Niewiele osób wie, ale wiele rosyjskich okrętów wojennych pierwotnie należało do Niemiec. Przebyli długą drogę. Niektórzy z nich zostali nawet gwiazdami filmowymi. Nie mniej ekscytujące były losy statku „Rosja”.
Początek podróży
Ten pojazd wodny został zbudowany w 1938 roku. Pierwotnie był własnością Niemiec. Inna była też nazwa - Patria. Ten statek pasażerski miał 6 generatorów spalinowo-elektrycznych. Po raz pierwszy wyruszyła w rejs latem 1938 roku. Następnie z Hamburga udał się do Ameryki Południowej. Działa przez dwa lata.
Później był używany już w domu, w Niemczech. Co więcej, ten transport wodny funkcjonował jako pływająca baza Marynarki Wojennej. W 1945 został przeniesiony do Flensburga. To miejsce było strategiczne. To tutaj znajdowała się prawie cała faszystowska flota. To tutaj następca Hitlera, admirał Dönitz, bronił interesów Niemiec.
Śmierć na statku
Przyszły statek „Rosja” nie wszedł od razu w posiadanie ZSRR. 10 maja 1945 r. do Flensburga przybyła kontrolna grupa robocza. Składał się z brytyjskiego General Foord i amerykańskiego generała dywizji Rooks. Z czasem przybył do nich generał ZSRR Trusow.
Ostatnia ofertaidź na statek Patria. Prawie dwa tygodnie później wezwano tutaj Dönitza, Jodla i von Friedeburga. Wtedy naziści nie wiedzieli, że stacjonuje tam komisja kontrolna. Przybywając na pokład, mogli tylko odgadnąć cel swojego wezwania. Później stało się jasne, że zostaną aresztowani. Von Friedeburg nie trafił później do więzienia, bo gdy dowiedział się o aresztowaniu, poprosił o powrót do pokoju i tam się zastrzelił.
Zmień nazwę
Po zakończeniu wojny przez kolejny rok statek „Rosja” był w rękach Brytyjczyków. W tym czasie dwukrotnie pływał z wybrzeży Liverpoolu do Nowego Jorku. Ale na początku 1946 r. ZSRR otrzymał ten statek jako reparację. Został przeniesiony do Black Sea Shipping Company pod inną nazwą.
Po wojnie zorganizowano specjalną pierwszą międzynarodową linię, na której nowy statek zaczął pracować. Do maja 1947 „Rosja” podróżowała z Odessy do Nowego Jorku. Były też specjalne loty z Bejrutu do Batumi.
Siedem lat sowiecki statek „Rossiya” płynął krymsko-kaukaskim szlakiem. Był popularny wśród wczasowiczów. Dlatego często trzeba było zabierać na pokład 200-250 osób więcej. Czasem nawet do 500 pasażerów. Oczywiście zostali bez kabin, ale mogli wygodnie spędzić noc na pokładach lub w leżakach.
Ostatnie podróże
Równolegle z lotem Odessa-Batumi statek odbywał także podróże na Kubę, do krajów Afryki Zachodniej, a nawet do Hawany na festiwal młodzieży. W 1962 roku statek zabrał z Kuby personel sowieckiego pułku rakietowego. W 1978 zrealizował transportpasażerowie na trasie: z Odessy do Las Palmas, następnie do Algieru i wreszcie do Hawany.
W 1985 roku statek „Rosja” przestał istnieć. Został wycofany z eksploatacji i złomowany w Japonii.
Kariera artysty
Wiele osób zna ulubiony sowiecki film „Diamentowe ramię”. Fabuła filmu opowiada o przemycie biżuterii. Podstawowa historia była prawdziwa, ale osadzona w Szwajcarii. Reżyser Leonid Gaidai przeniósł ją do Rosji.
Po raz pierwszy statek pojawia się tutaj w momencie, gdy rodzina towarzyszy w rejsie ojcu Siemiona Gorbunkowa. Film pokazuje, jak mijają statek „Victory”, to on jest uważany za „głównego bohatera”. Właściwie tak nie jest. Ten statek był tylko epizodyczny. Ale głównymi bohaterami były aż 3 statki. Wśród nich jest statek „Rosja”.
Okazuje się, że do nakręcenia słynnego liniowca „Michaił Swietłow” trzeba było użyć nie tylko byłego niemieckiego transportu wodnego, ale także statków „Ukraina” i „Gruzja”. Pierwszego widzimy, gdy właśnie wypływa z portu w Soczi, a drugiego na morzu, gdy „był siódmy dzień…”.
„Rosja” pojawia się w filmie kilka razy. Na samym początku, gdy rodzina przyjeżdża do portu, także później, gdy kręcą scenę na pokładzie. Sam statek w filmie „Diamentowa ręka” ma jedno imię – „Michaił Swietłow”. Statek o tej nazwie nigdy nie istniał. To był kaprys reżysera. Michaił Swietłow był ulubionym poetą Gajdaja.
Prezydenckistatek
Pomimo faktu, że niemiecki statek Patria już nie istnieje, istnieje inny sowiecki statek „Rossiya”. Został zbudowany w 1973 roku na zlecenie L. I. Breżniewa. To jedyna tego typu deska. Stał się prawdziwym statkiem wycieczkowym. Został od razu przeznaczony do spacerów po rzece, a także został zaprojektowany z myślą o dostępie do przybrzeżnej strefy morskiej.
Ten statek nie bez powodu nazywa się statkiem prezydenckim. Jego wnętrze różniło się od pozostałych. Była dość oryginalna, czasami posiadała unikatowe dzieła sztuki zdobniczej. Wcześniej w środku znajdowała się ogromna restauracja na 70 pasażerów.
Stał bezczynnie przez długi czas. Ale na początku 2000 roku rząd planował uwolnienie statku rządowego. Kiedy stało się jasne, że taki projekt będzie kosztował dużo pieniędzy, postanowiono zmodernizować „Rosję”. Pięć lat później statek został przekazany administracji prezydenckiej.
