Spisu treści:
- Informacje ogólne
- Więcej informacji
- Szczegóły
- Historia edukacji
- Czasy sowieckie
- Nowoczesność
- Wniosek
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20
Największym w Federacji Rosyjskiej i piątym co do wielkości przewozem ładunków w Europie jest port morski w Noworosyjsku. Przedsiębiorstwo to obsługuje około dwudziestu procent wolumenu brutto towarów dostarczanych lub wysyłanych drogą morską przez krajowy kordon. Firma znajduje się na północno-wschodnim wybrzeżu Morza Czarnego w zatoce Tsemes. Komercyjny port morski w Noworosyjsku prowadzi proces roboczy przez cały rok.
Informacje ogólne
Na terytorium danego przedsiębiorstwa pracuje ponad 80 typów dyrektorów biznesowych. Wśród nich:
- Firmy przeładunkowe i agencyjne.
- Organizacje bunkrujące.
- Geekody i inne firmy.
JSC "Noworosyjsk Handlowy Port Morski" - firma, która maksymalnie wykorzystuje nabrzeże.
Całkowita powierzchnia przedsiębiorstwa obejmuje ponad 230 hektarów. Część cumownicza składa się z 88 miejsc do cumowania w różnych kierunkach i ma długość 15 kilometrów. Port morski Noworosyjsk zapewnia najpełniejszy zakres usług w zakresie przeładunku towarów masowych, ogólnych,ładunki masowe i kontenery.
Nawigacja tutaj trwa przez cały rok, do zatoki wpływają statki o zanurzeniu do 19 metrów. Każdego dnia na dworzec przyjeżdża około ośmiuset wagonów. Port i stacja współpracują ze sobą, wspólnie realizują przeładunki towarów i planują wspólną funkcjonalność.
Więcej informacji
Poniżej znajdują się dodatkowe informacje o przedmiotowej spółce akcyjnej:
- Komercyjny port morski w Noworosyjsku - NIP (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- Punkt kontrolny – 997650001.
- Obrót ładunków - 117 milionów ton.
- Udźwig - 152 miliony ton.
- Dworzec kolejowy - Noworosyjsk.
- Lotnisko w pobliżu – Gelendzhik.
Obrót kontenerów, które ma port w Noworosyjsku, wynosi co najmniej 600 tys. TEU. Liczba ta jest osiągana dzięki korzystnej lokalizacji przedsiębiorstwa, co znacznie skraca czas dostawy towarów z krajów azjatyckich.
Szczegóły
Port obsługuje głównie drobnicowce pływające pod różnymi banderami. Stałymi klientami firmy są statki tureckie i m altańskie. Liczba kontenerowców nie jest tak duża, ale dynamika ich obsługi rośnie z roku na rok. Nabrzeża nr 16 i 17 obsługują statki przewożące nawozy mineralne i wyroby hutnicze. Do nabrzeża nr 18 zawijają największe kontenerowce (można obsłużyć statek o długości 280metrów o łącznej masie użytecznej ponad 58 ton).
Otwarta Spółka Akcyjna "Noworosyjsk Handlowy Port Morski" jest wyposażona w nowoczesne instalacje dźwigów samojezdnych o udźwigu 40-125 ton, mechanizmy portalowe (które mogą przenosić ładunki od 10 do 60 ton) oraz typu mostowego dźwig (10 ton). Firma eksploatuje około stu specjalnych ładowarek. Średni czas rozładunku wagonu z węglem wynosi od godziny do 90 minut. Ponadto przeładowywane są rudy, cukier, produkty naftowe oraz inne ładunki masowe i drobnicowe.
Historia edukacji
W 1838 Noworosyjsk został założony jako port. To właśnie handel morski stał się decydującym czynnikiem rozwoju gospodarki tej osady. Początkowo było jedno molo wykonane z drewna, nie było osprzętu. Istotny impuls do rozwoju portu wiąże się z zakończeniem budowy połączenia kolejowego Noworosyjsk-Tikhoretskaya. W budowę portu włączyli się współtwórcy kolei Władykaukaz, planując dokończyć jego aranżację wraz z otwarciem dworca.
W tym czasie głównym przetworzonym ładunkiem było zboże, które było transportowane z różnych części Rosji. Aby zoptymalizować przeładunek tego surowca, wybudowano kamienne i metalowe stodoły. Przepływ pracy ułatwiła główna linia z przenośnikami, ciągnięta z windy na molo. W kolejnych latach Port Morski Noworosyjsk nadal aktywnie się rozwijał, opanowując przeładunek różnych ładunków, m.in.i produkty naftowe.
Czasy sowieckie
W 1920 roku firma została znacjonalizowana. Przez port przepływały ładunki w kierunku Wołgi, gdzie w tym czasie panował katastrofalny brak żywności. W tym okresie firma otrzymała dwa Ordery Czerwonego Sztandaru Pracy. Pod koniec lat dwudziestych obroty ładunkowe wzrosły, przez nabrzeża przepłynęło do 400 lub więcej statków. W latach czterdziestych komercyjny port morski w Noworosyjsku został wyposażony w cztery obszary do załadunku i rozładunku, linię brzegową, punkt importu i cementowni.
