Syberyjskie miasto Omsk w rosyjskiej świadomości jest tradycyjnie symbolem głębokiej prowincji, takiej jak Saratów czy Wołogda. Od Moskwy dzieli go prawie trzy tysiące kilometrów. Ale problemy komunikacji transportowej na trasie Omsk - Moskwa są znacznie bardziej istotne dla mieszkańców Omska niż dla mieszkańców stolicy. Moskale jakoś niezbyt chętnie wyjeżdżają na Syberię.
Z historii rozwoju Syberii
Miasto Omsk zostało założone w 1716 roku przez oddział odkrywców pod dowództwem Ivana Buchholza. Miasto zostało założone nad brzegiem Irtyszu u zbiegu rzeki Om, co dało nazwę nowej osadzie. Był to czas aktywnej ekspansji granic Rosji w kilku kierunkach jednocześnie. Podbój Syberii był więc priorytetem. Przez długi czas komunikacja na trasie Omsk - Moskwa odbywała się wyłącznie transportem konnym. Najważniejsza dla miasta była budowa Kolei Transsyberyjskiej, która miała połączyć centralne prowincje Imperium Rosyjskiego z wybrzeżem Pacyfiku. Pierwsze pociągi na trasie Omsk - Moskwa przejechały w 1895 roku po zakończeniu budowy dużego mostu kolejowego przez Irtysz.
Kolejemdroga
Mniej więcej od początku XX wieku podróżowanie trasą Omsk - Moskwa, której odległość między końcowymi punktami wynosi 2711 kilometrów, stała się znana mieszkańcom Omska. Z biegiem czasu pociągi zaczęły kursować częściej, ich prędkość wzrosła. Czas podróży do stolicy z Omska waha się obecnie od 38 godzin do dwóch dni. Taką różnicę w czasie, oprócz różnych prędkości, tłumaczy również obecność dwóch opcji na trasie Omsk - Moskwa. Trasa południowa przechodzi przez Czelabińsk, Ufę, Kazań i kończy się na kazańskiej stacji stolicy. A północna - przez Tiumeń, Jekaterynburg i Niżny Nowogród - dostarcza pasażerów z Omska na dworzec Jarosławski, znajdujący się po przeciwnej stronie tego samego placu w Moskwie, co Kazański. Koszt biletów waha się od trzech i pół do jedenastu tysięcy rubli, w zależności od klasy samochodu i miejsca w nim. Od kilkudziesięciu lat pociąg Pekin-Moskwa jest uważany za najszybszy pociąg wszystkich przejeżdżających przez Omsk w tranzycie w kierunku zachodnim. Główną część ruchu pasażerskiego z Omska do Moskwy zajmują pociągi tranzytowe. W ciągu dnia przez Omsk przejeżdża około dwudziestu pociągów pasażerskich w kierunku stolicy.
Irtysz Podpis Pociąg
Do niedawna z peronu dworca kolejowego w Omsku odjeżdżał lokalny pociąg w kierunku stolicy. Pomimo tego, że był to pociąg popularny i wygodny dla mieszkańców Omska, jego istnienie uznano za nieopłacalne. WObecnie pociąg Moskwa-Omsk istnieje tylko w postaci kilku wagonów doczepnych dla pociągu Moskwa-Nowosybirsk. Ich liczba zmienia się w zależności od pory roku. Jednak pociąg Moskwa - Omsk zachowuje swoją tradycyjną nazwę „Irtysz”. Mieszkańcy Omska przyzwyczaili się do tego znaku towarowego i wolą kupować bilety na ten pociąg.
Dworzec kolejowy Omsk-pasażer
W 2007 roku zakończono kapitalną przebudowę kompleksu stacji Omsk-Passenger. Stacja w tym miejscu w Omsku funkcjonuje prawidłowo od 1895 roku. Ale jego poprzednia koncepcja była bliska wyczerpania, a budynek dworca przestał spełniać swoje przeznaczenie. Odbudowa wymagała znacznych inwestycji kapitałowych, które były alokowane zarówno z budżetu regionalnego, jak i za pośrednictwem Kolei Rosyjskich. Patrząc na wynik projektu odbudowy, można stwierdzić, że środki te zostały wydatkowane racjonalnie. Architektom udało się bezproblemowo wkomponować stary, zabytkowy budynek dworca kolejowego w Omsku w nowy, nowoczesny terminal komunikacyjny. Dziś dworzec kolejowy w Omsku w pełni odpowiada europejskim standardom obsługi pasażerów kolei. Nowy budynek posiada ruchome schody, komfortowe poczekalnie, systemy płatności i informacji.
Do Moskwy samolotem
Regularna komunikacja lotnicza ze stolicą z lotniska w Omsku została otwarta w 1931 roku. Było to znaczące wydarzenie dla Syberyjczykówmiasta. Trasa Omsk - Moskwa, której odległość między końcowymi punktami pozostała niezmieniona, stała się możliwa do pokonania w ciągu dnia. Nawet przy pośrednich lądowaniach w celu zatankowania samolotu. W dawnych czasach taka podróż trwała kilka dni, ale teraz mierzy się ją godzinami. To znacząca różnica. „Moskwa – Omsk” – stała się oznaczeniem nie tylko zwykłej linii kolejowej, ale także trasy lotniczej. W pokonaniu wspaniałych syberyjskich dystansów ogromne znaczenie ma czynnik czasu. Dziś samolot Omsk-Moskwa jest w powietrzu nieco ponad trzy godziny i nie potrzebuje międzylądowań. Codziennie z lotniska Omsk (Central) odlatuje około siedmiu lotów w kierunku Domodiedowo, Wnukowo lub Szeremietiewo. Ich liczba może wzrosnąć w zależności od zapotrzebowania. Koszt biletów waha się od czterech do ośmiu tysięcy rubli. Najbardziej ekonomiczną opcją jest zakup biletu na miesiąc, z porannym wyjazdem w środku tygodnia. Warto zauważyć, że lotnisko Omsk (Central) znajduje się dość blisko centrum miasta. Budowa nowego kompleksu lotniczego Omsk (Fedorówka) ciągnie się od ponad trzech dekad i wymaga znacznych kosztów. Perspektywy jego zakończenia nie są jeszcze jasne. Można śmiało powiedzieć, że obecny terminal lotniczy będzie przyjmował pasażerów jeszcze przez długi czas.
Różnica czasu
Pomiędzy Omskiem a Moskwą istnieją dwie strefy czasowe. Oznacza to trzygodzinną różnicę czasu w Omsku w stosunku doMoskwa. W praktyce oznacza to, że wylatując z Omska do Moskwy o siódmej rano czasu lokalnego, pasażer przyjeżdża do stolicy o tej samej siódmej rano, ale tylko czasu moskiewskiego. Stosownie do tego, przeciwnie, wylatując wieczorem z Moskwy do Omska, znajdziesz się za trzy godziny wczesnym rankiem.
