Barcelona to jedno z najpiękniejszych miast w Europie. Co roku przyjeżdżają tu miliony turystów, aby zobaczyć słynne zabytki, a także cieszyć się wspaniałą atmosferą morza i palm. Tutaj nigdy nie ma zamieszania. W stolicy Katalonii całoroczna cisza i spokój. Jedni wolą wypoczywać w tej miejscowości na plażach, inni wolą poznawać bogate dziedzictwo historyczne miasta. Oczywiście jest tu miejsce dla każdego podróżnika.
To miasto należy powoli zwiedzać. Spaceruj po pięknych ulicach, spójrz na konstrukcje architektoniczne, a także zwykłe budynki mieszkalne. Niestety podróżni, którzy przyjeżdżają tu na krótko lub mieszkają daleko od centrum miasta, muszą korzystać z komunikacji miejskiej. To o nim opowiemy w tym artykule.
Używany jest przez wszystkich mieszkańców Barcelony. Od uczniów szkół podstawowych po osoby starsze. Dla turystów jest to najszybszy sposób podróżowania, ponieważ w pobliżu wszystkich głównych atrakcji znajdują się stacje metra.
W stolicy Katalonii ruch publicznytransport. Kursują tu autobusy, pociągi, tramwaje i nie tylko. Przyjrzymy się bliżej metrze w Barcelonie. W końcu jest tak duży i ciekawy, że można o nim opowiadać godzinami.
Metro w Barcelonie
Metro zaczęło tu funkcjonować w 1924 roku. To najszybszy sposób podróżowania po mieście. Metro ma dość wygodny, nowoczesny schemat stacji. W tej chwili jest nieco ponad 200 przystanków, a także dwanaście odgałęzień. Ciekawostką jest, że tymi oddziałami zarządzają dwie różne firmy. Szósta, siódma, ósma linia podporządkowana jest Kolei Państwowej Katalonii, a reszta - Metrze Transportowemu w Barcelonie.
Z pomocą metra możesz dostać się do dowolnego punktu w mieście, a także na niektóre przedmieścia. Na przykład Badalona, Sant Adria de Besos i kilka innych.
Metro ma zarówno sekcje podziemne, jak i naziemne. Ten system transportu obejmuje również kolejkę linową Montjuic.
Godziny otwarcia
Od której godziny do której działa metro w Barcelonie? To pytanie dręczy wielu turystów. Metropolitan obsługuje pasażerów codziennie, siedem dni w tygodniu. Na szczęście nie ma tu przerw na sjestę. To nie wchodzi w rachubę. Ale godziny otwarcia metra w Barcelonie mogą się różnić. Na przykład w piątek i sobotę metro otwiera się o piątej rano i zamyka o drugiej w nocy. A w dni powszednie pracuje od piątej rano do północy.
23 czerwca, 14 sierpnia, 31 grudnia i 23 września metrodziała przez całą dobę.
Rodzaje podróży
Jak wiesz, w Barcelonie jest dość duży wybór różnych opłacalnych biletów. Oczywiście bardziej ekonomiczne jest kupowanie biletów od razu na kilka podróży lub na dłuższy okres.
Wielu w to nie wierzy, uważając, że korzyści są bardzo wątpliwe. Ale warto to porównać. Przejazd metrem w jedną stronę w Barcelonie kosztuje ponad dwa euro, ale koszt biletu w jedną stronę (T-10) to około dziesięć euro. Korzyść tutaj jest oczywista. Cena jednej wycieczki to jedno euro.
Nawiasem mówiąc, bilet jednorazowy po zakupie jest ważny tylko przez 1 godzinę 15 minut, później można go wykorzystać tylko na podróż autobusem lub kolejką linową.
Ale to nie jedyne rodzaje biletów, jak wspomniano powyżej, metro w Barcelonie ma dość duży wybór. Ale T-10 jest uważany za najbardziej optymalną taryfę dla turystów, ponieważ jego cena jest dość rozsądna.
