Co to jest czarter? Czy to samolot, rodzaj lotu czy umowa? Dlaczego bilety czarterowe są czasami dwa razy tańsze niż regularne loty? Jakie zagrożenia zagrażają nam, gdy decydujemy się na lot do ośrodka takim samolotem? Poznasz tajniki wyceny lotów czarterowych czytając ten artykuł. Postaramy się ujawnić logikę takich porozumień. Ale najbardziej przydatną informacją, którą interesują zwykli podróżni, jest to, czy można kupić bilet na czarter bez kupowania biletu od touroperatora. Postaramy się również obalić szereg mitów na temat takich lotów.
Pochodzenie terminu
Charter to słowo w angielskim słowniku dotyczącym żeglugi handlowej. Imperium Brytyjskie było w stałym kontakcie z licznymi koloniami. Ale firmy handlowe były jeszcze bardziej zainteresowane dostarczaniem swoich towarów za granicę. Nie mieli własnych statków. Więc po prostu zaczęli zatrudniać. Ta współpraca między kapitanem statku a domem handlowym stała się znana jako fracht. Strony zawarły porozumienie – statut. Mógłby być na jednym locie(podróż jednorazowa) lub na określony czas (czarter na czas).
Później umowa czarterowa stała się terminem nie tylko dla żeglugi. Zaczęto go stosować w ruchu lotniczym. Ponadto znaczenie słowa „czartery” przestało dotyczyć wyłącznie ruchu towarowego. Fotele pasażerskie na pokładzie stały się przedmiotem przewozów.
Stopniowo pierwotne znaczenie terminu „czarter” – kontrakt – zostało utracone. W innych językach otrzymał inny ładunek semantyczny: statek pasażerski (lub jego część) wynajmowany od firmy przewozowej w celu wykonywania lotów planowanych przez czarterującego. We współczesnym świecie słowo „czarter” w większości przypadków oznacza samolot. Dlatego będziemy używać tego terminu w tym znaczeniu.
Rodzaje umowy frachtowej
Zastanawialiśmy się już, czym są czartery, teraz przestudiujemy, czym one są. Poza głównym podziałem – na cargo i pasażerski, takie umowy frachtowe wskazują, jak długo lub ile to podróży. Są loty czarterowe. Zgodnie z umową linia lotnicza udostępnia czarterującemu (tzw. konsolidatorowi) samolot i załogę. Tym samym zapełnienie miejsc pasażerskich, a co za tym idzie, odpowiedzialność za to, że koszt przelotu się opłaca, w całości spoczywa na leasingobiorcy. Są to firmy turystyczne. Najczęściej współpracują, aby uniknąć ryzyka niepełnego wypełnienia kabiny. Takie loty działają zgodnie z systemem „shuttle”: samolot przywozi turystów do ośrodka i natychmiast odbiera tych, którzy przeterminowalibony. W przeciwieństwie do tego istnieje coś takiego jak „karta ssania”. Wtedy samolot czeka na przywiezionych przez niego pasażerów na lotnisku. Takie loty są praktykowane w weekendy i święta.
Dlaczego bilety czarterowe są tańsze
Teraz rozważ proces wyceny. W przypadku regularnych lotów firmy przewozowe już narażają się na ryzyko niesprzedanych biletów. Czarter jest zwykle zapełniony w 100%. Umiejętna polityka marketingowa biur podróży praktykuje tak atrakcyjne promocje dla turystów, jak wczesna rezerwacja, wycieczki „last minute”, karty rabatowe dla stałych użytkowników i wreszcie „last minute”. Okazuje się więc, że pasażerowie, którzy zebrali się na tym samym pokładzie, mają bilety w różnych cenach. W przypadku niektórych firm bilet lotniczy jest wliczony w cenę wycieczki. Inni podróżują na własną rękę, ale bilety kupowali nie w zwykłych kasach biletowych, ale za pośrednictwem biura podróży, jak to mówią, „podpięte na czarter”. Fakt, że samolot jest czarterowany przez kilka firm jednocześnie gwarantuje pełne załadowanie deski. A jeśli nadal jest mało pasażerów, do lądowania służy mniejszy samolot. Dlatego nie ma ryzyka. Dlatego loty czarterowe są często tańsze niż regularne. Chociaż nie zawsze tak jest.
Prawny
Co powinien wiedzieć pasażer kupujący bilet na lot czarterowy? Po pierwsze fakt, że tym zakupem zawiera umowę nie z linią lotniczą, ale z biurem podróży. Bilety wyglądają tak samo, a jeśli wszystko pójdzie dobrze, nie odczujesz żadnej różnicy. Ale jeśli chcesz anulować wycieczkę, bilet nie podlega zwrotowi. Są również bezzwrotne lub bezzwrotne.
Tanie czartery często mają stałe daty. Takie loty mogą być spóźnione, ponieważ latają w „oknach czasowych” między regularnymi podróżami. Oznacza to, że samoloty wskazane w rozkładzie korzystają z przywileju na pasie startowym. Tę okoliczność należy wziąć pod uwagę, czekając na lot łączony. Linia lotnicza nie ponosi żadnej odpowiedzialności za opóźnienie statku. Ale w niektórych przypadkach można wziąć bilet na taki samolot z otwartą datą powrotu (pod warunkiem rezerwacji miejsca na określony czas).