Podczas II wojny światowej przedsiębiorstwo zostało poważnie zniszczone, większość magazynów i urządzeń uległa zniszczeniu. Ale już w 1944 roku został praktycznie odrestaurowany, po decyzji Komitetu Obrony Państwa o reanimacji pierwszego etapu portu w Noworosyjsku. Dwadzieścia lat później zwodowano drugie szerokie nabrzeże, aw 1978 roku zakończono budowę Sheskharis, portu przeładunkowego produktów naftowych. Konstrukcja ta jest otoczona falochronem i nabrzeżem naftowym, maksymalna głębokość w jej pobliżu dochodzi do 14 metrów.
Nowoczesność
Morski Port Handlowy Noworosyjsk po rozpadzie ZSRR przeszedł reorganizację na dużą skalę z naciskiem na relacje rynkowe.
Administracja publiczna, gwarantująca bezpieczne warunki pracy, nadzór nad wdrażaniem przepisów ustawowych i wykonawczych sprawuje instytucja federalna zwana Noworosyjską Administracją Portu Morskiego. Na terenie działa ponad 80 podmiotów gospodarczychorganizacje.
Działalność produkcyjna jest prowadzona przez Grupę Portów Morskich Noworosyjsk, w skład której wchodzą następujące przedsiębiorstwa:
- Novorosleseksport;
- Sam port Noworosyjsk wraz z portem Szeskharis;
- Zakład naprawy statków;
- JSC "IPP";
- Terminal zbożowy;
- "Flota NCSP".
Ponadto aktywne jest konsorcjum Caspian Pipeline Consortium, Stroykomplekt, Maintenance Base, firma spedycyjna i kilka innych organizacji.
Wniosek
Port morski w Noworosyjsku, którego zdjęcie przedstawiono w tym artykule, jest słusznie jednym z najbardziej renomowanych przedsiębiorstw zajmujących się obsługą ładunków dostarczanych drogą morską. Dogodne położenie geograficzne, duże moce produkcyjne pozwalają nam z roku na rok zwiększać obroty i efektywność firmy.
Port jest w ciągłym ruchu, rozładunek, załadunek, cumowanie odbywa się w okresie ostrzeżenia sztormowego lub jego zawieszenia, z uwzględnieniem warunków pogodowych i zachowaniem zasad bezpieczeństwa. Dumą i jednym z najbardziej wydajnych bloków portu jest terminal naftowy Szeskharis, który w trakcie swojej eksploatacji przeładował ponad 1,2 mld ton produktów naftowych (około 25,5 tys. tankowców). Ponadto port aktywnie obsługuje ładunki masowe, płynne, kontenerowe i drobnicowe.
Zalecana:
Port morski w Szanghaju: historia, skala
Niegdyś wioska rybacka, nowoczesna metropolia Szanghaj zachwyca swoją skalą. Wieżowce, centra finansowe, największe korporacje na świecie – to wszystko znajduje się właśnie tutaj. Miasto jest obdarzone ogromną liczbą atrakcji, parków i zabytków dziedzictwa architektonicznego, ale port morski Szanghaju jest również uważany za nie mniej majestatyczną budowlę. To właśnie port morski Szanghaju zawdzięcza swój szybki rozwój i zawrotny wzrost gospodarczy na całym obszarze wschodnim
Lotnisko Enfidha: usługi portu lotniczego. Jak dostać się do kurortów Tunezji?
W naszym artykule słowo „większość” będzie wielokrotnie wspominane, ponieważ lotnisko Enfidha w Tunezji jest na swój sposób wyjątkowe. Teraz rocznie przyjmuje siedem milionów pasażerów. Ale do 2020 roku jego pojemność ma się potroić. Gdzie znajduje się to lotnisko, jakie usługi są na nim świadczone i jak dostać się do popularnych kurortów Tunezji, przeczytaj poniżej
Port morski i miasto Poti, Gruzja: opis, historia, zabytki
Poti to niewielka miejscowość na wybrzeżu Morza Czarnego, gdzie biznes turystyczny jest słabo rozwinięty, ale odgrywa dużą rolę w rozwoju gospodarczym kraju ze względu na położenie portu Poti
Port Vanino to port morski. Chabarowsk, Wanino
Port Vanino (na podanej w artykule mapie można zobaczyć jego lokalizację) jest rosyjskim portem morskim o znaczeniu federalnym. Znajduje się na terytorium Chabarowska, w głębinowej zatoce Vanina. Jest to drugi port morski dalekowschodniego basenu Rosji pod względem obrotów towarowych - ponad 20 mln ton
Genua: port, port wycieczkowy, stary port, infrastruktura miejska, ciekawe miejsca i atrakcje
Morze Śródziemne, gdzie znajdują się porty morskie w Genui, Atenach, Marsylii, Wenecji, Barcelonie, Walencji, jest kolebką cywilizacji europejskiej. Służyła (i służy) jako szeroka droga przepływu towarów, przenikania się kultur i wymiany doświadczeń. A główną bramą do Europy Południowej jest dziś starożytne miasto Genua