Można też kupić bilet na 50 lub 70 przejazdów w ciągu 30 dni, bilet bez limitu na jeden dzień.
Najdroższe są taryfy za szóstą strefę, a najtańsze za pierwszą.
Miasto ma również bilety o nazwie Hola Barcelona. Może być nieograniczona przez 2-5 dni. Przez dwa dni taki bilet będzie kosztował około czternastu euro, a za pięć - około trzydziestu euro. Taniej kupić bilety na stronie metra. Dostępny dziesięcioprocentowy rabat.
Cechy metra
Każde metro ma swoją własną charakterystykę, a Barcelona niewyjątek. Na przykład linie w miejskim metrze w ogóle nie mają nazw. Każdy jest oznaczony określonym kolorem, a także liczbą.
Metro w Barcelonie ma sześć stref. Każdy z nich jest podzielony na kilka innych. Tylko centrum pozostaje niepodzielne. Ponieważ wszystkie najważniejsze zabytki architektoniczne znajdują się w centrum miasta, władze zdecydowały się na jednolitą taryfę w tym miejscu.
Z ciekawostek warto też zauważyć, że jest tu bardzo czysto, w metrze jest niewiele lub wcale nie ma reklam. Odstęp czasowy dla pociągów to tylko pięć minut, więc nie ma stłoczenia dużej liczby osób. Ale przystanek pociągu na stacji to dwie minuty.
Przejście między liniami metra zajmuje tylko dziesięć minut. Nawy są dość wąskie i mają ruch dwukierunkowy. Wielu mieszkańców twierdzi, że nie jest to zbyt wygodne. W wielu przejściach odczuwa się duszność, a także brak wentylacji. Mniej więcej to samo dzieje się w metrze w Madrycie.
Jeśli chodzi o wsiadanie do pociągu, są trzy perony jednocześnie. Wsiadanie do samochodu odbywa się natychmiast z dwóch stron. Wielu podróżnym wydaje się to dość niezwykłe; w Rosji można to zobaczyć tylko na stacji Partizanskaya w Moskwie.
Władze miasta zadbały o osoby niepełnosprawne, wyposażając każdą stację w windę i schody ruchome.
Wśród wad metra w Barcelonie jest brak klimatyzacji w większości samochodów, nieautomatyczne drzwi.
Kilka ciekawych faktów
Metro madwa rodzaje barier. Pierwszy to zwykły kołowrót, w którym kompostownik znajduje się po lewej stronie, a wejście po prawej. Druga bariera ma szklane drzwi.
Jeśli są jakieś trudności, obsługa zwykle rozwiązuje wszystkie problemy przez domofon.
Plan rozwoju metra
Po tym, jak Barcelona przejęła kontrolę nad budową metra w 1951 r., zaczęła się ona bardzo szybko rozwijać.
Z nadchodzących projektów warto zwrócić uwagę na ten, który dotyczy rozbudowy pomarańczowej linii metra w Barcelonie w najbliższym czasie. Nawiasem mówiąc, jest uważana za "najmłodszą" ze wszystkich istniejących.
Dodatkowo nie tak dawno trwała budowa nowych stacji metra w Barcelonie na niebieskiej linii przechodzącej przez centrum. Zgodnie z planami budowniczych linia ma łączyć ją z obszarem Baix Llobregat. Projekt jest obecnie wstrzymany.
Planowane jest również uruchomienie trzynastej linii metra. Jak wiesz, będzie dość mały. Wkrótce otworzą się trzy stacje. Obejmą one całą dzielnicę La Morera w Badalonie, a także szpital w Can Ruti.
Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że rozwój metra w stolicy Katalonii postępuje dość szybko.
Wniosek
Większość miast w Europie żyje dzięki biznesowi turystycznemu, więc ich ratusze robią wszystko, aby pobyt podróżnych był komfortowy.
