w tym artykule.
Unikalne lotnisko Devau
Kiedy Kaliningrad nazywał się jeszcze Królewcem i należał do Niemiec, posiadał także własny terminal cywilny. Warto zauważyć, że wcześniej, w czasie I wojny światowej,było wiele wojskowych baz lotniczych, ale dla zwykłych pasażerów droga do nieba była dość ciernista. Niemcy są jednym z krajów, które zdecydowały się umożliwić cywilom podróżowanie drogą powietrzną. A państwo zbudowało swoje pierwsze lotnisko o nazwie Devau (Devau) nie gdzieś w Berlinie, ale w Królewcu. Stało się to w 1919 roku. W 1921 r. otwarto tu pierwszą na świecie stacjonarną lotniczą służbę meteorologiczną obsługującą samoloty. Ale to nie wszystkie ciekawe fakty dotyczące Devau. Kraj Sowietów, który przez długi czas znajdował się w międzynarodowej izolacji, wysłał tutaj swój pierwszy cywilny lot. W 1922 r. w Devau wylądował samolot, wykonując udany lot Moskwa – Ryga – Królewiec. Po wyzwoleniu miasta od faszystowskich najeźdźców i przekazaniu enklawy Związkowi Sowieckiemu na mocy traktatu poczdamskiego, rozpoczęto budowę nowego lotniska kaliningradzkiego. Ale Devau nie został opuszczony. Teraz znajduje się tu muzeum lotnictwa i baza lokalnego klubu lotniczego DOSAAF.
Lokalizacja
Podjęto decyzję o budowie nowego lotniska cywilnego w północno-wschodniej części miasta, ponieważ większość lotów miała odbywać się z Moskwy. Wybór padł na wieś Chrabrowo, która znajduje się w odległości około dwudziestu kilometrów od centrum miasta. Całe mienie z Devau, które można było przenieść, zostało przetransportowane do nowej lokalizacji. Do 1961 r. kaliningradzki port lotniczy nadal funkcjonował jako baza wojskowa połączonej eskadry lotniczej. W 1977 lądowisko zaczęło przyjmować cywilnesamolot TU-134. Dopiero w 1979 roku wybudowano terminal dla pasażerów. W 1988 roku pas startowy został przebudowany tak, aby mógł przyjmować ciężkie liniowce typu TU-154. Pokrycie asf altobetonem okazało się bardzo przydatne, bo nadeszła era Boeingów. Teraz najbardziej zachodnie bramy Rosji są również w stanie przyjąć ciężkie liniowce ważące ponad sto ton. Takie giganty, jak na przykład Boeing 737.
Infrastruktura
Obecny budynek lotniska rozpoczął budowę w 2004 roku i został ukończony w 2007 roku. Tym samym terminal cywilny spełnia wszystkie współczesne wymagania w zakresie obsługi pasażerów. Budynek jest dwupiętrowy, ale zgubienie się w nim jest po prostu nierealne. Po pierwsze, wszędzie wiszą schematy pomieszczeń. Informacja o przylotach i odlotach poinformuje Cię na lotnisku Kaliningrad. Czekanie na lot nie będzie nudne. Dla tych, którzy wyjeżdżają poza granice kraju, jest sklep wolnocłowy. Budynek ma wydzieloną część dla palących, co jest niesamowite w przypadku lotnisk. Goście zagraniczni mogą spędzić czas w specjalnej poczekalni.
Kontrola lotnictwa
Obwód Kaliningradzki jest enklawą. Dlatego wszyscy przybywający tu pasażerowie przechodzą kontrolę paszportową przy wysiadaniu. Ale wystarczy, że obywatele Federacji Rosyjskiej przedstawią dokument wewnętrzny. Jeśli zamierzasz jechać dalej na zachód, to znaczy przyjechałeś tranzytem, potrzebujesz paszportu. Ze względu na bezpieczeństwo pasażerów i samolotu, wchodząc na pokład samolotu, należy przejść przez kontrolę bezpieczeństwa. Rejestracja podlegaod linii lotniczej. Ponieważ miasto jest oddzielone od węzła o dwadzieścia kilometrów, warto przylecieć na lotnisko w Kaliningradzie wcześniej. Jak dostać się do stanowiska odprawy - dowiesz się na tablicy przed wejściem.
Skąd bierze się samoloty
Khrabrowo jest połączone licznymi lotami z innymi rosyjskimi lotniskami. Ze stolicy przylatują tu z Wnukowa, Szeremietiewa i Domodiedowa. Kaliningrad jest również połączony z Petersburgiem, Murmańskiem, Czerepowiec, Krasnodarem, Kazaniem i Biełgorodem. Z sąsiednich krajów latają stąd samoloty do Kijowa, Taszkentu, Mińska, Biszkeku i Rygi. Do tej pory nieregularne loty czarterowe do Kopenhagi (Scandinavien Airlines) i Berlina odlatują do Europy Zachodniej z Chrabowa. Ale w przyszłości planowane jest otwarcie nowych kierunków. Obecnie Khrabrowo obsługuje trzy miliony pasażerów rocznie. Aby jednak stać się pełnoprawnym terminalem międzynarodowym, musi poprawić infrastrukturę, w szczególności połączenia transportowe. Na razie kursuje tylko autobus Kaliningrad-Lotnisko nr 144 i minibusy. Opłata wynosi około 50 rubli.
Wiadomość Kaliningrad - lotnisko
Możesz oczywiście dostać się do miasta taksówką. To najszybszy sposób, ale kosztuje od 250 rubli w ciągu dnia i 400 rubli w nocy. Autobusy kursują co czterdzieści minut. Wynajętym samochodem można łatwo dostać się do centrum miasta autostradą Primorskoye Koltso (czas przejazdu to około piętnaście minut). W przyszłościplanowane jest uruchomienie pociągu pospiesznego z Kaliningradu na lotnisko, zwłaszcza że do Chrabrowa została już położona linia kolejowa Zelenogorsk-Swietłogorsk-Kaliningrad. Na lotnisku planowana jest budowa kompleksu hotelowego.
