Flota Orenburg Airlines: zakończenie działalności

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

„Orenburg Airlines” to rosyjska firma, która realizowała loty czarterowe i regularne loty pasażerskie. Flota samolotów Orenburg Airlines miała swoją bazę w mieście o tej samej nazwie. Wiosną 2016 roku linia przestała świadczyć usługi pasażerom we własnym imieniu i została połączona ze spółką Rossija. Proces likwidacji tego przedsiębiorstwa trwał rok kalendarzowy.

Jakie samoloty znajdowały się we flocie Orenburg Airlines w momencie zakończenia działalności? Odpowiedź na to pytanie znajdziesz w tym artykule.

Flota przewoźników lotniczych

Flota Orenburg Airlines składała się z następujących typów samolotów:

• Jeden Boeing 737-800. Ten samolot ma kilka modyfikacji: jedna z nich zawiera dwiemodele kabin jednej klasy o pojemności stu osiemdziesięciu sześciu miejsc i stu osiemdziesięciu dziewięciu miejsc, drugi model obejmuje kabiny dwóch różnych klas ze stu sześćdziesięcioma ośmioma miejscami.
• Trzy Boeingi 777-200. Są to największe samoloty firmy, przeznaczone do kilku klas usług (biznes, premium i economy). Na pokładzie znajduje się ponad trzysta miejsc pasażerskich.

Wcześniej firma lotnicza obsługiwała samoloty Boeing 737-400, 737-500, TU-134, TU-154M i TU-204. Boeingi zostały przeniesione do innych przewoźników lotniczych i są przez nich obsługiwane do dziś. W 2011 roku samoloty TU-134 przestały operować w naszym kraju. W 2012 roku samoloty Tu-154M zostały całkowicie wycofane z eksploatacji na rynku lotniczym.

Park wiek

Rok produkcji samolotu Orenburg Airlines, który był najdłużej eksploatowany we flocie lotniczej, to rok 2000. To jest Boeing 777-200 (numer lotu VQ-BNU). Najmłodszym samolotem był Boeing 777-200 (numer lotu VP-BHB), wyprodukowany w 2006 roku.

Średni wiek samolotu pasażerskiego we flocie Orenburg Airlines wynosił jedenaście lat w momencie upadku firmy.

Incydenty

• Wiosną 2009 roku podczas lądowania podwozie Boeinga 737-800 wpadło w poślizg. Nie było ofiar. Samolot również nie został uszkodzony.
• W zimie 2011 roku podczas lądowania Boeing 737-800 wpadł w poślizg z pasa startowego. Samolot leciał czarterem. Nie było ofiar.
• Latem 2013 roku, podczas lotu Boeingiem 737-400, uszczelnienie kabiny zostało zerwane. Samolot wykonał awaryjne lądowanie na lotnisku w Orenburgu. Przed lądowaniem samolot był w powietrzu przez kilka godzin, produkując paliwo wybuchowe.
• W zimie 2016 roku Boeing 777 wykonał awaryjne lądowanie na lotnisku. Samolot Orenburg Airlines wrócił do portu w związku z zapaleniem się jednego z jego silników. Lądowanie samolotu odbyło się w trybie pilnym, zwolniono maski tlenowe, pasażerów po wylądowaniu ewakuowano wyjściami awaryjnymi. Żaden pasażer nie został ranny.

Wyniki

Firma lotnicza „Aeroflot” wiosną 2016 roku postanowiła połączyć swoje spółki zależne w jedną – „Rosję”. Obejmowały one Donavia, Orenburg Airlines i samą Rossiję. Nowo powstała firma lotnicza stała się drugą co do wielkości w naszym kraju. Decyzja o połączeniu pozwoliła rozwiązać dwa palące problemy Aeroflotu:

• optymalizuj koszty,
• stwórz konkurencję na rynku usług lotniczych.