Największym w Federacji Rosyjskiej i piątym co do wielkości przewozem ładunków w Europie jest port morski w Noworosyjsku. Przedsiębiorstwo to obsługuje około dwudziestu procent wolumenu brutto towarów dostarczanych lub wysyłanych drogą morską przez krajowy kordon. Firma znajduje się na północno-wschodnim wybrzeżu Morza Czarnego w zatoce Tsemes. Komercyjny port morski w Noworosyjsku prowadzi proces roboczy przez cały rok.
Informacje ogólne
Na terytorium danego przedsiębiorstwa pracuje ponad 80 typów dyrektorów biznesowych. Wśród nich:
- Firmy przeładunkowe i agencyjne.
- Organizacje bunkrujące.
- Geekody i inne firmy.
JSC "Noworosyjsk Handlowy Port Morski" - firma, która maksymalnie wykorzystuje nabrzeże.
Całkowita powierzchnia przedsiębiorstwa obejmuje ponad 230 hektarów. Część cumownicza składa się z 88 miejsc do cumowania w różnych kierunkach i ma długość 15 kilometrów. Port morski Noworosyjsk zapewnia najpełniejszy zakres usług w zakresie przeładunku towarów masowych, ogólnych,ładunki masowe i kontenery.
Nawigacja tutaj trwa przez cały rok, do zatoki wpływają statki o zanurzeniu do 19 metrów. Każdego dnia na dworzec przyjeżdża około ośmiuset wagonów. Port i stacja współpracują ze sobą, wspólnie realizują przeładunki towarów i planują wspólną funkcjonalność.
Więcej informacji
Poniżej znajdują się dodatkowe informacje o przedmiotowej spółce akcyjnej:
- Komercyjny port morski w Noworosyjsku - NIP (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- Punkt kontrolny – 997650001.
- Obrót ładunków - 117 milionów ton.
- Udźwig - 152 miliony ton.
- Dworzec kolejowy - Noworosyjsk.
- Lotnisko w pobliżu – Gelendzhik.
Obrót kontenerów, które ma port w Noworosyjsku, wynosi co najmniej 600 tys. TEU. Liczba ta jest osiągana dzięki korzystnej lokalizacji przedsiębiorstwa, co znacznie skraca czas dostawy towarów z krajów azjatyckich.
Szczegóły
Port obsługuje głównie drobnicowce pływające pod różnymi banderami. Stałymi klientami firmy są statki tureckie i m altańskie. Liczba kontenerowców nie jest tak duża, ale dynamika ich obsługi rośnie z roku na rok. Nabrzeża nr 16 i 17 obsługują statki przewożące nawozy mineralne i wyroby hutnicze. Do nabrzeża nr 18 zawijają największe kontenerowce (można obsłużyć statek o długości 280metrów o łącznej masie użytecznej ponad 58 ton).
Otwarta Spółka Akcyjna "Noworosyjsk Handlowy Port Morski" jest wyposażona w nowoczesne instalacje dźwigów samojezdnych o udźwigu 40-125 ton, mechanizmy portalowe (które mogą przenosić ładunki od 10 do 60 ton) oraz typu mostowego dźwig (10 ton). Firma eksploatuje około stu specjalnych ładowarek. Średni czas rozładunku wagonu z węglem wynosi od godziny do 90 minut. Ponadto przeładowywane są rudy, cukier, produkty naftowe oraz inne ładunki masowe i drobnicowe.
Historia edukacji
W 1838 Noworosyjsk został założony jako port. To właśnie handel morski stał się decydującym czynnikiem rozwoju gospodarki tej osady. Początkowo było jedno molo wykonane z drewna, nie było osprzętu. Istotny impuls do rozwoju portu wiąże się z zakończeniem budowy połączenia kolejowego Noworosyjsk-Tikhoretskaya. W budowę portu włączyli się współtwórcy kolei Władykaukaz, planując dokończyć jego aranżację wraz z otwarciem dworca.
W tym czasie głównym przetworzonym ładunkiem było zboże, które było transportowane z różnych części Rosji. Aby zoptymalizować przeładunek tego surowca, wybudowano kamienne i metalowe stodoły. Przepływ pracy ułatwiła główna linia z przenośnikami, ciągnięta z windy na molo. W kolejnych latach Port Morski Noworosyjsk nadal aktywnie się rozwijał, opanowując przeładunek różnych ładunków, m.in.i produkty naftowe.
Czasy sowieckie
W 1920 roku firma została znacjonalizowana. Przez port przepływały ładunki w kierunku Wołgi, gdzie w tym czasie panował katastrofalny brak żywności. W tym okresie firma otrzymała dwa Ordery Czerwonego Sztandaru Pracy. Pod koniec lat dwudziestych obroty ładunkowe wzrosły, przez nabrzeża przepłynęło do 400 lub więcej statków. W latach czterdziestych komercyjny port morski w Noworosyjsku został wyposażony w cztery obszary do załadunku i rozładunku, linię brzegową, punkt importu i cementowni.
Podczas II wojny światowej przedsiębiorstwo zostało poważnie zniszczone, większość magazynów i urządzeń uległa zniszczeniu. Ale już w 1944 roku został praktycznie odrestaurowany, po decyzji Komitetu Obrony Państwa o reanimacji pierwszego etapu portu w Noworosyjsku. Dwadzieścia lat później zwodowano drugie szerokie nabrzeże, aw 1978 roku zakończono budowę Sheskharis, portu przeładunkowego produktów naftowych. Konstrukcja ta jest otoczona falochronem i nabrzeżem naftowym, maksymalna głębokość w jej pobliżu dochodzi do 14 metrów.
Nowoczesność
Morski Port Handlowy Noworosyjsk po rozpadzie ZSRR przeszedł reorganizację na dużą skalę z naciskiem na relacje rynkowe.
Administracja publiczna, gwarantująca bezpieczne warunki pracy, nadzór nad wdrażaniem przepisów ustawowych i wykonawczych sprawuje instytucja federalna zwana Noworosyjską Administracją Portu Morskiego. Na terenie działa ponad 80 podmiotów gospodarczychorganizacje.
Działalność produkcyjna jest prowadzona przez Grupę Portów Morskich Noworosyjsk, w skład której wchodzą następujące przedsiębiorstwa:
- Novorosleseksport;
- Sam port Noworosyjsk wraz z portem Szeskharis;
- Zakład naprawy statków;
- JSC "IPP";
- Terminal zbożowy;
- "Flota NCSP".
Ponadto aktywne jest konsorcjum Caspian Pipeline Consortium, Stroykomplekt, Maintenance Base, firma spedycyjna i kilka innych organizacji.
Wniosek
Port morski w Noworosyjsku, którego zdjęcie przedstawiono w tym artykule, jest słusznie jednym z najbardziej renomowanych przedsiębiorstw zajmujących się obsługą ładunków dostarczanych drogą morską. Dogodne położenie geograficzne, duże moce produkcyjne pozwalają nam z roku na rok zwiększać obroty i efektywność firmy.
Port jest w ciągłym ruchu, rozładunek, załadunek, cumowanie odbywa się w okresie ostrzeżenia sztormowego lub jego zawieszenia, z uwzględnieniem warunków pogodowych i zachowaniem zasad bezpieczeństwa. Dumą i jednym z najbardziej wydajnych bloków portu jest terminal naftowy Szeskharis, który w trakcie swojej eksploatacji przeładował ponad 1,2 mld ton produktów naftowych (około 25,5 tys. tankowców). Ponadto port aktywnie obsługuje ładunki masowe, płynne, kontenerowe i drobnicowe.
