Linia metra Kałużsko-Riżskaja w Moskwie (lub pomarańczowa linia metra w zwykłych ludziach) jest jedną z pierwszych, które zostaną zbudowane w tym mieście. Jej stacje znajdują się na linii łączącej północno-wschodnie dzielnice miasta Sviblovo i Medkovo z centrum, VDNH i południowo-zachodnimi częściami miasta, takimi jak Yasenevo, Cheryomushki i Konkovo.
Historia powstania linii Kaługa-Rizhskaya
Pomarańczowa linia metra w Moskwie została po raz pierwszy wspomniana w 1958 roku, kiedy powstał promień Rygi. Połączył centrum miasta z WSHV i miał w sumie długość 5400 metrów.
W 1962 r. oddano do użytku promień Kaługi, który obejmował trasy transportowe z centrum miasta do południowo-zachodnich części sypialnych. Promień Kaługi miał w tym czasie długość około 9000 metrów i miał tylko 5 stacji. Cechą jego budowy jest budowa stacji za pomocą odkrywek. A tunele destylacyjne zostały zbudowane przy użyciu techniki tunelowania osłonowego ze względu na złożoność geologicznąwarunki. Później, w 1964, promień Kaługi został rozszerzony na południe, aby dotrzeć do nowej zajezdni.
W 1970 roku powstała pełnoprawna pomarańczowa linia metra, kiedy inżynierowie przyjęli projekt stworzenia linii centralnej, która łączyłaby promienie Kaługi i Rygi w jedną gałąź. Zaznaczyło się to otwarciem nowych stacji, takich jak Tretiakowska, Suchariewska, Turgieniewska, oraz stworzeniem przejść na inne linie. Linia centralna została uruchomiona w 1972 roku. Rok 1978 upłynął pod znakiem przedłużenia linii kolejowych na północ do stacji Medvedkovo. Długość gałęzi wzrosła o 8100 metrów. Stacje zostały oddane do użytku z opóźnieniem w związku z początkiem kryzysu polityczno-gospodarczego lat 80. XX wieku.
Czasy współczesne
W Moskwie pomarańczowa linia metra wymaga dziś regularnych napraw i konserwacji. Wpłynęło to szczególnie na stacje promienia Kaługi, ponieważ podszewka z płytek już wyczerpała swoją żywotność. W ramach wymiany w 2004 roku ściany stacji Akademicheskaya zostały pokryte anodowanym aluminium, a ściany toru zostały pokryte czarnym granitem.
Oprócz tego nastąpiły również zmiany w działaniu tej linii ze względu na sytuacje awaryjne. Ataki na linię Kałużsko-Riżska rozpoczęły się w 1998 roku, kiedy nieznane urządzenie zraniło trzy osoby. Ponadto wpływa również wiek konstrukcji. Tak więc w 2013 roku mieszkańcy Moskwy byli dość przerażeni awarią instalacji elektrycznej na stacji Shabolovskaya, która objawiła się w postaci silnegodym.
Ale pomimo wszystkich trudności linia Kałużsko-Riżska nadal w pełni funkcjonuje. Dziś jest to pomarańczowa linia metra.
Czas podróży
Pomarańczowa linia metra, ze względu na swoją długość i obciążenie pracą (średnia liczba mieszkańców korzystających z tej linii wynosi około 1 000 000 osób), ma najdłuższy czas na dotarcie do stacji końcowej. Podróż z Miedwiedkowa do Novoyasenevskaya (stacje końcowe) zajmie Ci około 55 minut.
Całkowita długość oddziału wynosi 37,6 km. Zawiera 24 stacje.
Perspektywy rozwoju
Inżynierowie Federacji Rosyjskiej opracowali dokument „Pomarańczowa linia metra: Stacje”, zgodnie z którym w 2020 roku planowano rozszerzyć linię do stacji Chelobityevo. Ale rząd odrzucił ten projekt. Ponadto w planach jest budowa stacji Jakimanka, która stanie się łącznikiem przejściowym między liniami Kałużsko-Riżskaja i Serpuchowsko-Timiryazewskaja. Planowano prace nad projektem od 1996 do 2000 roku, ale terminy zostały przesunięte, teraz dostawa zaplanowana jest na 2025 rok. Jednak rząd nie określił jeszcze dokładnego terminu aktualizacji pomarańczowej linii licznika. Stacje pozostają na razie niezmienione.
