Lotnisko Vantaa (Helsinki). Więcej niż tylko lotnisko?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Helsinki, stolica Finlandii, sąsiedniego państwa Federacji Rosyjskiej, uprzejmie zapraszają na swoje terytorium nie tylko samych Finów, ale także podróżników z całego świata. Przytulne uliczki, zacienione zielone parki i przyjazne nastawienie mieszkańców robią wrażenie na każdym, kto jest tu po raz pierwszy. Turyści rosyjscy są tu traktowani jak bracia. Przez ponad sto lat Finlandia była częścią Imperium Rosyjskiego, począwszy od 1808 roku, kiedy to cesarz Aleksander I ogłosił podbój tej ziemi. Z roku na rok kraj odwiedza coraz więcej naszych rodaków. Ktoś przyjeżdża na święta Nowego Roku, ktoś po prostu spaceruje po stolicy, a dla kogoś Helsinki to dopiero początek rejsu. Prawie we wszystkich przypadkach prowadzą tutaj ścieżki każdego z wczasowiczów - do międzynarodowego lotniska Vantaa (Helsinki).

Satelita stolicy

Stolica Finlandii rośnie z każdą dekadą. Greater Helsinki obejmuje już prawie tuzin miast satelickich. Największe z nich to Espoo i Vantaa. Ostatniznajduje się w pobliżu Zatoki Fińskiej w prowincji Uusimaa. Opiera się na rzece o tej samej nazwie i jest czwartym co do wielkości miastem w Finlandii. Vantaa słynie głównie z tego, że znajdują się tutaj największe bramki lotnicze kraju: Międzynarodowy Port Lotniczy Vantaa (Helsinki). W mieście powstało wiele parków biznesowych, wiodące skandynawskie sieci hotelowe otwierają swoje apartamenty dla gości w bezpośrednim sąsiedztwie lotniska. Niewielka odległość od lotniska i minimalny czas transferu przyciągają w ten obszar duże firmy zarówno do prowadzenia wykładów i seminariów, jak i do lokalizacji swoich oddziałów. W drodze na lotnisko Vantaa można zobaczyć neony takich światowych marek jak Valio, Onninen, Alfa Laval-Fincoil, Finair, Uponor i wielu innych.

Historia

Pierwszy pas startowy lotniska został otwarty w 1952 roku, a dopiero cztery lata później - drugi. W tym samym 1956 roku lotnisko Vantaa (Helsinki) zrobiło ogromny krok naprzód w zapewnieniu bezpieczeństwa lotów, instalując system radarowego sterowania samolotami. W 1969 roku z nowego terminalu wystartował pierwszy komercyjny lot pasażerski. Cztery lata później linia lotnicza uruchomiła służbę bezpieczeństwa i inspekcje przedlotowe lotów międzynarodowych. W 1984 roku podjęto decyzję o rozbudowie terminalu pasażerskiego i miała to zrobić bez przerywania jego pracy. Trzy lata później zakończono odbudowę, a lotnisko osiągnęło nowy poziom wliczba przyjętych pasażerów i jakość ich usług.

Dalszy rozwój

W 1993 roku otwarto nowy terminal obsługujący loty krajowe. Trzy lata później terminale połączono specjalnym zamkniętym przejściem dla pieszych. W tym samym roku przy wjeździe na lotnisko Vantaa otwarto centrum hotelowo-kongresowe. Powiększono parking dla prywatnych samochodów osobowych. Dla turystów lotniczych udostępniono nową galerię sklepów. Rok później, w 1997 roku, otwarto salę VIP, w której można było przyjąć oficjalne delegacje rządowe i prezydenckie. W tym samym roku lotnisko po raz pierwszy zostało uznane za najlepsze na świecie. Dwa lata później w terminalu międzynarodowym otwarto hale przylotów i odlotów. W 2001 roku uruchomiono nowe punkty kontroli paszportowej. Pasażerowie mieli możliwość zwrotu podatku (wolnego od podatku) nie tylko po, ale również przed odprawą. W 2002 roku otwiera się trzeci pas startowy. Wszystkie te działania pozwoliły lotnisku zwiększyć przepływ pasażerów do ponad 10 milionów osób rocznie.

Nowa era

2009 był rokiem zmian. Port lotniczy Helsinki-Vantaa całkowicie przebudował terminal krajowy T1. Do końca roku zakończono prace budowlane w hali przylotów, hali bagażowej wraz ze stanowiskami odprawy. Pasażerowie mają dostęp do nowych sklepów i wygodniejszych punktów wynajmu samochodów. Na międzynarodowym terminalu lotniska usprawniono istniejący system obsługi pasażerów oraz wybudowano nowe centrum bagażowe. Tablica wyników lotniska Vantaa częściowozmodernizowany, zastępując część elektroniki na bardziej nowoczesną.

Pociągiem

Aby rozładować autobus wahadłowy z miastem, zdecydowano o budowie bezpośredniego połączenia kolejowego z Helsinek. Oddział miał zostać otwarty we wrześniu 2012 roku, jednak ze względu na szereg problemów technicznych konieczna była rewizja projektu. Pierwszy pociąg z pasażerami opuścił lotnisko Vantaa 1 lipca 2015 r., kierując się na Dworzec Centralny stolicy.

Do Europy

W kontekście kryzysu gospodarczego i niestabilności walutowej ludzie z powodzeniem uczą się oszczędzać. Loty do Europy z Rosji z miesiąca na miesiąc stają się droższe. Sytuację pogarsza stały wzrost dolara i euro. Tanie linie lotnicze oferują odpowiednie warunki tylko dla osób podróżujących samotnie i bez bagażu. Dla turystów rodzinnych koszt biletu ze wszystkimi dopłatami za standardowe udogodnienia z reguły nie jest dużo tańszy niż taryfy znanych przewoźników lotniczych. Połączenie tych czynników zmusiło rosyjskich turystów do podstępu. Do Finlandii dojeżdżają własnym samochodem, zostawiają samochód na parkingu i lecą do Europy za pośrednictwem europejskich firm po niskich cenach. Jeśli podróżujesz z całą rodziną, taki transfer jest znacznie bardziej opłacalny niż lot bezpośredni. Parking na lotnisku Vantaa (Helsinki) przez 18 dni kosztuje 52 euro. Lot Helsinki-Barcelona np. w szczycie sezonu – około 30-60 euro za osobę. Korzyści mówią same za siebie. Dla tych, którzy nie chcą pokonywać odległości na północSamotnie jadąc z Palmyry ze stolicy, Rosyjskie Koleje oferują usługę przewozu samochodów osobowych. Oznacza to, że jedziesz pociągiem w swoim samochodzie. A po przyjeździe do Helsinek będzie tylko pięć lub sześć godzin.