Szwajcarskie koleje biegną przez malownicze miejsca, dlatego wiele przewodników poleca korzystanie z tego wygodnego środka transportu podczas podróży. Tory drogowe są budowane wzdłuż jezior i strumieni, pięknych gór z ośnieżonymi szczytami. Pociągi przejeżdżają przez góry przez tunele, a kaniony i wąwozy pokonują piękne mosty.
W artykule rozważymy, które koleje w Szwajcarii są państwowe, a które prywatne. Czym są pociągi z biegami, dzięki którym można wspiąć się nawet na szczyt Góry Piłata? Udzielimy również podróżnym wskazówek, jak obniżyć opłaty za pociągi, ponieważ każdy zna wysokie koszty transportu w tym bogatym kraju. Rzućmy okiem na zdjęcia wagonów należących do różnych kolei w Szwajcarii.
Pociągi państwowe
Większość pociągów i istniejących torów kolejowych należy do przedsiębiorstwa państwowego. Jego nazwa jest bardzo długa, więc zwykle używają 9-literowych skrótów - SBB-CFF-FFS, któresą napisane na wszystkich pociągach, które mają kolor biały z czerwonym i szarym. Są łatwe do rozpoznania na szwajcarskich dworcach po ich kolorach.
Wszystkie pociągi są wygodne, nowoczesne. Różnią się wysokością. Chociaż Szwajcaria jest małym krajem, firma posiada ponad 4000 wagonów, a długość torów miejskich to 13 000 km. Realizowany jest przewóz zarówno pasażerów na krótkie i długie dystanse, jak i ładunku.
Udogodnienia dla pasażerów
Aby wejść do wagonu, musisz nacisnąć przycisk na drzwiach, tę samą czynność należy wykonać przy wychodzeniu. Siedzenia w szwajcarskich pociągach kolejowych są wygodne, miękkie, a przejścia są szerokie. Nad każdym siedzeniem znajdują się pojemne półki na rzeczy. Samochody mają najczystsze toalety z niezbędnymi zapasami.
Siedząc w pociągu możesz nie tylko podziwiać wspaniałe widoki z okna, ale także naładować telefon lub aparat, skorzystać z Wi-Fi czy zjeść obiad w restauracji. Dla podróżnych z rowerami, wózkami, nartami i innymi nieporęcznymi przedmiotami przewidziany jest specjalny wagon z mocowaniami. Przewodnik z uśmiechem przyjmie Twój rower i włoży go do bagażnika. Po wyjściu z auta zabierze go z powrotem na peron i życzy mu udanej wycieczki.
Pociągi mają kąciki dla małych dzieci z zabawkami, muszlami, zjeżdżalniami. Dzieci nie mogą długo siedzieć spokojnie, więc liderzy firmy zajęli się małymi pasażerami.
Na drugim piętrzesiedzenia ustawione są nieco inaczej: bliżej siebie, jedno za drugim lub naprzeciw siebie. Pomiędzy nimi znajdują się wygodne rozsuwane stoliki, dzięki czemu można coś przekąsić lub postawić butelkę wody, postawić laptopa lub tablet. Wagony restauracyjne znajdują się tylko na drugim piętrze, dowozi się tam również jedzenie w wagonach pociągów międzynarodowych, ale jednocześnie pasażerowie z dołu są o tym powiadamiani za pomocą tablicy wyników.
Zaplanuj nakładanie się
Czasami musisz zmienić pociąg, aby dotrzeć do celu. Dokładność Szwajcarów jest znana wszystkim, pociągi elektryczne również poruszają się w skrupulatnym czasie. Jeśli wymagany jest transfer, to po wyjściu z peronu będziesz musiał szybko przejść na inną platformę i natychmiast wsiąść do następnego samochodu. Rozkład jazdy jest tak skonstruowany, abyś nie musiał długo czekać, a także szukać następnego pociągu na stacji.
Ponieważ koleje szwajcarskie (zdjęcie w artykule) są uważane za popularny i przyjazny dla środowiska środek transportu, oprócz przedsiębiorstwa państwowego istnieje kilka kolei prywatnych, głównie zlokalizowanych w górach. Następnie rozważymy kilka popularnych i pięknych tras, na których można wspinać się po specjalnych poszarpanych wiaduktach.
Koleje zębatkowe
W Szwajcarii jest ponad 20 kolei wyposażonych w specjalne przekładnie. Mechanizm znajduje się między szynami i pomaga w podnoszeniu samochodów na zboczu góry.
Najbardziej stroma wspinaczka na świecie do wspinaczkipociąg znajduje się również w górzystej Szwajcarii. Pociąg zębaty schodzi w dół o nachyleniu 48% i zabiera turystów na szczyt góry Pilat, która znajduje się w pobliżu miasta Lucerna. Zimą zamknięte wagony zabierają narciarzy w popularne tereny górskie.
