Petersburg jest nie do pomyślenia bez mostów. Głównie turyści przyjeżdżają tutaj, aby spacerować po romantycznych nabrzeżach Newy lub pływać po kanałach łodzią rekreacyjną. I nawet więcej. Turyści specjalnie wstają w środku nocy, aby popatrzeć na mosty i jak imponująco duże statki płyną pod nimi. Jednak te autostrady, łączące różne brzegi, sprawiają wiele problemów samym mieszkańcom Północnej Palmyry. Kierowcy są szczególnie zdenerwowani, ponieważ mosty w Petersburgu (2014 rok był pod tym względem rekordowy) były stale i często nieprzewidywalnie zamykane z powodu remontów. A co zapowiada nam najbliższa przyszłość? Który z trzystu mostów w Petersburgu zostanie zamknięty z powodu odbudowy? A jaki będzie harmonogram dystrybucji tych trzynastu, które pozwalają dużym statkom wpłynąć do Newy i jej licznych odgałęzień? W tym artykule porozmawiamy tylko o moście Tuchkov. Jego historia, nazwa, lokalizacja, a nawet harmonogram okablowania zostaną opisane tutaj.
Lokalizacja
Bardziej dokładną lokalizacją tego obiektu jest Rosja, St. Petersburg. Most Tuchkov łączy oba brzegi Malaya Newy. Leży od Bolshoy Prospekt od strony Piotrogrodu do ulicy Kadetskaya i pierwszej liniiWyspa Wasiljewska. Znalezienie tego mostu na mapie Petersburga jest dość proste. Spoczywa na nabrzeżu Makarowa na Wyspie Wasiljewskiej. A po stronie Piotrogrodu sąsiaduje z alejami Dobrolyubov i Bolshoy. Wychodzi na nią również nasyp Żdanowska. Najbliższa stacja metra do mostu Tuchkov nazywa się „Sportivnaya”. Przystanek metra w Petersburgu otrzymał swoją nazwę nieprzypadkowo. W pobliżu znajduje się Stadion Pietrowski i Pałac Sportu Jubileiny. Ale kiedy budowano metro, uważano, że stacja nazywa się „Tuchkov Most”. Ale to nie wyszło. W pobliżu mostu znajdują się również inne zabytki północnej stolicy - Katedra Księcia Włodzimierza i wyspa Tuchkov Buyan.
Pochodzenie nazwy
Jeśli chodzi o pojawienie się ciekawej nazwy mostu, historycy mają trzy równe wersje. Budynek ten powstał w połowie XVIII wieku. Most długo nosił oficjalną nazwę „Nikolsky”, ale popularna plotka uparcie nazywała go Tuchkov. Najrozsądniej byłoby założyć, że otrzymał swoje imię na cześć wyspy, przez którą biegnie. Istnieje jednak opinia, że Tuchkov Buyan wziął swoją nazwę od mostu, a nie odwrotnie. Jednym z inżynierów, którzy zbudowali tę przeprawę (wtedy drewnianą) w XVIII wieku, był niejaki A. V. Tuchkov. Most mógł również nosić imię kupca, który miał składy drewna nad brzegiem Malaya Newy. W 1758 r. czterech przedsiębiorców, wśród których był Awraam Tuczkow, złożyło wniosek do Senatu o przekazanie im kilku mostów na „dziedziczne utrzymanie”. W tym celu zobowiązali się połączyć Wyspę Wasiljewskiego ze stroną Piotrogrodu.
Historia budowy
Artel czterech przedsiębiorców dotrzymał słowa i już w tym samym 1758 roku Most Nikolski pojawił się na linii Małego Prospektu na Wyspie Wasiljewskiej. Był drewniany. Na głębokości składał się z części pontonowej, a na płytkiej wodzie spoczywał na palach. Jego długość wynosiła dziewięćset metrów, co czyniło go najdłuższym mostem w Petersburgu. W 1835 został przebudowany. Z Alei Dobrolyubova zbudowano tamę ziemną (wtedy nazywano ją Aleksandrovsky). Most Tuchkov stał się wówczas mostem zwodzonym. Część ruchoma składała się z czterech drewnianych ram. Most został podniesiony za pomocą konwencjonalnych kabestanów ręcznych. Ten drewniany budynek spłonął doszczętnie w 1870 roku z powodu kryminalnego zaniedbania: ktoś rzucił niedopałek papierosa. Natychmiast rozpoczęto prace nad budową nowego mostu. W 1920 r. przebudowano go na dwudziestoprzęsłowy. Zaraz po zakończeniu wojny części drewniane wymieniono na metalowe. Wciągarki hodowlane zaczęły pracować na elektryczności. Kolejną przebudowę mostu przeprowadzono w 1960 roku. Tylko jedno z dwudziestu przęseł było ruchome, podczas gdy małe jednostki pływały bezpiecznie pod dwoma kolejnymi.
