Most Saratów jest jedną z głównych atrakcji regionu Wołgi. Od początku swojego istnienia stał się symbolem miasta i jest nim do dziś. W 2015 roku most skończył 50 lat. Z okazji rocznicy został przygotowany w trakcie remontu, w rzeczywistości otrzymał drugie narodziny. Pół wieku to długi czas i godna okazja, by przypomnieć sobie przeszłość, przyjrzeć się teraźniejszości.
Krótko o najważniejszych sprawach
Most samochodowy ciągnie się nad Wołgą przez prawie trzy kilometry. Łączy dwa miasta: Saratów zajmuje prawy brzeg wielkiej rzeki, a Engels zajmuje lewy brzeg. Szerokość konstrukcji wynosi 15 m. Wysokość mostu w Saratowie jest zmienna. W obszarze Engelsa struktura jest zmniejszona. Bliżej Saratowa most jest znacznie wyższy: maksymalna wartość to 20 m. Tutaj znajduje się strefa żeglowna.
Spacer na plażę
Dzisiejszy most w Saratowie jest podzielony na trzy pasy ruchu samochodowego. I oczywiście są ścieżki spacerowe. Każdego lata mieszkańcy i goście miasta korzystają z nich, aby dostać się na plażę,położony w środku Wołgi na wyspie „Pokrovsky Sands” (Pokrovsk - stara nazwa Engelsa). Przez dość długi okres w historii transport nie zatrzymywał się na moście, a opalanie i pływanie można było uzyskać dopiero po długim spacerze. Teraz jeden z autobusów „Saratov - Engels” dowozi wszystkich bezpośrednio do wejścia na plażę.
Dojście na piechotę do złotego piasku na ogół nie jest trudne. Ale podróż z Saratowa do Engelsa lub w przeciwnym kierunku bez transportu to już wyczyn. W rzeczywistości długość mostu Saratowskiego nie jest tak duża dla tych, którzy lubią spacery. Jednak podróżnika często spotyka silny wiatr, który tworzy piękne fale na Wołdze i uporczywe dzwonienie w uszach po zakończeniu podróży. Są też wzloty i upadki. Jednak wszelkie trudności schodzą na dalszy plan przed pięknem widoku. Potężna, szeroka rzeka, oba miasta widziane ze środka mostu - o każdej porze roku jest co podziwiać.
Świetna konstrukcja
Historia mostu Saratowskiego rozpoczęła się w latach 50. ubiegłego wieku. Oryginalny projekt przeszedł kilka zmian i ulepszeń. Zaproponowano np. zbudowanie dwupoziomowej konstrukcji, aby mogły po niej chodzić zarówno pociągi, jak i transport drogowy. W 1956 roku plan został zatwierdzony. Budowa rozpoczęła się sześć miesięcy później z banku Engelsky'ego. Prace zachowały się nie tylko w pamięci uczestników i na fotografiach. Naprawa została sfilmowana: bezpośrednio na miejscu reżyser Oleg Yefremov stworzył film „Buduje się most” z udziałem aktorów moskiewskiego „Sovremennika”.
Główna dekoracja mostu - tzw. ptaki, pod którymi pływają statki - została zamontowana w następnej dekadzie. Każda z nich waży około 2,6 tony, ale ze względu na ażurową konstrukcję wydaje się bardzo lekka. Przy budowie mostu pracowało blisko 2000 robotników. Dzięki ich staraniom w ciągu sześciu lat powstała główna atrakcja miasta.
Otwarcie
Most Saratov rozpoczął swoją pracę 10 lipca 1965 r. Wytrzymałość konstrukcji przed otwarciem została poddana poważnej próbie. Przez most przepuszczono 250 załadowanych pojazdów MAZ. Test wytrzymałości został zdany z oceną „doskonałą”.
W dniu otwarcia mieszkańcy obu miast spotkali się na środku mostu. Tak rozpoczęła się historia głównej atrakcji Saratowa.
Naprawa
Pół wieku dla konstrukcji żelbetowych to dość poważny okres. Już w latach 90. mówiono o potrzebie prac remontowych. Niemożność odroczenia odbudowy ujawniła się nieco później, w 2004 roku. Potem uszkodzeniu uległa sieć komunikacyjna, trzeba było usunąć z mostu legendarny trolejbus nr 9, zaczęły się problemy z oświetleniem.
Główny remont został przeprowadzony w 2014 roku. Zmieniono asf alt na moście, poprawiono stan chodników i słupów oświetleniowych. Hydroizolacja została całkowicie przerobiona. Robotnicy wymienili dylatacje, które od dłuższego czasu dudniły, gdy poruszały się po nich pojazdy. Podczas remontu most był zamknięty dla pojazdów i pieszych.
Praca byłaukończone dwa miesiące przed terminem, pod koniec sierpnia 2014 r. Wyremontowany most, zdaniem ekspertów, przetrwa jeszcze około 15 lat, a potem prawdopodobnie stanie się mostem dla pieszych.
I otwieram ponownie
Drugie otwarcie mostu było obchodzone nie mniej wspaniale niż pierwsze. Na uroczystość zgromadziła się ogromna liczba osób. Tutaj można było zobaczyć inny most w Saratowie: foto- i wideo kronikę budowy sprzed pół wieku nałożonej na współczesny obraz. Wszystko to stworzyło poczucie przynależności nie tylko do nowego odkrycia, ale do stworzenia mostu.
Uroczystość została udekorowana motocyklistami i fajerwerkami. Specjalnie na ten dzień wypuszczony trolejbus nr 9 ruszył przez most (trasa nie zostanie jednak jeszcze odnowiona). Obchody drugiego otwarcia mostu były równie uroczyste jak w 1965 roku.
Dziś Most Saratowski pozostaje główną atrakcją miasta. Szczególnie dobrze sprawdza się wieczorem i w nocy, kiedy droga oświetlona latarniami odbija się w Wołdze. Oczywiście naprawa nie rozwiązała wszystkich problemów. Żaden most nie będzie trwał wiecznie, a dziś dyskutowane są możliwe warianty projektów jego „zastępców”. Tak jak poprzednio, główną niedogodnością są wieczne korki. Nawiasem mówiąc, most miał być czteropasmowy, ale ze względu na oszczędności zmniejszono jego szerokość. Mówią, że sam Chruszczow wydał w tej sprawie dekret. Pomimo wszystkich problemów główna atrakcja Saratowa nadal przyciąga turystów i romantyków i pozostaje jednym z symboli miasta.