Harmonogram czarteru
Ruch takich lotów jest bardzo nieregularny. W „wysokim sezonie”, który może trwać od dwóch do sześciu miesięcy, loty czarterowe są bardzo częste. Wtedy ich liczba zauważalnie spada, aw niektórych obszarach całkowicie zanika. Pozostały tylko regularne loty. Biura podróży mogą kupić tylko część kabiny od przewoźnika lotniczego. Jednak samolot nadal leci zgodnie z rozkładową trasą regularną, a loty czarterowe lądują bezpośrednio na lotniskach kurortów. Na przykład do Grecji, Bułgarii i Turcji zimą można polecieć tylko po zakupie biletu u przewoźnika. Często samoloty lądują w Atenach i Stambule, natomiast w sezonie czarterowym można polecieć bezpośrednio na Kretę, Kos, Burgas czy Antalyę. Rozkład lotów takich samolotów jest wyświetlany na tablicy wyników na lotnisku. Jednakżeloty czarterowe są nieregularne. Dlatego nie ma ich na liście odlotów i przylotów linii lotniczych.
Mit i jego obalanie
Ponieważ bilety czarterowe są często tańsze niż regularne loty (czasem 2-3 razy), ludzie, którzy nic nie rozumieją na temat cen, zaczynają budować puste domysły. Powiedzmy, że dają stare, wysłużone samochody, które rozbijają się prawie dwa razy na trzecią. To nie prawda. Czarterujący wynajmuje konwencjonalne samoloty, które również obsługują regularne loty. Rodzaj samochodu ustalany jest dzień przed wyjazdem, kiedy liczba sprzedanych biletów staje się jasna. Ale to nie wpływa na bezpieczeństwo lotu. Wszystkie bez wyjątku samochody są sprawdzane przez obsługę techniczną na lotnisku, wszystkie są tak samo wyposażone. Na przykład czartery Transaero wykorzystują tak wspaniałe samoloty jak Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767 i 737. Aeroflot zabiera do swoich nieregularnych lotów samoloty Tu-154, IL-86. Bardzo wygodne Tu-154M latają do Europy Zachodniej.
Obalenie drugiego mitu: czarter nie jest tani
Przysłowie „Tanie nigdy nie jest dobre” określa oczekiwania pasażerów obsługi lotu nieregularnego. Nie zapominaj, że zasada całkowitych oszczędności na wszystkim (oprócz oczywiście bezpieczeństwa lotów) jest praktykowana tylko w tak zwanych „tanich liniach lotniczych”. Tam bilety są naprawdę „tańsze niż brud”. Ale z drugiej strony jest nie tylko przedział biznesowy, ale także stałe siedzenia, posiłki i możliwość odmowy zakupu biletu. Pasażerowie wypełniają kabinę jak autobus, -usiądź na pustych miejscach. Jedzenie (napoje i przekąski) oferowane jest za opłatą.
W czarterach poziom usług zależy od linii lotniczej. Niektórzy nie chcą odchodzić od standardów przyjętych w regularnych lotach. Ale są też takie linie lotnicze, które całkowicie oddają czarterującemu obsługę pasażerów. Na takich samolotach może nie być klasy biznes, a posiłki ograniczają się do zestawu kanapek i sałatek bez alkoholu.
Jak kupić bilety czarterowe
To nie jest takie proste, jak się wydaje. Ponieważ samolot jest wynajmowany konsolidującym się firmom, o bilety na niego nie należy szukać w kasie, ale w tych samych biurach podróży. Ci z kolei są zainteresowani udostępnieniem klientom jak największej liczby swoich usług. Obejmuje to cały pakiet: transfer naziemny, zakwaterowanie w hotelu, wyżywienie, wycieczki. Jednak z roku na rok coraz bardziej zauważalny jest udział turystów niezależnych na rynku turystycznym. Wszystko, czego chcą od czarterującego, to „podłączyć się do czarteru”. Samolot jest kompletowany w ten sposób: główną część pasażerów stanowią ci, którzy wykupili vouchery. Jeśli planujesz wakacje z wyprzedzeniem, firma zaproponuje Ci wykupienie całej wycieczki lub naliczy za bilet taką samą cenę jak za regularne loty. Zakup opłaca się tylko wtedy, gdy w tym kierunku nie latają żadne inne samoloty. Na przykład nie ma regularnych lotów do Hurghady czy Goa.
Kiedy kupić tanie bilety
Im bliżej daty odlotu, tym droższe są miejsca w zwykłym locie. Na czarterach panuje zupełnie odwrotna tendencja. Po wyczarterowaniu całego samolotu czarterujący denerwują się, gdy kabina powoli się zapełnia. I są kompletnie spanikowani, gdy do wyjazdu zostały trzy lub dwa dni. Firmy są gotowe sprzedawać fotele do samolotu już bez żadnych pakietów wycieczkowych, a nawet poniżej kosztów, aby przynajmniej coś zyskać. Tutaj musisz „wykuć żelazo”. To prawda, więc ryzykujesz, że w ogóle nie będziesz latać. Rzeczywiście, w szczycie sezonu salony są wypełnione po brzegi. Ale to nie ma znaczenia. Większość biur podróży na stronie posiada sekcję „Wymiana biletów”. Na nim możesz zobaczyć oferty destynacji, w których wskazane są konkretne daty wyjazdu i ceny. Ostatnia cyfra często się zmienia.
