Metro „Frunzenskaya”: opis i wycieczka do historii

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

W moskiewskim metrze znajdują się stacje, których wygląd architektoniczny jest widocznym ucieleśnieniem epoki, w której zostały zbudowane. Niezwykła pod tym względem jest stacja metra Frunzenskaya. Jeśli się nie spieszysz, takie stacje można zwiedzać jako rodzaj muzeum architektury.

Z historii budowy moskiewskiego metra

Stacja Frunzenskaya linii Sokolnicheskaya metra w Moskwie przyjęła pierwszych pasażerów w 1957 roku. Zgodnie z obowiązującą tradycją jego otwarcie przypadło na święta pierwszomajowe. Uruchomiono „Frunzenskaja”, działając jako część miejsca startu między stacjami „Park Kultury” i „Sportivnaya”. Linia Sokolnicheskaya w latach pięćdziesiątych aktywnie rozwijała się w kierunku południowo-zachodnim. Wynikało to z konieczności zapewnienia niezawodnej komunikacji komunikacyjnej obszarów aktywnego budownictwa mieszkaniowego z centrum stolicy. Stacja metra Frunzenskaya otrzymała swoją nazwę na cześć sowieckiego wojska i męża stanu. Ale nazwa projektustacja była Chamovnicheskaya.

Hamovniki

Ale zarówno nabrzeże rzeki Moskwy, jak i ulice w dawnych czasach nazywano „Chamownichesky”. To jeden z najstarszych charakterystycznych toponimów Moskwy. Od XVI wieku jest stale wymieniany w źródłach historycznych. W tym czasie było to robocze przedmieście, na którym produkowano białe lub „brudne” płótno. I żyli tkacze-hamownicy, zajmujący się tym rzemiosłem. Ale oryginalna nazwa Moskwy na jakiś czas całkowicie zniknęła z mapy stolicy, po tym, jak uwieczniono nazwisko wybitnego radzieckiego dowódcy wojskowego podczas wojny domowej, M. V. Frunze. To właśnie na tym obszarze stolicy zbudowano stację metra Frunzenskaya. W tym czasie Khamovniki bardzo się zmieniły. Z dawnych robotniczych przedmieść teren ten zamienił się w bardzo prestiżowe siedlisko dla sowieckiej nomenklatury partyjnej, wojskowej i technicznej. I było to całkiem zgodne ze stacją metra, która tu została otwarta. Dzielnica Frunzensky wyróżnia się stylistyczną jednością, a lobby stacji metra jej nie zaprzecza.

Cechy architektoniczne

Wejście do stacji zapewnia jeden przedsionek naziemny. W 1984 roku został zrekonstruowany i częściowo wbudowany w budynek Moskiewskiego Pałacu Młodzieży. Metro „Frunzenskaya” w konstruktywnym sensie to głęboka stacja pylonowa z trzema sklepieniami. Na głębokość 42 metrów do holu centralnego prowadzą trzy ruchome schody. Dominującym stylem architektonicznym jest klasycyzm. Na mój własny sposóbkompozycyjnie jest to jedna z najbardziej wyrazistych stacji (spośród zbudowanych w okresie powojennym). Architekci nie zmienili wyczucia stylu. Nie jest przeładowany zbędnymi dekoracjami typowymi dla innych stacji tego czasu. W wystroju wnętrza dominuje biały i czerwony granit. Elementy dekoracyjne z brązu prezentują się bardzo wyraziście. Na końcu sali znajduje się popiersie Frunze autorstwa Vucheticha.

W kulturowym kontekście historii

Stacja metra Frunzenskaya jest również godna uwagi z tego, że jest swego rodzaju zakończeniem całej epoki architektonicznej. Miała szczęście w tym sensie, że została zbudowana zgodnie z autorskim projektem i nie podlegała znanemu dekretowi partii i rządu o walce z ekscesami architektonicznymi. Dokument ten miał na celu oszczędność kosztów i umożliwił szybszą budowę linii metra. Ale stacje, które nim trafiły, łatwo rozpoznać po nudie, brzydocie i nagim funkcjonalizmie. Jest ich wiele w moskiewskim metrze, w szczególności na linii Filevskaya i w rejonie Izmailovo. Błąd takiej koncepcji nie został od razu uświadomiony, a konsekwencje przezwyciężono dopiero pod koniec lat siedemdziesiątych. Ale nawet po tym, jak w moskiewskim metrze skończyła się architektoniczna era wymuszonej ponadczasowości, a nowe stacje nabrały własnego oblicza, zaczęły wyglądać zupełnie inaczej. „Frunzenskaya” i inne stacje z tego okresu są słusznie uważane za klasyki.

Metro„Frunzenskaya”, Moskwa

Wśród obiektów geograficznie związanych z tą stacją metra na uwagę zasługuje przede wszystkim Moskiewski Pałac Młodzieży. Oprócz tego istnieje wiele hoteli, restauracji, struktur administracyjnych i handlowych. Rejon nabrzeża Frunzenskaya jest tradycyjnie miejscem elitarnej zabudowy mieszkaniowej. Jego wygląd architektoniczny ukształtował się w dużej mierze w okresie powojennym. W strukturach nieruchomości zarówno obszar przylegający do stacji metra Frunzenskaya, jak i znajdująca się tutaj zabudowa są wysoko notowane. Mieszkania w rejonie Frunzenskaya Embankment cieszą się stałym popytem, pomimo wysokich cen. Jest to stosunkowo cichy i wygodny obszar do życia w Moskwie. Sama stacja Frunzenskaya przyjmuje codziennie stosunkowo niewielki przepływ pasażerów. Nie ma tu przesiadek, nawet w dłuższej perspektywie nie ma planów budowy nowych linii.