Jednym z licznych zabytków stolicy jest oczywiście most krymski, łączący dwa łuki Pierścienia Ogrodowego w jedną komunikację transportową. Jest interesujący zarówno ze względu na projekt architektoniczny, jak i ze względu na wiele okoliczności historycznych z nim związanych. Przyjrzyjmy się bliżej temu ważnemu obiektowi infrastruktury transportowej stolicy.
Z historii
Rzeka Moskwa w tym miejscu miała płytką głębokość, co umożliwiło jej przejście w bród. Bród krymski został nazwany na cześć znajdującego się tutaj przedstawicielstwa Chanatu Krymskiego w Moskwie. Miejsce to było początkiem szlaków handlowych łączących stolicę państwa rosyjskiego z terytoriami południowymi. Obecny most krymski jest już czwartym z rzędu. Pierwszy most przez rzekę Moskwę pojawił się tu pod koniec XVIII wieku. Był drewniany, a więc krótkotrwały. W 1870 r. zastąpiono go metalową konstrukcją mostową, która miała tu stać przez ponad pół wieku. Most był wielokrotnie przebudowywany, ale już na początku lat trzydziestych stało się jasne, że po prostu nie da się go zmodernizować zgodnie z wymogami ruchu XX wieku.
Ważny element planurekonstrukcja Moskwy
Oczywiście w pierwszej połowie XX wieku nie tylko most krymski wymagał radykalnej restrukturyzacji. Moskwa nie mogła dalej żyć i rozwijać się z infrastrukturą transportową, która powstała prawie w średniowieczu. To właśnie dostosowaniu stolicy do wymogów nowoczesności poświęcony był tzw. „stalinowski plan odbudowy Moskwy”. Nowy most krymski, usytuowany niemal w centrum miasta, był jednym z kluczowych obiektów zapewniających organizację nowego, racjonalnego schematu ruchu. Przewidywał stworzenie sieci głównych szlaków komunikacyjnych, zapewniających niezakłóconą komunikację pomiędzy centralną częścią stolicy a jej peryferiami. Aby zrealizować ten projekt, wiele dzielnic historycznego centrum Moskwy musiało zostać zburzonych i ponownie zaplanowanych.
Cechy architektoniczne nowego mostu krymskiego
Głównym wymogiem dla obiektu mostowego na Garden Ring jest zapewnienie przepustowości znacznego ruchu w obu kierunkach. Ponadto most w centrum sowieckiej stolicy musiał odpowiadać statusowi miejsca pod względem wyrazistości architektonicznej. Nowy most krymski, który wszedł do służby 1 maja 1938 r., w pełni spełniał wszystkie te wymagania. W swoim rozwiązaniu inżynierskim ten obiekt mostowy był pod wieloma względami wyjątkowy jak na swoje czasy. Zgodnie z rodzajem konstrukcji jest to most wiszący trójprzęsłowy o łącznej długości 688 metrów. Zapewnia zarówno przejście statków pod głównąprzęsła, a także ruch pod przęsłami bocznymi na odcinkach wału na obu brzegach. Podstawą nośną konstrukcji są dwa oddzielne pylony wsporcze o wysokości 28 metrów. Złożony system zawieszenia, składający się z metalowych konstrukcji łańcuchowych i linowych, nadaje mostowi szczególną wyrazistość wizualną. Ze względu na swój styl most krymski jest jednym z najbardziej uderzających dzieł konstruktywizmu. Ten kierunek architektoniczny był jednym z dominujących nie tylko w Związku Radzieckim w okresie przedwojennym, ale także w wielu krajach Europy.
Rekonstrukcja mostu
Ogólne problemy typowe dla ruchu w Moskwie na początku trzeciego tysiąclecia nie ominęły mostu krymskiego. Obiekt mostowy nie był przystosowany do takiego natężenia ruchu samochodowego. Wszystkie jego konstrukcje od kilkudziesięciu lat pracują w trybie maksymalnego obciążenia. Okoliczności te doprowadziły do generalnej przebudowy mostu krymskiego, która została przeprowadzona przez kilka miesięcy w 2001 roku. W tym okresie wymieniono nawierzchnię jezdni i chodników, wymieniono hydroizolację, oczyszczono i wymieniono szereg metalowych konstrukcji nośnych i pomocniczych. Wykonano również zakres prac związanych z wymianą i renowacją granitowej okładziny schodów oraz elementów architektonicznych na podejściu do mostu. Prace rekonstrukcyjne zakończono w krótkim czasie.
Most krymski. Molo w centrum miasta
W infrastrukturze turystycznej stolicy to miejsceznany jako punkt wyjścia szlaków wodnych wzdłuż rzeki Moskwy. Statki wycieczkowe odpływają stąd w obie strony. Ostatnio ten rodzaj rekreacji staje się coraz bardziej popularny. Oprócz spacerów i wycieczek na otwartych pokładach statków motorowych często odbywają się imprezy firmowe, wesela i rocznice. Miejsce wypadowe na takie wycieczki idealnie nadaje się ze względu na położenie w centrum miasta, dogodny dojazd i parking. Znalezienie tego jest łatwe - molo Krymsky Bridge, adres: Frunzenskaya Embankment.