Pomnik z listy UNESCO
Kolej Retycki w Szwajcarii uważana jest za prawdziwy zabytek, cud techniki i ludzkiej pracy. Najbardziej malowniczy tor kolejowy powstał pod koniec XIX wieku. Teraz szczególnie popularne są gałęzie Albulskaya i Berninskaya, które zadziwiają wysokością szyn, przejściem przez najgłębsze przepaści, najpiękniejszymi widokami na góry z okien. Jednocześnie zachwyca i przeraża pasażerów.
Kolejka wąskotorowa łączy małe miasteczko Tuzis z kurortem St. Moritz. To tylko 67 km, jednak budowa trwała 14 lat. Kolej przechodzi przez 42 tunele skalne i 144 mosty nad przepaściami z wiaduktami. Unikalny most o wysokości 136 metrów składa się z 6 łuków i jest symbolem albulskiej drogi.
To przejście dla pociągów zostało zbudowane w 1902 roku przy użyciu technologii nietypowych jak na tamte czasy. To najbardziej niesamowita kolej w Szwajcarii. Każdego roku miliony turystów z całego świata podziwiają piękno górzystego kraju, podróżując pociągiem. Trasy są przemyślane w najmniejszym szczególe, bo Szwajcarzy bardzo kochają swoje pociągi. Koleją można dojechać w dowolne miejsce w kraju, do wszystkich kurortów i hoteli górskich, do jezior i lodowców w Alpach.
Część RecjiDroga linii RhB leży w największym obszarze turystycznym kantonu Gryzonia i dochodzi do granicy z Włochami w Davos i aż do Tirano. Cała trasa wraz z mostami i tunelami jest wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Teraz część linii kolejowej w górach Szwajcarii na tej trasie jest zamknięta z powodu odbudowy tuneli.
Najwolniejszy pociąg
Najwolniejsza, ale najsłynniejsza trasa kolejowa na świecie w Szwajcarii kursuje codziennie z St. Moritz do Zermatt. Czas trwania wycieczki to 7,5 godziny. W tym czasie ekspres przejeżdża przez góry przez 91 tuneli, przecina 291 mostów nad wąwozami. Ta trasa Glacier Express jest obowiązkowa podczas każdej wycieczki po Alpach Szwajcarskich.
Ta legendarna podróż zostanie zapamiętana przez gości z tego kraju na całe życie, ponieważ podróż łączy cuda techniki i imponujące krajobrazy.
Strome podjazdy
Najostrzejszy podjazd odbywa się koleją wąskotorową na górę Pilat. Prędkość podjazdu wynosi 12 km/h, a powrót jest jeszcze wolniejszy – 9 km/h. Tor został zbudowany w 1967 roku, samochody są stare, ale układ hamulcowy został ulepszony.
Wykorzystywane są hamulce postojowe, oporowe, elektryczne. Są niezależne od siebie, co zwiększa bezpieczeństwo ruchu.
Wysokogórska kolej wąskotorowa
Najwyższa linia kolejowa w Szwajcarii jest uważana za najwyższą w Europie. To jest „Jungfrau” lub Jungfraubahn. Należy do linii postrzępionych, podąża za berneńskąAlpy i kanton Berno. Długość torów wynosi 9 km, a różnica wzniesień to 1400 metrów.
Większość tej trasy przebiega przez tunele (7 km) przez masywy gór Eiger i Mönch i wspina się na sam szczyt Jungfrau. Turyści wybrali to miejsce, gdyż na każdym przystanku w pociągu można wysiąść i podziwiać widoki. Więc na stacji „Igergletcher” możesz spojrzeć na wodospady.
Na stacji "Aigerwand" roztacza się wspaniały widok na dolinę i ściany Eigeru. Przystanek Icemeer słynie z widoków na lodowce i wspaniałe klify.
Z końcowej stacji masz widok na lodowiec Aletsch, szczyty pobliskich gór Jungfrau i Eiger oraz wspaniałą dolinę Grindelwald.
Porady turystyczne
- Nawet latem, gdy wspinasz się na szczyty górskie, musisz nosić ciepłe ubrania i mieć okulary przeciwsłoneczne.
- W pociągach zaleca się zajęcie miejsc przy oknie w pierwszym lub ostatnim wagonie pociągu, ponieważ można zrobić nie tylko zdjęcie okolicy, ale także samego pociągu na wielu zakrętach.
- Ponieważ bilety kolejowe w Szwajcarii mogą kosztować nawet 50 euro, zaleca się zabranie specjalnej przepustki podróżnej na tydzień lub 15 dni. Swiss Travel System pozwala nie tylko na łatwe przemieszczanie się z pociągu do pociągu bez osobnego kupowania biletów, ale także na jeżdżenie autobusami, łodziami, a nawet odwiedzanie muzeów. Jest bardzo wygodny i ekonomiczny.
