Stolica Rosji to nie tylko ogromna metropolia, ale także miasto, w którym płynie około 40 rzek. I tylko niektóre z nich mają dziś otwarty, czyli kanał lądowy. Są to Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera i oczywiście najpełniejszy, który ma taką samą nazwę dla samego miasta.
Mosty przez rzekę Moskwę
Rzeka Moskwa, mająca swój początek na Wyżynie Smoleńsko-Moskiewskiej, w obrębie stolicy nabyła kamienne brzegi z betonu i granitu, tamy i wiele mostów. Długość jego odcinka metropolitalnego wynosi 80 km, natomiast szerokość osiąga wartości od 120 do 200 m. Uznawany jest za najszerszy w okolicach Łużnik, a najwęższy przy murach Kremla.
Ponad trzy tuziny konstrukcji mostowych zaprojektowano w celu połączenia brzegów dość pełnopłynnej rzeki. Co więcej, niektóre z nich mają kilkusetletnią historię. Większość z nich została zbudowana w czasach sowieckich.
Mosskvoretsky jest uważany za jedną z największych struktur metropolitalnych, które umożliwiają przeprawę przez rzekę. Będąc w Moskwie nie można przegapić okazji do zrobienia pięknych zdjęć na tlemost i od niego. W końcu stąd można zobaczyć piękne widoki na wieże Kremla - Beklemishevskaya i Spasskaya, Sobór Wasyla Błogosławionego.
Tło historyczne
Historia mostu Moskvoretsky ma ponad pięć wieków. Został wzniesiony w miejscu jednego z przepraw, które również istniało przez wiele lat. Przeprawa była jedną z najbliższych Kremlowi i najwygodniejszą. Stopniowo powstawały pierwsze konstrukcje. Pod koniec XV wieku była to konstrukcja pływająca, pod koniec XVIII wieku - drewniana na palach.
Most otrzymał kamienne fundamenty w 1829 roku. Były to jednak tylko byki, które stanowiły podporę dla jeszcze drewnianych przęseł o długości 28 metrów. Pod koniec XIX wieku wszystkie elementy drewniane uległy poważnemu zniszczeniu podczas wielkiego pożaru, po którym zostały zastąpione elementami metalowymi.
W 1935 roku wszystkie konstrukcje mostowe stolicy uległy pewnym zmianom. Kształtował się nowoczesny wygląd miasta, a ich płótna zostały nieco rozmieszczone wzdłuż osi, tworząc wachlarzowate ulice rozchodzące się od serca stolicy. Most Moskvoretsky był uważany za główny odcinek tych prac. Nowoczesną formę przybrała w 1938 roku.
Charakterystyka konstrukcji mostu
Most na całej swojej długości ma dwa pasy ruchu dla ruchu pieszego i dość szerokie płótno dla ruchu dwukierunkowego. Składa się z dwóch części - mostu Bolszoj i mostu Maly Moskvoretsky. Oba wyglądają jak jedna całość i najczęściej postrzegane są jako jeden budynek.
Długość głównejkonstrukcje 554 metry, a szerokość 40 m. Jest to monolityczna konstrukcja żelbetowa typu łukowego. Ma trzy przęsła. Centralny wznosi się nad rzeką na wysokość 14 metrów. Pod bokami przechodzą drogi. Duży most ma platformy obserwacyjne, które znajdują się na naszych centralnych filarach. Ściany boczne posiadają małe włazy, lekko rozjaśniające całą konstrukcję.
Mniejsza konstrukcja ma taką samą szerokość, ale tylko 32,5 metra długości. To tylko jedno przęsło monolitycznego żelbetu. Przecina strukturę Kanału Drenażowego.
Współczesna historia
Moskwa Moskworecki słynie nie tylko z historii jego powstania i pięknych widoków. W 1987 roku zakończył lot osławionego Rusta, który wezwał do pokoju. Śmiały żart młodego człowieka, który robił tyle hałasu, doprowadził w tym czasie do wielokrotnych przegrupowań w dziedzinie obronności w kraju. Nawet on sam nadal nie potrafi dokładnie wyjaśnić, dlaczego to zrobił.
W 2015 roku most ponownie przyciągnął uwagę świata. Zginął na nim polityk B. Niemcow. Potem most prawie otrzymał nową nazwę. Ale inicjatywa zmiany nazwy nie znalazła poparcia ani ze strony władz, ani szerokich mas. Dlatego budynek zachował swoją historyczną nazwę.
Oba wydarzenia wywołały szeroki rezonans na całym świecie i zwróciły również uwagę na most. Wielu zagranicznych turystów odwiedza go nie tylko po to, aby zobaczyć mury Kremla z jak najlepszej strony, ale także z tego powodu.