Jak dziś wygląda most Tuchkov
W 1964 roku system Maryjski został zastąpiony przez bardziej zaawansowany Kanał Wołga-Bałtyk. Przyjęcie nowej decyzji w sprawie przejścia statków wielkotonażowych jest spóźnione. Dlatego most został ponownie zamknięty z powodu odbudowy. Zostało przeprowadzone przez inżynierów przedsiębiorstwa Lengiproinzhproekt B. B. Levin i V. V. Demchenko zgodnie z projektemznani radzieccy architekci L. A. Noskov i P. A. Areshev. Właśnie wtedy zakupiono Most Tuchkowski, którego naprawę, a raczej całkowitą restrukturyzację zakończono w 1965 roku, o nowoczesnym wyglądzie. Liczba lotów została zmniejszona z dwudziestu do trzech. Tylko jeden z nich - w środku - regulowany. Teraz przez most przejeżdżają tramwaje, samochody, piesi. Naturalnie, ze względu na bezpieczeństwo maszyn i ludzi, konstrukcja jest co jakiś czas zamykana z powodu remontu. I to myli transport publiczny i prywatny.
Rysunek mostka
Petersburga nie można nazwać Wenecją. Duże statki starają się przedostać w głąb centrum miasta i nie ograniczają się do parkowania w porcie morskim. Dlatego też, gdy pod koniec kwietnia rozpoczyna się okres żeglugi, trwający do listopada, statki muszą mieć możliwość przepłynięcia. Niektóre z nich i tak przechodzą pod przęsłami, ale szczególnie duże liniowce nadal wymagają więcej miejsca. Tak się dzieje na mostach nocnych. Petersburg ma ich trzynaście. Są to Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov, którym poświęcony jest ten artykuł, i inni. Aby obejrzeć tę akcję, turyści gromadzą się na mostach. Jednak dla Petersburgers to prawdziwy kłopot. W 2005 roku zbudowano most Bolszoj Obuchowski, wzdłuż którego można stale przemieszczać się z jednego wybrzeża na drugie. Znajduje się jednak zbyt daleko od centrum. Czasami bardziej opłaca się poczekać na wznowienie ruchu na jakimś moście niż wyjechać na obwodnicę.
Harmonogram okablowania
Na szczęście dla petersburczyków i niestety dla turystów piękne mosty zwodzone otwierają swoje części nośne tylko w nocy. Ten spektakl jest szczególnie piękny latem, podczas białych nocy. Ale kiedy trzeba iść na most Tuchkov, żeby go podziwiać? Również kierowcy, którzy myślą o przejechaniu przez most Tuchkov, są zainteresowani harmonogramem podnoszenia ruchomej części konstrukcji. Okablowanie odbywa się dwa razy w nocy. Za pierwszym razem ruch uliczny zatrzymuje się dokładnie o drugiej. Przęsła układają się dopiero o 2:55, czyli przez prawie godzinę można podziwiać, jak wielkie statki przepływają wzdłuż Malaya Newy. Za drugim razem okablowanie odbywa się od wpół do czwartej do piątej rano.
Znaczenie mostu Tuchkov
Dla Sankt Petersburga ta autostrada ma strategiczne znaczenie. Wszystkie przedsiębiorstwa zlokalizowane na Wyspie Wasiljewskiej nie mają połączenia z linią kolejową, dlatego jedynym sposobem dostarczania surowców i produktów eksportowych jest most Tuchkov. Ale to nie tylko ciężarówki generują duży ruch. Most prowadzi na wyspy Krestovsky, Kamenny i Elagin - ulubione miejsca wypoczynku mieszkańców Petersburga. Początkowo obiekt ten nie był przystosowany do takiego natężenia ruchu, dlatego autostrada była często przebudowywana i rozbudowywana. Władze z wyprzedzeniem ostrzegają, kiedy przejście na nim zostanie zamknięte. Ze względów estetycznych rekonstruowany jest również most Tuchkov. Tak więc w 2003 roku wprowadzono do niego podświetlenie, które uczyniło go wyjątkowym i niepowtarzalnym.
Czy będzie można podziwiać Most Tuchkowski w 2015 roku
Intensywne natężenie ruchu niekorzystnie wpłynęło na stan nawierzchni. W ubiegłym roku ta ważna autostrada była wielokrotnie zamykana z powodu remontu. Czasami dozwolony był tylko ruch w jedną stronę. Ale pod koniec września przejście zostało całkowicie zamknięte. Władze samorządowe mostu Tuchkov zamierzają w tym roku przebudować. Aby uniknąć załamania się transportu przy łączeniu Wyspy Wasiljewskiej ze stroną Piotrogrodu, postanowiono pozostawić ruch jednokierunkowy - w kierunku centrum miasta. Możesz wrócić na most Birzhevoy. Jednocześnie szerokość jezdni na Tuchkowie wyniesie tylko jedenaście metrów. Planowane jest zamknięcie autostrady w maju 2015 roku, po zakończeniu budowy drugiego zjazdu ze stacji metra Sportivnaya. Most Tuczkow, którego naprawa będzie kosztować skarb państwa 2,4 mld rubli, zostanie w pełni otwarty dopiero do końca 2016 r.
Parametry
Pomimo tego, że konstrukcja wykonana jest ze zbrojonego betonu, sprawia wrażenie lekkości. Most wydaje się unosić nad wodami Newy. Składa się z trzech przęseł, z których jedno o długości pięćdziesięciu metrów otwiera się. Całkowita długość mostu to ponad dwieście metrów, a szerokość 36 metrów.
