Aby statki morskie nie zderzyły się podczas spotkania, muszą przestrzegać specjalnych zasad, które uwzględniają niejednorodność płynącego strumienia. Na pełnym morzu pojazdy poruszają się zgodnie z międzynarodowymi przepisami. Ruch statków wzdłuż śródlądowych szlaków morskich określa oficjalny dokument każdego kraju. Rozważ cechy ich ruchu, aby zrozumieć, jak statki rozpraszają się na morzu.
Zasady wewnętrzne
Przepływ ruchu morskiego obejmuje różne typy statków. Wśród nich są pchacze, cysterny, pojazdy holownicze, jednostki pasażerskie, towarowe i pomocnicze. Wszystkie różnią się między sobą szybkością ruchu, wymiarami i innymi cechami.
Aby uniknąć wypadków na śródlądowych szlakach morskich, pojazdy poruszają się zgodnie z ustalonymi zasadami żeglugi. W Rosji jest to „Zasady żeglugi na śródlądowych drogach wodnych Federacji Rosyjskiej”. Dokument urzędowy ma moc prawną, dlatego osoby, które go naruszają, ponoszą odpowiedzialność administracyjną, materialną lub karną. Normy prawa mają zastosowanie do załóg statków, które:poruszać się po śródlądowych szlakach morskich, a także po konstrukcjach pływających przecinających duże jeziora i ujścia dużych rzek.
Główne sekcje
"Zasady żeglugi na śródlądowych drogach wodnych Federacji Rosyjskiej" składają się z kilku części.
- Postanowienia ogólne - wprowadzenie.
- Środki używane do identyfikacji statków.
- Zastosowanie sygnalizacji (wizualnej, dźwiękowej, nocnej, parkingowej, dziennej, specjalnej).
- Zasady ruchu.
- Zasady parkowania.
W zależności od typu jednostki, stosowane są następujące rodzaje świateł: masztowe (w tym dodatkowe), prawe, lewe, rufowe, holownicze. Główne sygnały alarmowe to: wystrzał armatni, dźwięk ciągły, rakieta, radiotelefon SOS, dym.
Zasady manewrowania
Prawo Federacji Rosyjskiej szczegółowo wyjaśnia, w jaki sposób statki rozpraszają się na morzu. Dokument określa następującą kolejność ruchu, po którym można nawigować.
- Na odcinku, na którym zapewniony jest ruch dwukierunkowy, statek morski powinien płynąć prawym pasem. Jeśli nie jest to możliwe, musi podążać za osią kursu statku.
- Pojazdom morskim zabrania się przekraczania pasa ruchu w celu zbliżenia się do miejsca postoju, jeśli odległość od zbliżającego się statku jest mniejsza niż 1 km.
- Unosząca się w górę konstrukcja, gdy zostanie wykryty nadjeżdżający pojazd, musi z wyprzedzeniem skoordynować z nią swoje działania za pomocą kanałów radiowych. Musi również dać zielone światło (znak konwencjonalny) od lewej burty.
- Szybkie pojazdy na spotkaniu powinny zjechać na lewą burtę. Symbol jest nadawany przez statek poruszający się w górę.
- Wyprzedzanie jednego pojazdu przez drugi odbywa się po lewej stronie wyprzedzanego statku. Ale ten ostatni musi zostać ostrzeżony przed nadchodzącym manewrem, korzystając z lokalizacji na morzu, po czym zmniejsza prędkość, aż do zakończenia wyprzedzania.
- Gdy pojazdy morskie zbliżają się do siebie w tym samym czasie na odcinku jednokierunkowym, statek wjeżdżający w górę musi pozwolić, by statek schodził w dół.
Aby dobrze nawigować w kosmosie, kapitanowie i załogi statków muszą znać położenie morskie - cechy konkretnego obszaru: fizyczno-geograficzne, nawigacyjne i inne.
Zasady dopuszczenia do kierownictwa
Aby kierować pojazdem morskim, kandydat musi posiadać odpowiedni dyplom wykształcenia, zaświadczenie i inne dokumenty potwierdzające uprawnienia do kierowania konkretnym statkiem. Żeglarz musi znać podstawy nawigacji i mieć odpowiedni trening fizyczny. Stanowisko kapitana wymaga odpowiedniego doświadczenia i umiejętności przywódczych do zarządzania załogą. Dowódca statku musi dobrze znać morskie mapy ruchu statków.
Nadzór nad przestrzeganiem przepisów wewnętrznych sprawuje Inspekcja Bezpieczeństwa Morskiego oraz Służba Żeglugi Rzecznej.
Przed czym są przepisy?
Ustawa Federacji Rosyjskiej o żegludze śródlądowej wyjaśnia, w jaki sposób statki rozpraszają się na morzu. Zasady te muszą być przestrzegane przez wszystkich uczestników ruchu morskiego. Oficjalny dokument wymienia zabronione manewry. Wśród nich:
- Rozbieżność pojazdów i wyprzedzanie w miejscu, w którym znajduje się szlaban awaryjny lub naprawczy, przeprawa promowa. Wyprzedzanie jest zabronione przy wejściu do śluz.
- Ruch pojazdów, które nie mają stacji radarowych.
- Łodzie wiosłowe, motorówki i jachty sportowe zbliżające się do statków transportowych lub przekraczające ich kurs.
- Wiosłowanie w pobliżu przepływających statków.
Zasady międzynarodowe
Muszą podążać za nimi wszystkie pojazdy na pełnym morzu. Wewnętrzne przepisy Federacji Rosyjskiej uwzględniają międzynarodowe wymagania dotyczące żeglugi. Zastanówmy się, jak statki rozchodzą się na morzu według międzynarodowych standardów.
- Kiedy statki mijają, należy zmienić kurs w prawo i zmniejszyć prędkość. Gdy statki rozchodzą się na pełnym morzu, dopuszcza się zmianę kursu o 30-90 stopni.
- Podchodząc do konstrukcji pływających z silnikiem mechanicznym, które znajdują się na przeciwnych kursach, każdy z nich wybiera ścieżkę ruchu, wykorzystując dodatkowe kierunkowe sygnały manewrowe. W tej sytuacji żaden z sądów nie ma przewagi: nie są zobowiązane do ustąpienia sobie miejsca. Pojazdy się poruszająi podejmować decyzje w oparciu o sytuację na drodze.
- Żaglowiec po lewej stronie ustępuje miejsca jednostce po prawej.
- Wyprzedający pojazd musi odpłynąć od wyprzedzanego obiektu, unikając zbyt blisko niego.
